基于Marx电路的固态高压脉冲电源设计

针对高压脉冲放电和低温等离子体应用的要求,设计了一种基于Marx电路的高重复频率的固态高压脉冲发生装置。该脉冲电源利用Marx电路电容并联充电、串联放电的原理,选取绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为放电开关,控制电路的模态切换。Marx主电路由84级单元组成,每级单元包含IGBT开关管、快恢复二极管和储能电容。实验结果表明,在输入电压为480 V直流电压,并且在300 Hz的频率下,该电源可以产生幅值为20 kV、脉宽为500 ns的高压脉冲,满足设计要求。     

2.5kA/1.2kV两单元IGBT模块

介绍一种工业用2.5 kA/1.2 kV两单元IGBT模块.在该大电流器件中,P端到N端的内部连线电感非常小.半导体硅片的巧妙布局有效地提高了模块的散热能力,采用铝底板直接连接绝缘基板来提高热循环能力.对于这种底板面积较大的器件,为了获得更好的底板和散热片之间的热接触.底板被分成几段.2.5 kA/1.2 kV两单元IGBT模块的封装同样适用于1.8 kA/1.7 V两单元IGBT模块.     

基于电压型逆变器的静止无功发生器硬件电路结构设计

设计的SVG系统硬件电路由SVG主电路和控制系统硬件电路两大部分构成。主电路由变压器、电感器件、电压型逆变器、二极管桥式整流器及直流侧电容器等构成。而控制系统的硬件电路由控制器、脉冲发生器、可编程控制器、外围电路及保护电路等构成。经MATLAB的simiulink仿真验证,无论是电网带感性负载,还是容性负载,SVG都能维持交流电网的电压和电流同相位,说明设计的SVG系统硬件电路具有较好的补偿效果。     

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的现状及其发展对策探讨

电力电子技术经历了四十年的发展,现在已经成为基础技术之一.它已经从原来的一般工业应用,逐步发展到四个重要的新兴领域,即所谓四个"C":Computer(电脑),Communication(通信),Consumer(消费类电器),Car(汽车).     

电动汽车用大功率IGBT模块封装技术

绝缘栅双极型晶体管(insulated-gate bipolar transistor,IGBT)模块是电动汽车的核心部件,针对电动汽车应用环境特点,设计一款大功率IGBT模块封装方案,从功率芯片、直接覆铜(direct bonded copper,DBC)基板、功率电极、控制电极及环氧树脂层等多个方面介绍该方案的特点。实验测试结果证明,该封装设计方案样品特性良好,满足了电动汽车应用的要求。     

采用第6代IGBT硅片的IGBT模块

从2007年开始上市的最新NX系列绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,简称IGBT)模块,采用统一的封装和功率硅片.其端子和电路结构具有前所未有的灵活性.在NX系列开发的第1阶段,采用的第5代载流子存储式沟槽型双极型晶体管(Carrier Stored Trench Gate Bipolar Transistor,简称CSTBTTM)硅片技术实现了高效性能.介绍在NX系列开发的第2阶段所采用的1.2 kv第6代IGBT硅片技术.新的第6代IGBT模块进一步提高了效率并降低了噪声,从而拓宽了客户的应用范围.     

基于AVC的IGBT直接串联技术

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)在高压大功率场合的应用要求促进了IGBT的串联应用研究,而有源电压控制(AVC)技术能实现IGBT串联应用时的同步工作及电压均衡,已被证明是一种的控制IGBT开关性能的方案。基于此,从AVC的基本原理出发,提出了不同的参考电平及设计要求,设计了基于AVC的门极驱动及保护单元(GDU)板及实验电路。通过6个IGBT串联的10 kV/300 A的脉冲实验,验证了AVC的电压均衡效果。     

组合式绝缘栅双极晶体管的工作原理与特性

提出了一种新型MOS控制晶闸管,即组合式绝缘栅双极晶体管(CIGBT),它通过在公共的n阱和P阱内部串联MOSFET的阴极单元而形成.而n阱和P阱可产生一个特有的自箝位特征,可保证阴极免受任何过电压的冲击,进一步改善了其安全工作范围.仿真实验结果证明,CIGBT可大大改善IGBT的通态特性和开关性能.     

发电机微机准同期装置调试及并网分析

射阳港发电厂3号、4号137．5MW发电机组通过S1D2CM型微机自动准同期装置实现发电机组与电N的并列操作．在对SID2CM型微机自动准同期装置工作原理及差频并网方式介绍的基础上．详细分析了射阳港发电厂3号、4号机组微机自动准同期装置调试内容及现场试验数据,重点提出了为实现发电机组顺利并网所必须进行的静态试验和带开关整组传动试验的试验方法及措施,并总结了该装置在射阳港发电厂应用经验。     

500kV固态Marx发生器IGBT多路驱动高压隔离供电电源的设计

为了解决固态Marx发生器中IGBT驱动供电问题,提出了一种具有高电压隔离的多路供电电源设计,首先对IGBT开关驱动供电的需求进行了分析,提出了供电电源设计方法,采用直交直转换供电方式,隔离使用级联变压器与原边多匝变压器。经过多次试验,验证了该设计方法可行,最后介绍了电源悬浮供电的特殊工作模式与关键技术工艺,并给出了实验数据波形,结果说明该种结构的电源性能稳定,满足隔离供电的要求,并且有良好的应用前景。     

500 kV数字化变电站扩建时的二次调试方案及安全措施

与常规变电站扩建时电缆点对点联系的清晰可见不同,数字化变电站中所有智能电子设备(IED)的面向通用对象的变电站事件(GOOSE)信息交互都是通过交换机实现,待联调的设备与其他运行设备可能接入到同一台交换机。扩建过程中必须要消除新设备对运行GOOSE网的影响,但又要保证新设备的二次试验完整性。以芝堰变500 kV信安I线间隔扩建为例,对扩建过程中新设备的安全措施及运行调试方案的实施进行了深入的探讨。     

紧凑型电感隔离快Marx发生器

为了实现脉冲功率装置小型化和实用化,作为初级储能装置的Marx发生器,采用紧凑型结构设计的直接驱动装置成为研究热点。为探索紧凑型Marx直接驱动负载的可行性及相关的设计方法,设计了一台采用电感作为充电和接地器件的紧凑型气体绝缘快前沿Marx发生器并进行了相关实验。初步的实验结果表明,Marx放电正常,充电19kV时,在26Ω负载上可得到145kV的高压脉冲输出。可看出Marx发生器直接驱动有其自身的优势,需要注意的是发生器与负载的连接问题。     

电气化铁道用单相IGBT-SVG系统构成及仿真研究

电力机车运行对电网造成的污染一直是影响我国电气化铁道发展的因素之一 ,结合国内电气化铁道改造的需要 ,提出了适合电气化铁道用单相IGBT_SVG的系统构成及其控制方法 ,并对给出的系统应用MATLAB软件做了仿真研究 ,仿真结果验证了该方案的可行性     

双馈异步发电机同步速下变流器运行状态研究

双馈变流器广泛应用于风力发电系统,双馈异步发电机在实际运行中存在超同步、亚同步和同步速3种工作状态,相对于其它两种状态,同步速工作模式下变流器存在严重三相电流不均衡的现象,直接导致三相IGBT模块的发热状态存在差异。根据IGBT温度纹波理论,对变流器在同步速工况下IGBT模块的过电流能力进行了深入研究,给出了一种可靠实用的分析方法。应用实例表明:所提分析方法对同步速下变流器的运行状态及IGBT模块的过流能力评估具有重要的指导意义。     

国产600MW机组500kV线路自动电压控制系统功能调试

阐述了国产600MW机组500kV线路自动电压控制（automaticvoltagecontrol,AVC）系统的组成部分和设计原理,介绍了AVC软件离线调试和参数在线修改的原理,在AVC系统功能调试过程中制定了软件离线调试和参数在线修改的解决方案,克服了在调试过程中AVC不断下载配置参数引起远程终端单元（remoteterminalunit,RTU）频繁起停,从而影响调度实时信息采集和电厂自动发电控制功能实现的难题,在保证机组安全运行的同时实现控制目标。     

晶闸管内反馈串级调速与高频斩波串级调速对比

提出了采用内反馈串级调速,应用IGBT自关断器件斩波技术取代SCR元件斩波技术的方案。对两种不同斩波方案进行了比较。结果表明内反馈串级调速可降低电网干扰。     

晶闸管内反馈串级调速与高频斩波串级调速对比

提出了采用内反馈串级调速,应用IGBT自关断器件斩波技术取代SCR元件斩波技术的方案。对两种不同斩波方案进行了比较。结果表明内反馈串级调速可降低电网干扰。