200MW机组高压加热器疏水调节特性不良的原因分析及处理措施

针对200 MW机组高压加热器疏水汽液两相流自动调节装置更换为笼式防空化电动调节阀后,电动调节阀调节特性不良,造成加热器疏水水位波动及调节阀后管道振动的问题,分析原因为该调节阀设计过流量偏大与实际疏水调节量不匹配。故重新设计计算、更换阀内过流部件,在满足加热器运行实际疏水过流量及富裕流量前提下,适当增大调节阀开度,从而优化了调节阀的调节特性。     

某电厂高压加热器水位波动分析处理

针对某电厂#2汽轮发电机组#3高压加热器水位波动大,造成#3高压加热器正常疏水调节阀无法投入自动的问题,分析引起高压加热器水位波动的原因,并结合现场实际情况,提出了处理水位波动的方法。     

300MW机组高压加热器疏水系统的研究和改进

００ ＭＷ 机组高压加热器普遍存在疏水系统故障问题,严重影响机组运行的可靠性。本文研究了疏水系统故障产生的原因,并介绍了疏水系统的改进方案和疏水调节阀的改造方法。     

梅县发电厂高压加热器疏水管磨损原因分析及处理对策

分析梅县发电厂3号、4号125MW机组高压加热器疏水至除氧器所经调节阀后管段因管壁减薄破损而发生泄漏。调节阀后管出现较严重磨损和减薄现象的原因是:疏水流速太大;高压加热器水位控制不好;原设计不合理;受管道压力降的影响。为此,提出处理对策:把疏水冷却管段控制在正常工作状态,避免疏水汽化;合理布置疏水管道,降低压损;增大管道及弯头壁厚,改用耐磨损厚壁管材,延长使用寿命;用三通T型管代替原有的90°弯管。这些处理对策可从根本上解决高压加热器疏水管出现磨损的问题。     

汽液两相流水位调节控制装置存在问题的探讨

通过对汽液两相流自调节水位控制器作为加热器疏水水位调节阀时,其安装位置、系统配置方式、调节特性、调节过程等方面的局限性的探析,认为在目前电动、气动疏水调节阀的质量和自动调节水平完全能够满足现场生产需要的情况下,不宜在诸如高压加热器等重要设备上推广使用汽液两相流自调节水位控制器。     

关于两相介质调节阀的流通能力试验研究

通过对高压加热器疏水用调节阀的流通能力的试验,阐述了设计过程中,如何在考虑两相介质特性的情况下,进行计算和对阀门结构的选择。试验数据表明,只要合理地选择阀门的压差和介质比容参数,柱塞式调节阀适用于作为两相介质调节阀,且满足运行要求。     

高压加热器泄漏与运行水位试验研究

火力发电机组长期运行后普遍发生高压加热器管束泄漏问题,而合理设置高压加热器运行水位是防止管束泄漏的有效手段。介绍了一种新型的指导高压加热器运行水位设置的方法,即在高压加热器疏水冷却段入口处新增温度测量装置,实时监测疏水冷却段入口水温,用该处过冷度来指导高压加热器运行水位设置;介绍了高压加热器水位试验情况,明确了高压加热器水位以及机组升降负荷过程对疏水冷却段入口水过冷度的影响,提出了高压加热器运行中水位设置的建议,从而有效预防高压加热器管束因汽蚀而引起的泄漏故障,确保高压加热器的长期安全运行。     

7号低压加热器正常疏水不畅原因与对策

300MW引进型机组7号低压加热器正常疏水不畅是一个共性问题,主要原因是7、8号低压加热器的汽侧压力之差较小,疏水水位差较大,疏水管系阻力大.在彭城电厂300MW机组工程设计中,对一期工程调整了加热器疏水接口位置,减小了疏水水位差;二期工程用旋转式可调球阀代替阀芯升降式直通型疏水调节阀,并取消2侧的检修隔离阀,减少了疏水管道的阻力,机组在大负荷范围内运行时,7号低压加热器能正常疏水.     

秦山第三核电厂汽轮机高压导汽管疏水改进

分析了秦山第三核电厂728 MW核电机组TG4F-52型汽轮机高压导汽管原设计的疏水和运行方式,认为机组电功率大幅波动是由于高压导汽管设计存在问题,有疏水进入汽轮机所致.提出了高压导汽管疏水方式的改造方案,即取消4号调节阀后高压导汽管疏水管上的节流孔板,将4号调节阀与其它调节阀后高压导汽管疏水管隔开,疏水单独排至凝汽器.运行结果表明,改造后的疏水方式较彻底地解决了机组电功率大幅波动问题.     

汽轮机高、低压加热器疏水器的改进

河南周口发电有限责任公司3号机组为上海汽轮机厂生产的N50-90/535单缸、冲击、凝汽式汽轮机。该机组高、低压加热器设计采用了电动式疏水调节阀，投运后一直存在着执行机构动作频繁、检修维护量大、调节阀密封面易磨损冲蚀、水位波动难以稳定等问题，给安全生产带来危害。1 疏水器原设计存在的问题 (1) 原设计的疏水器，由于电动装置和疏水器本身的故障，导致加热器长期处于无水位运行状态。大量的汽水混合物沿着加热器进入疏水管道，造成管子剧烈振动，危及安全生产。 (2) 加热器无水位运行，使加热器的疏水管道及弯头受到严重冲…     

0号高压加热器疏水方式优化

增设0号高压加热器是一种节能减排新技术。采用等效热降原理对某680MW机组进行0号高压加热器在不同负荷和疏水方式下经济性的计算,结果表明该机组0号高压加热器疏水至2号高压加热器综合经济效益最优。     

高压加热器疏水管严重冲刷原因分析

带有疏水冷却段的高压加热器低水位运行使疏水管呈汽水两相流,是造成疏水管严重冲刷的主要原因,并定量提出了保持高压加热器一定水位运行,是解决疏水管严重冲刷的关键。     

300MW火力发电机组高加疏水控制和保护分析

通过对比老式高压加热器疏水水位控制方式,对300 MW火力发电厂高压加热器疏水水位自动控制系统的设计和水位保护进行分析,提高了保护的可靠性.     

125MW汽轮机辅机缺陷及改进

分析１２５ＭＷ汽轮机组高压加热器管板与Ｕ形管胀焊接部位泄漏，高低压加热器疏水系统不能正常工作，射水抽气器故障等的原因。提出加强高压加热器疏水水位控制，更换危急疏水门，改进高压加热器水位计，提高射水抽气器效率等措施。汽轮机辅机设备的安全性、经济性均得到提高     

高压加热器水位控制改造及安全经济性的提高

对高压加热器疏水温度高及疏水不畅原因进行了全面分析,采用改进高压加热器液位控制系统、阀门换型和水位基准值抬高等措施,提高了高压加热系统的安全经济性。同时,将疏水温度变化对机组经济性的影响进行了论述,证实汽轮机的回热系统有一定的节能潜力。     

降低125MW机组热耗的途径

介绍萍乡发电厂采取提高高压加热器疏水运行水位的方法，降低了高压加热器疏水端差和热耗，提高125MW机组经济运行水平。     

N25—35—1型汽轮机组高压加热器疏水至除氧器雾化喷管改造

前言五四一电厂3、4号N25—35—l型汽轮机系武汉汽轮发电机厂制造，分别于1992年12月及1993年5月投产，每台机组各配用两台高压加热器，为JG—100—11型及JG一100—I；除氧器是无锡电站锅炉辅机厂生产的PY—150型。高压加热器疏水的回收方式为2号高压加热器疏水自流进入1号高压加热器，由1号高压加热器疏水出口引至喷雾填料式除氧器内的雾化喷管。这为最佳回收途径，既可回收工质、又能回收热量。但自两机组投产以来，两台高压加热器同时投运时，疏水回收方式一直不能实现，多次试投都造成高压加热器满水、保护动作。还造成1号高压加热…     

加热器疏水调节阀改造

针对小泷潭电厂１００ＭＷ机组高、低压加热器疏水调节器存在的问题,采用西安交通大学的专利技术产品－自调节水位控制器取代原电动疏水调节阀,成功地解决了高、低压加热器运行中无水位问题。介绍了该自调节水位控制器的工作原理、性能及应用情况,分析了其经济效益。     

300MW火力发电机组高加疏水控制和保护分析

通过对比老式高压加热器疏水水位控制方式，对300MW火力发电厂高压加热器疏水水位自动控制系统的设计和水位保护进行分析，提高了保护的可靠性。     

高压加热器泄漏的静态仿真计算及其故障特征分析

通过对高压加热器的静态仿真计算,分析了高压加热器泄漏对其运行参数,如给水出口温度、抽汽管道压损、疏水温度的影响。根据分析结果,提取了高压加热器泄漏故障的特征量,为建立高压加热器故障知识库并对其进行泄漏故障的早期诊断奠定了基础。