采用激光测距仪测量起重机主梁的下挠值及永久变形

在桥架型起重机安装监督检验和定期检验时，需要测量在额定载荷时主梁下挠值和静载试验时主梁的永久变形，用以考察主梁的静刚度和强度。     

发动机装配新概念——介绍一种新型的发动机装配方式

应用发动机装配概念车组合 ,可以构成一条多种产品兼容的发动机总装生产流水线。这种发动机装配概念车单独使用可以进行单台发动机的装配、拆卸、维修、检查、测量、分析等多项独立的工作。由于它具有一副结构式机械手 ,被装配发动机可有四个活动自由度 ,还可各自绕纵横两方位轴旋转 36 0° ,横轴的无级定位高度适应发动机装配工序的需要 ,它广泛适用于发动机行业单机装配和流水线装配     

两个发动机的汽车

船只可用风力或蒸气作为动力行驶,那么汽车就不能有两个发动机吗?目前,有一种既能靠汽油又能靠电力行驶的混合式汽车正在美国处于试验过程中。这种新型汽车装有两个发动机,一个是传统的汽油机,另一个是电动机。这两个发动机可以分别单独工作。一个微型计算机确定使用那个发动机最合算。一般说米,在市内行驶时使用电动机比     

CA6102发动机爆震限制器的正确使用和维护

CA6102发动机装用的爆震限制器，可以有效抑制发动机爆震燃烧，提高发动机动力性、经济性和使用可靠性。但由于使用和维护方法不当，使之早期损坏的现象比较普遍。本文通过对爆震限制器常见故障现象、原因等方面的分析，论述其正确使用和维护方法。1爆震限制器常见故障现象及原因爆震限制器主要由爆震传感器和爆震控制器组成。爆震传感器安装在气缸盖上，用以检测气缸内的爆燃信号。爆震控制器是一种电子自动控制装置，一般安装在驾驶室有前围板上，有一八孔复合插座与本车点火系相连。造成爆震限制器损坏的原因及现象主要有：1．1原因a．…     

制造光伏箔的方法

本发明涉及一种制造光伏箔的方法，该光伏箔包括一个TCO层、一个光伏层，和一个背电极，制造光伏箔的方法包括以下步骤：提供一个导电的临时衬底；在临时衬底上施加-TC0层；用电沉积法在TCO上施加一光伏层，同时在电沉积期间至少穿过临时衬底输送电流；施加一背电极；如果希望这样，施加一永久衬底；除去临时衬底。本发明的关键是，导电的临时衬底和TCO的组件在光伏层电沉积期间起电极作用。由于这点，与现有技术的沉积速率相比，光伏层的沉积速率可以增加。此外，得到一种具有更均匀层厚的光伏层。     

一种变速恒频风电机组增速装置

用于在海上安装一陆风动力站和／或将其从海上运输，例如以便维护的方法和系统，上述风力动力站包括一准备放在海底上的底座和一固定地底座上的塔，该风力动力站用运输船运输至海上的安装地点并下降至海底上，和／或升离海底并用运输船运输至陆地／岸上。风力动力站通过在设置在风力动力站中的压舱水箱加入压舱水而下降，并通过减少压舱水箱中的压舱水量而上升，     

板翼式风力发电机的应用设想

板翼式风力发电机因其对使用环境的风向要求苛刻，而使其应用受到很大限制。但板翼式风力发电机与现在被广泛使用的桨叶式风力发电机相比其最显著的优点是结构简单，制造工艺、技术、材料要求不高，因此其制造成本也相对较低。其次，这种风力发电机工作几乎不受风速限制，不需在强风中停机，反而能在强风中获得更多的能量。由于发电机和控制设备安装在地面，所以运行过程中维护和保养很方便。这对经济欠发达地区发展绿色能源     

美国推出屋顶风力发电机

美国MGx的LLC公司日前宣布，他们已成功推出导管风扇风力涡轮机，其特点是安全、无噪声、无振动，可在屋顶上安装。过去的风力发电机都使用大型风翼的涡轮发电机，投资巨大，电力输送系统复杂。而利用新技术，就可以根据消费者需求决定规模大小。新风机利用高     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日产汽车公司在三月底研究成功的．系用于小轿车“脉冲装置”上所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料向四个汽缸减少到两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽九工作，也可以再反过来使四个汽缸工作的一种发动机。这次日产公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的胆、冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为…     

发动机零件正反装法分析

发动机零件正反装法分析湖南省柴油机厂肖陆平发动机零件的正确安装是保证发动机质量的重要因素之一。由于结构和功能的限制，发动机零件在装配过程中，只要按工艺进行装配一般不会发生错向装配的问题。但是，在实际工作中，常碰到一些零件，无论正装或反装均不受结构限制...     

铝包容气缸套介绍

铝包容气缸套是装配在铝质发动机上的气缸套。用铝做发动机缸体，采用高压铸造的工艺进行，在铸造发动机缸体时，气缸套随同发动机缸体一起铸造。这样的气缸套称为铝包容气缸套。     

汽缸数可变的发动机

汽缸数可变的发动机，是一种汽车在行驶时可以自动改变汽缸数目的发动机，它在日本已首次使用了。据了解，它是日本汽车公司在二月底研究成功的，采用于小轿车“脉冲装置”所载的E型发动机上，在不需要过多燃料的减速时，可以把燃料由向四人汽缸减少到向两个汽缸进行供给。汽缸数可变的发动机，是在行驶中自由自在地控制燃料供给，可以从四个汽缸改为两个汽缸工作，也可以再反过来使四个汽缸工作。这次日本公司开发的汽缸数可变的发动机，是安装在采用电子燃料喷射装置的脉冲装置的小轿车上，只有在减速时才可以从四个汽缸改为两个汽缸工作…     

发动机装配过程实时管理系统的设计与实现

发动机零部件众多、装配工艺复杂，在装配过程中需要大量的装配工艺文档支持，并需处理大量的装配数据，因此开发发动机装配过程实时管理系统可大大提高发动机装配质量与效率。本文在对发动机装配过程进行深入研究的基础上，阐述了发动机装配过程实时管理系统的功能需求及系统设计方法，介绍了数据库技术、虚拟实景造型语言在系统设计中的应用。     

一个风力发电厂和其控制方法

一个风力发电厂，它包括至少一个风力发电站，该发电站包括一个风力涡轮机和一个由该风力涡轮机所驱动的发电机，和一个将风力发电站与传输或分配网络相连接的交流电压连接。一个频率转换器被连接在该发电厂的网络端上的交流电压上，该频率转换器被安装在风力发电站和变压器中间，     

反向思维判断发动机异响

发动机工作中出现不正常的响声，主要是由于发动机内部机件磨损间隙过大或零件松动、断裂、卡住以及因使用、保养、装配、调整不正确造成的。一般判断方法是按部就班地排除，这样做不但费时，而且有时还会误判。而采用反向思维去判断就会既快又准。以一台492型发动机为例，在工作中出现了有节奏的“哒哒“声，听声音位置是发动机配气机构系统的故障。通常判断的方法和顺序是。     

专利名称：风能电动内燃机混合动力汽车

内燃机混合动力汽车属新能源与传统汽车制造相结合领域，主要用于汽车等机动车。解决在普通燃油汽车的基础上，加装风能发电装置与电动驱动装置，其特征是在汽车上部安装滚筒式螺旋风力发电机，在汽车后部安装直交逆变器，电动机与自动变速箱及电池组，在汽车的前端安装内燃机发动机构成。本发明的有益效果是可大大降低机动车的行驶成本，提高汽车、机动车性能，经济效益显著。[第一段]     

西班牙将向中国出售风力发电机组

西班牙风力发电公司称，已经达成向中国供应总计94部风力发电机组的两份合约，总装机容量达8万kW，价值近4000万欧元。94部机组中36部将安装在位于福建省的大唐漳浦六螯风电场。另外58部将安装在吉林省境内的华能洮北风场内。所有机组将在2005第二季度完成装配。到目前为止，该公司已在中国完成了21．7万kW的风力发电机组的安装工作，预计到2005年年底前，其按照装机容量计算的市场占有率将达到30％。     

双梁起重机电气改造

我公司是工业锅炉、电站锅炉的专业生产厂家，其生产过程离不开起重机，正常情况下，公司生产班次是常日班，起重机专职操作人员的配备是一机一人，但每年二、三季度是公司生产旺季，生产班次除常日班之外还有中班，这样就出现了起重机专职操作工不足的矛盾。为此公司决定对10T以下部分起重机进行电气改造，使改造后具有驾驶室和地面双重操作功能，即日班由专职操作工在驾驶室操作，中班由经过起吊知识培训取证的兼职操作工在地面操作。     

基于YOLO3的活塞连杆智能防错系统开发

活塞连杆及连杆盖需按要求配对装配,如出现混装,会导致发动机异常磨损、异响、抱死等问题,严重影响客户体验。目前活塞连杆及连杆盖装配过程质量靠操作工目视检查,无有效防错,属于过程监控盲区。为解决该问题,基于YOLO3开发智能视觉系统监控整个连杆装配过程,使用Python编程,并以NVIDIA Jetson nano为终端平台,通过不断优化计算模型,最终实现了低成本的活塞连杆装配全过程监控。该视觉系统完全兼容工厂各种变化的环境,无需单独补光,在不增加操作节拍、无需人员额外操作的基础上做实现高效防止活塞连杆混装问题,且准确率达到99.5%以上。     

起重机的寿命检验

目前我国对起重机没有强制性报废年限的要求，由于起重机造价较高，许多起重机已超过设计使用年限仍然在继续使用，这就需要加强对这类设备的检测检验。起重机的主要受力结构（如主梁）决定着起重机的承载能力，主要受力结构发生疲劳破坏会导致起重机倒塌，造成事故。起重机的寿命检验是对主要受力结构进行动态应力检验、校核疲劳强度、预测继续使用年限，保证其安全使用。