ZL104铝合金和ZL111铝合金在不同温度下的力学性能及其干摩擦磨损性能

采用光学显微镜、热导仪、电子拉力试验机、往复球块式摩擦磨损试验机,分析ZL104铝合金和ZL111铝合金的组织结构、热导性能、力学性能及其干摩擦磨损性能。研究结果表明:ZL111铝合金的力学性能、特别是高温力学性能明显优于ZL104铝合金。ZL104铝合金和ZL111铝合金热扩散率均随温度的升高而下降。ZL111铝合金在低频率时的磨损量小于ZL104铝合金。ZL111铝合金在频率大于4 Hz时磨损量增加,而ZL104铝合金在频率大于8 Hz时磨损量才会增加。     

高强铝合金薄壁管材旋压制备技术

高强铝合金具有密度低、强度高、加工性能好及焊接性能良好等特点,被广泛应用干航天航空等领域。其中7055铝合金是新型高强铝合金中的杰出代表．7055铝合金是在7050铝合金基础上增加Zn和Cu的含量．降低了Fe和Si杂质的含量．开发出的一种新型铝合金。7055铝合金和7050铝合金相比强度更高．同时具有较强的断裂韧性。     

高导电率、高强度耐热铝合金导体材料的研究进展

综述了高导电率、高强度耐热铝合金的研究进展;概述了铝合金导线的研究历史,及影响铝合金导线的因素,铝合金的硼化处理和稀土处理;概述了新型耐热铝合金和铝钪合金的研究近况;最后展望了高导电率、高强度耐热铝合金的研究方向.     

金胜铝业公司的工业挤压材专用合金

简要介绍金胜铝业公司研发的几种生产工业挤压材的专用铝合金的化学成分和性能,它们是超高强度的H755铝合金、无粗晶环的H601铝合金、高蠕变性能的MO34铝合金、绿色的可高速切削的M662铝合金和有特色的6063型铝合金。这几种铝合金在替代同类传统铝合金生产某些工业挤压材时表现出了优越性。     

新能源汽车必须是轻量化的

<正>早在2017年,工业和信息化部就提出要在全社会积极推广轻量化交通运输工具,如铝合金运煤列车、铝合金油罐车、铝合金半挂车、铝合金货运集装箱、铝合金新能源车、铝合金乘用车等,到2020年实现30%油罐车、挂车、铁路货运列车车厢采用铝合金车体。在汽车设计和材料应用方面,新能源汽车更迫切要求减轻全车质量。铝在新能源汽车零部件的应用上主     

铝合金熔模铸造

介绍了铝合金熔模铸造的特点,铝合金熔模铸造常用的石膏型熔模铸造和陶瓷型熔模铸造工艺,铸造铝合金的精炼、变质、细化工艺和铝合金液的过滤净化技术。     

钪在铝中的合金化机制及其对力学性能的影响

钪是铝合金最强的晶粒细化剂、再结晶抑制剂和强化剂,是优化铝合金组织和性能最为有效的合金元素.分析了钪在铝合金中的合金化机制,评价了钪对铝合金力学性能的影响,指出了利用钪合金化改性传统铝合金和开发新型含钪铝合金的重要意义.     

汽车生产中的铝合金焊接技术透析

本文针对铝合金的组织结构、种类和应用领域,介绍了铝合金的性能和焊接特点,分析了铝合金焊接的主要障碍和技术难点,研究了铝合金材料常用的焊接方法,提出了汽车生产中的铝合金电阻点焊及工艺要点。     

铝合金电阻点焊电极寿命及其烧损原因分析

针对铝合金电阻点焊存在电极烧损和寿命短等缺点,结合国内外相关工作的研究状况,从铝合金点焊电极端面存在的问题、铝合金点焊电极烧损及其影响因素、铝合金点焊电极端面铜铝合金化等方面,分析总结了铝合金点焊电极烧损与寿命短的原因。结果表明:铝合金电阻点焊电极端面与工件界面铜铝合金化是电极烧损及寿命短的主要原因;而探索控制电极端面铜铝合金化反应的措施,是减弱电极烧损程度,提高铝合金电阻点焊电极寿命的重要途径。     

关于铝合金无毒精炼、变质剂的争论

铝合金铸件生产过程中,易产生气孔和夹渣的缺陷,它们直接影响着铸件的质量,因此通过精炼去除铝合金液体中的气体和夹渣便是熔炼铝合金过程中的一个重要环节。 传统的铝合金精炼方法是向铝合金液体中吹入气体(如氯气、氮气等),或往铝合金液体中压入能产生气体的氯化物(如氯化锌、六氯乙烷等),利用气泡将铝液中的气体(主要为氢)和夹渣带至铝合金液的表面,予以排除。有时还可在铝合金液的表面     

桥梁铝材的进展与应用

世界上首座铝合金桥是1933年美国匹兹堡市斯密斯菲尔德街桥,迄今全世界共建造了约350座铝合金桥,绝大多数在北美、北欧和西欧,中国还没有.95%以上的铝合金桥为公路桥,铁路桥极少.20世纪50年代以前铝合金桥为板梁结构,20世纪60年代以后改为大挤压型材结构.铝合金桥未得到推广是因为一次性投资高,但一旦建好终身不需要维护,而钢桥每隔若干年需维护一次.若将两种费用捆在一起计算,则铝桥的总造价并不比钢桥的高.铝合金桥已被纳入美国及加拿大公路桥梁设计规范内.     

全球航空级铝合金厚板供需述评

介绍全世界可生产航空级铝合金厚板的企业。评述了由于军用飞机更新换代及民用飞机生产和需求的发展,对铝合金厚板的需求量增加。     

世界铝厚板系统的建设与改扩建

2003年以来,世界铝合金厚板工业在航空市场与交通运输需求的拉动下纷纷对其生产线进行改建或扩建,或甚至建设新工程项目。世界上有10个国家生产铝合金厚板,除日本外,其他国家都对其生产系统进行不同程度的改扩建,中国除对已有的生产线进行扩建外,还在建设一项新的大型厚板工程。本文对这些工程作了扼要的介绍。     

5754-H32厚板工艺研究

研究了加工率、稳定化退火温度及保温时间对板材组织与性能的影响，确定了5754铝合金H32状态的生产工艺。结果表明．性能指标达到EN485标准的要求。     

高性能铝合金厚板的生产技术及应用

介绍了高性能铝合金厚板世界生产格局,高性能铝合金的开发和发展主要是围绕提高材料的强度、塑性、韧性、耐蚀性及疲劳性等综合性能开展研究,其新型合金主要通过调整合金成分、新的合金元素、采用新的加工和制造技术等途径。高性能铝合金厚板主要应用于航空工业、船舶工业、交通运输及工具、铁路和机车业、化工、石化及轻工业等领域。我国许多研究成果达到了国际先进水平,并具备了批量生产能力,但与国外先进水平相比仍有很大差距。     

2A70铝合金预拉伸厚板热处理工艺研究

介绍了固溶处理温度、淬火到时效间隔时间及时效制度等对 2A70铝合金预拉伸厚板组织和性能的影响 ;对其影响机理进行了分析和探讨 ;确定了 2A70铝合金预拉伸厚板的热处理工艺参数。     

铝合金板材弯曲性能试验

阐述了铝合金板材弯曲试验的关键参数，介绍了弯曲试验装置，给出了弯曲试验的结果判定。     

铝合金轮辋焊-锻复合成形的可行性研究

分析了铝合金焊一锻复合成形工艺对车辆减重的意义,以其在轮辋零件的应用为背景,针对三种硬铝材料2014、2024及2219,采用MIG焊接方法.对其3mm厚板进行了鱼骨形裂纹试验,并对其4mm厚板分别用同质焊丝进行焊接,比较了三种铝合金焊接接头热处理前后的力学性能,由此选择出2219铝合金最适合用来进行轮辋的焊一锻复合成形.     

高铝锌基合金粉末冶金材料及其摩擦学特性初探

初步研究了高铝锌基合金的粉末冶金工艺及其材料的摩擦磨损性能。通过气喷气冷法制取合金粉末，用压制后真空烧结的方法制备高铝锌基合金粉末冶金材料。实验结果表明，高铝锌基合金的粉末冶金试样在干摩擦和油润滑条件下的磨损率及摩擦系数均小于同一合金的铸造试样，但其压溃强度有待提高。在实验的基础上还探讨了该材料的耐磨减摩机理     

5083铝合金H321状态厚板生产工艺研究

研究了加工率、稳定化退火温度及保温时间对板材组织与性能的影响，确定了5083铝合金H321状态板材的生产工艺。结果表明。其性能指标达到ASTMB209标准的规定。