甲醇／汽油燃料供给系统的研究

指出甲醇－汽油混合燃料应用中存在的问题，点燃温度高，具有明显的相分离等。为此，提出双燃料和热自动混合系统及可变掺合率燃料供给系统，试验表明，油箱分置，延时供给甲醇、冷却水控制加热、化油器回流的循环系统可有效地防止相分离，改善低温起动性能；化油器及相应部件改造后保证变掺合率燃料供给系统工作可靠。     

甲醇汽油燃烧特性模拟分析研究

甲醇作为点燃式汽油机的代用燃料之一，由于其理化特性不同于汽油，其燃烧特性也与汽油不同。作者应用燃烧学的准维模型理论，建立汽油机燃用甲醇汽油时压缩、燃烧、膨胀三个过程模型，并利用燃烧分析仪实测结果对模型进行了验证，模拟分析研究了JM491Q汽油机燃用不同甲醇汽油动力性的变化。对发动机燃用低比例甲醇汽油的动力性能进行了评价。     

甲醇、汽油和甲醇/汽油-空气层流火焰传播速度的实验研究

在一个大气压和温度523K条件下,采用圆管法,对甲醇、汽油(70~#)和甲醇/汽油(70~#)(摩尔比1∶1)-空气的层流火焰传播速度进行了测定.实验发现,同等条件下,汽油(70~#)的层流火焰传播速度基本上小于甲醇的层流火焰传播速度;在相当宽的当量比φ值范围内,汽油/甲醇(摩尔比1∶1)-空气的层流火焰传播速度比汽油(70~#)-空气和甲醇-空气的层流火焰传播速度低.     

甲醇汽油燃烧特性模拟分析研究

甲醇作为点燃式汽油机的代用燃料之一,由于其理化特性不同于汽油,其燃烧特性也与汽油不同。作者应用燃烧学的准维模型理论,建立汽油机燃用甲醇汽油时压缩、燃烧、膨胀三个过程模型,并利用燃烧分析仪实测结果对模型进行了验证,模拟分析研究了JM491Q汽油机燃用不同甲醇汽油动力性的变化,对发动机燃用低比例甲醇汽油的动力性能进行了评价。     

甲醇体积分数不同的甲醇汽油对橡胶材料膨胀性的影响

由于橡胶材料自身的特性不同,对甲醇体积分数不同的甲醇汽油的抗膨胀性存在差异,采用汽车上常见的3种橡胶材料分别在93#汽油和不同甲醇体积分数的甲醇汽油中进行浸泡实验。试验结果表明,硅橡胶在高比例甲醇汽油中抗膨胀性较好,氟橡胶在低比例甲醇汽油中抗膨胀性较好,而丁腈类橡胶在不同比例甲醇汽油中均有很好的抗膨胀性。     

甲醇汽油的抗相分离性能研究

考察了几种甲醇体积分数不同的甲醇汽油的低温抗相分离性能和遇水抗相分离性能,并通过在实验室进行的研究制备了3种不同的相分离抑制剂。通过改变相分离抑制剂的加入量,还考察了相分离抑制剂对甲醇汽油的低温抗相分离性能和遇水抗相分离性能的影响,并将其结果与未加相分离抑制剂的甲醇汽油的数据进行了对比。考察结果得知:所添加的相分离抑制剂的体积分数为4%时,甲醇汽油的相分离性能最好,能够满足实际生产需求。     

不同掺烧比甲醇汽油对发动机起动性能影响的试验研究

燃油的挥发性对发动机起动性能油很大的影响 ,作者对不同掺烧比的甲醇汽油和汽油进行饱和蒸汽压以及蒸馏对比试验 ,同时对 90 #、90M10、90M15、90M2 0、90M3 0这六种燃油进行了发动机冷机、热机、暖机起动性能试验 ,其目的主要是研究不同比例甲醇汽油对发动机起动性能的影响。研究结果发现 :在不改变发动机结构的前提下 ,掺烧比例为 10 %的甲醇汽油比较有利于发动机 (包括电喷式和化油器式发动机 )的起动性能     

M15甲醇汽油汽车性能试验研究

本文通过对汽油汽车使用M15甲醇汽油和普通汽油进行了整车动力性、经济性、排放污染性、噪声等方面的对比试验研究。试验结果表明,汽车使用M15甲醇汽油时的动力性优于使用普通汽油,限定工况条件和等速行驶条件下燃料消耗量比使用普通汽油时略高,怠速排放优于普通汽油,使用两种燃料的加速行驶车外噪声相当。两种燃料理化特性的差异是整车性能变化的主要原因。     

《M10车用甲醇汽油》标准解读

四川为推动车用燃料的多元化发展,拓展代用燃料的应用领域,优化调整车用能源结构,开展了车用甲醇汽油的推广应用试点工作,并准备扩大试点范围。为了科学、规范地推进试点工作,四川制定、发布实施了DB51／T448-2004《M10车用甲醇汽油》。文章对该标准的制定情况及其主要技术指标作了阐释,以利于在M10车用甲醇汽油推广应用工作中对标准全面理解和贯彻实施。     

MTBE对M15车用甲醇汽油性能的影响

MTBE（甲基叔丁基醚）,具有高辛烷值（RON118、MON101）、低蒸气压以及与汽油中烃类相近的热值,能与甲醇汽油任意比例混溶,可提高甲醇汽油的容水能力及抗分层能力。参考M15车用甲醇汽油地方标准,研究甲醇及MTBE的加入对车用汽油使用性能的影响,调配出新型M15车用甲醇汽油清洁燃料,进而满足汽车发动机使用要求。研究结果表明：当MTBE的体积分数为50%时,可使M15的容水体积分数为3.0%,使容水体积分数为1.5%的M15在-38℃的环境下仍不分层。     

喷油泵标定供油量的快速简易确定法

在大量修理柴油机喷油泵的实践经验基础上,确立了一套在缺乏制造厂提供的标定供油量调整数据的情况下,快速简易准确地确定喷油泵标定供油量的方法。     

柴油机掺烧甲醇对燃烧粗暴度的影响

本文结合在一台单缸试验机上采用蒸发器法掺烧甲醇的试验结果,对柴油机掺烧甲醇后的燃烧粗暴问题进行了初步探讨,并分析了其主要影响因素。     

给水系统可靠性分析

本文根据理论上可靠性定义,结合给水工程系统的任务与要求,阐述与分析了给水系统可靠性基本概念和可靠性指标,系统和各构筑物的可靠性及其相互关系,以及可靠性和技术经济的基本关系.     

柴油机掺烧改质甲醇的研究

对催化剂进行优选试验,选用Cu-Zn和Cu-Ni-K两种催化剂混合使用的方式。对两种催化剂的活性、选择性、耐高温性及抗氧化性进行了充分的试验。设计了适用的机载甲醇分解反应器。同时,在130单缸机上证实了柴油机掺烧改质甲醇的可行性。掺烧改质甲醇后,发动机的能耗率有较明显的降低。揭示了掺烧比对发动机能耗率、爆发压力、排温及着火落后期等的影响规律。认为,在低负荷时,甲醇掺饶比受发动机能耗率的限制;高负荷时,受发动机爆发压力的限制。并给出了不同工况点的最佳掺烧比。     

建筑消火栓系统给水方式

消火栓给水系统是建筑消防的重要组成部分,本文从消防水压的供应和要求两个方面,分别介绍了消火栓给水系统的三种给水方式,对消火栓系统在工程中的实际运用进行了讨论.     

双计算机数据采集系统方案设计脱墨过程主要工艺参数对废旧新闻纸脱墨浆质量影响的研究

本文给出了双机冗余检测系统的几种设计方案并对其进行了比较，具体说明了其中一种方案的实现途径，实践证明该设计合理可行．     

基于面向对象技术的CS系列集散控制系统报表软件设计与实现

给出了一种基于面向对象技术的CS系列集散控制系统报表程序设计方法．并给出了其实现框图。     

微型燃气轮机在分布式供电系统中的应用

本文通过对微型燃气轮机技术特点分析，指出了其在分布式供电系统中的主要应用方式。     

工业炉燃料燃烧分析应用软件

本文用计算机对工业炉的固体、液体、气体燃料的完全与不完全燃烧进行理论计算及完全燃烧经验计算，分析应用软件的方法与编程。     

系统工程在供气系统改造中的应用

本文讨论如何应用系统工程的理论和方法，建立系统改造的ＡＨＰ模型，确定最优方案的策略。优化方案实施后的良好效果，说明了文中所提出的分析模式的有效性。