长宁天然气管道两级增压方案论证

为满足宁夏地区天然气用量增长需求,提出在长宁管线增设两级压缩机站方案,通过对两级压缩机站相关工艺分析与计算,确定了压缩机站的压缩机选型及压缩机联合方式,论证了该方案的可行性。     

压缩空气站的节能运行

介绍了利用皮式串级调速闭环系统，以实现高功率因数条件下压缩空气站的送气恒压，供气量与压缩机主轴电机转速正比转续调的节能运行方案。     

ZTY型天然气压缩机结构改造可行性分析

陆梁集中处理站现有ZTY470MH17×11×8型天然气压缩机两台,其单机日处理天然气量7.5万方,双机可达15万方。陆9井区日产10万方天然气都要经过集中处理站进行气液分离、增压、除杂、脱水处理后外输。由于压缩机处理能力的限制,单机运行不能完成外输任务,双机运行造成＂大马拉小车＂的浪费现象。为增加单机运行的处理能力,提出将天然气压缩机由三级改为两级以增大其处理量,通过理论分析和软件模拟压缩机的结构改造后处理能力的增加效果、各部位平衡、外输能力以及辅助设备在改造后能否正常运行等可行性分析。     

斜盘压缩机两级压缩与单级压缩综合性能比较

讨论了大型压缩机中广泛应用的分级压缩在小型斜盘压缩机中的应用,采用MATLAB程序得出活塞受力规律,计算一个热力循环过程中的压-焓值变化大小,从动力性能、制冷功率消耗等方面对斜盘压缩机两级压缩与单级压缩进行比较,得出两级压缩比单级压缩受力更小、节省功耗,从而得出两级压缩具有更好的综合性能的结论.     

用约束变尺度法优化输配气运行方案

无压缩机站输配气管网方案优化是一个非线性规划问题,本文采用非线性规划中的约束变尺度法实现了输配气方案优化,并给出了计算实例。     

斜盘压缩机两级压缩与单级压缩综合性能比较

讨论了大型压缩机中广泛应用的分级压缩在小型斜盘压缩机中的应用，采用MATLAB程序得出活塞受力规律，计算一个热力循环过程中的压-焙值变化大小，从动力性能、制冷功率消耗等方面对斜盘压缩机两级压缩与单级压缩进行比较，得出两级压缩比单级压缩受力更小、节省功耗，从而得出两级压缩具有更好的综合性能的结论．     

天然气管网优化调度方法研究

以压缩机站最小年运营费用为目标函教,考虑气田资源、压缩机站特性参数、管网输送工艺等多种约束条件,建立了天然气管网优化调度数学模型.基于现代启发式演化算法的基本思想,将差分进化算法的繁殖策略与遗传算法的交叉、变并结合起来形成了一种新的混合遗传算法,应用于模型的优化求解,避免了一般演化算法早熟收敛现象,并以一个12个节点、11条管段、2个压缩机站的天然气管网为例,评选出了最优的管网运行方案,用于该管网的日常运营调度和后期改造设计.结果表明,所建模型和优化方法是有效的,具有一定的实用性.     

关于多级压缩机级间压缩比再分配问题

为了分析多级压缩机在调整工况时的温度状况、能量与动力特性,库兹巴斯工学院曾经在压缩机总压缩比变化的情况下作了级间压缩比再分配的研究。 理论与实验的研究表明,在总压缩比ε从9.0到4.5的变化范围内,两级压缩机级间压缩比再分配的曲线图基本上是直线的。 在总压缩比增加时,例如由于进口管节流的结果,图中的线性范围显著扩大(图1)。     

军转民推广技术

CGT25-D型燃气轮机是30MW级燃驱压缩机组的核心部件,主要用于天然气长输管线的增压站。中国船舶重工集团公司第七〇三研究所以船用GT25000燃气轮机为基础,根据天然气增压用燃气轮机的使用条件和要求,自主研制了以贫燃预混燃烧为核心的低排放燃烧室,突破了30MW级大功率高速动力涡轮设计技术,完成了整机性能试验和与压缩机联合机械运转试验。该项目为《军用技术转民用推广目录（2015年度）》中动力与传动领域的推荐项目。     

压缩机排气压力的串级控制

根据控制对象的实际情况,参照现有的类似控制系统,提出了一种适合于压缩机性能测试系统运行过程的控制方案。根据控制过程中对控制精度的不同要求,分阶段采用不同控制算法,并就本串级控制系统的硬件配置和软件设计提出了具体方案。     

基于轴向力的离心压缩机级密封的状态预测方法

本文讨论离心压缩机级密封状态的评估问题。根据离心压缩机转子所承受的、可实时监测的轴向力与级密封间隙的关系,提出了基于轴向力的离心压缩机级密封状态的预测方法。在分析叶轮两侧缝隙内泄漏气体流动的基础上,采用计算流体动力学方法对其进行仿真,得到轮盘及轮盖上的压力分布,由此计算出轴向力。把不同级密封间隙值及对应的轴向力作为输出、输入向量,对BP神经网络进行训练,以获得在线状态评估模型。测试结果表明,该模型对离心压缩机级密封的状态预测方法是有效的。     

求解移动基准站GPS整周模糊度的一种方法

移动基准站GPS载波相位差分技术的关键是如何实现可变基线条件下整周模糊度的快速解算。讨论了在基准站和流动站各安装两台GPS接收机或天线,形成动态四边形,利用此条件和已知基线长条件作约束以达到快速确定整周模糊度的目的,设计了检验该技术精度的试验方案,通过自行开发的软件处理了移动基准站GPS载波相位测量数据。结果表明：该技术获得了厘米级的相对定位精度。     

基于蒙特卡罗的压缩机组备用方案研究

针对天然气长输管道压缩机组备用方案的设计,提出了一种基于蒙特卡罗法计算设计方法,并给出了详细的设计流程。首先使用蒙特卡罗法对全线机组的失效概率进行计算,得到了同时失效机组数量;其次通过单机故障分析确定失效机组的位置;然后对多种故障工况进行模拟,分析故障工况下的运行参数,最终确定备用方案。并以某管道为例对该方法进行了工程应用。结果表明,一条设有20座压气站的管道仅需设置11台备用机组,即可保证管道在多种故障工况下均能正常运行。研究结果表明,基于蒙特卡罗法的压缩机组备用方法减少了备用压缩机组数量,降低了工程投资和管理成本,具有很好的理论和工程应用价值。     

往复式压缩机的振动分析与消减措施

本文以煤化工装置上使用的2K-300MG-26/8.31-30.05型两列两级迷宫立式往复式压缩机在使用过程中出现的振动高为例进行原因分析,提出了几点具体的消减措施,在后期的操作和技改中做参考。     

利用轴向力预测离心压缩机的级密封状态

根据离心压缩机转子所承受的、可实时监测的轴向力与级密封间隙的关系,提出了基于轴向力的离心压缩机级密封状态的预测方法.在分析叶轮两侧缝隙内泄漏气体流动的基础上,采用计算流体动力学方法对其进行仿真,得到轮盘及轮盖上的压力分布,由此计算出轴向力.把不同级密封间隙值及对应的轴向力作为输出、输入向量,对BP神经网络进行训练,以获得在线状态预测模型.测试结果表明,该模型对离心压缩机级密封的状态预测是有效的.     

往复式制冷压缩机阀片振动特性测量系统设计

分析了制冷压缩机阀片振动产生的机理.以某型号冰箱压缩机的进气阀片为研究对象,对压缩机阀片振动特性的测量方案进行了研究,建立了冰箱压缩机阀片振动特性测量系统,确定采用声激励方式实现阀片的振动激励,采用激光测振仪测量阀片振动响应,最后对压缩机阀片振动特性进行了初步测量分析.     

离心压缩机叶片扩压器噪声的理论和实验研究

利用随机脉动调制理论,建立了离心压缩机谐波器声和宽频噪声的通用计算模型,对叶片扩压器的声源及其辐射理论进行了深入的理论研究,还对离心压缩机整机声功率级及声功率频谱进行了测量,计算结果与实验结果比较吻合,利用本文提出的方法可以预测离心压缩机的噪声频谱,为设计低噪声离心压缩机,通风机提供了理论依据。     

流量骤减工况下离心压缩机瞬态特性的数值分析

为研究离心压缩机在流量骤减过程中的瞬态特性,在设计转速下对离心压缩机模型级进行全流道非定常数值模拟,对该过程中流场结构的时空演变情况进行了捕捉,同时对级内流动稳定性以及叶轮气动载荷进行了分析。结果表明:在离心压缩机流量骤减过程中,扩压器中失速微团沿叶轮旋转反方向加速运动,在空间上呈现出由扩压器向叶轮、由轮盖向轮盘延伸的趋势;各通流部件中气体流动稳定性随流量降低逐渐变差,叶轮受到气流的轴向力与转矩变化均呈现低频大幅值脉动趋势,当该离心压缩机模型级流量降低至3.9 kg/s时,叶轮受到气体的径向力分量出现短暂的异常波动,随后径向力合力骤增近一个数量级,这对于预防离心压缩机失效等事故的发生具有重要的指导意义。     

输气管道系统调整技术研究

对现役输气管道系统进行了调整改造方案的研究,通过分析比较目前工程实际常用的输气管道计算公式,考虑到输气管道的实际运行状况,提出了适用于现役输气管道的计算公式.根据输气管道的数学模型,对输气管道进行了水力计算,提出了判断输气管道系统是否需要调整改造的方法.当需要调整时,提出了三种调整改造方案,一是在原来的管网中增设压缩机站;二是更换原有的部分输气管段;三是铺设副管.将此方法应用于川西南地区的一条输气管道,结果令人满意.     

氨制冷站设备布置及通风模拟

为了研究制冷站氨压缩机发生泄漏时,设备摆放位置不同情况下,近地面氨气浓度始终在IDLH（立即威胁生命和健康浓度）以下的最小事故排风量,同时针对制冷站机械进风口最佳的进风高度及进风量等问题进行研究,保证站房内工作人员人身安全.采用Fluent数值模拟方法,建立了制冷站氨压缩机泄漏模型,通过数据处理,给出了适用于制冷站的设备布置方式及事故排风量.模拟结果得出：制冷站内设备应尽量布置在站房中部,机械进风机进风口下边缘高度保持在1～1.5m且不应大于2.5m,为制冷站的制冷设备的安装位置、事故排风机选型及机械进风机安装高度提供依据.