大修工程路面结构设计

以具体工程为依托,通过对原路现有状况及病害进行调查研究,分析了大修工程路面结构设计的治理方案,并对路面设计弯沉值与路面结构优化设计结果作了阐述,以有效改善行车条件,提高公路服务水平。     

试论城市道路路面结构设计

针对目前城市道路设计方面存在的问题,分析产生结构设计盲目性的原因,较系统地探讨路面结构构造及组合设计.结合西安市道路建设具体状况,提出结构设计应考虑的因素及处理方法.     

浅谈水泥混凝土路面大修工程路面结构设计与施工技术

结合国道205线梅州段水泥混凝土路面大修工程的设计、施工实例,对"路面结构设计、施工技术"进行研究和探讨.     

新建城市道路交叉口和公交车道路面结构设计

城市道路路面交叉口和公交车道容易引起车辙病害,影响行车安全。在对城市道路路面使用情况和病害调查的基础上,提出从路面结构和路面材料设计入手,通过增强路面结构、改性沥青、抗车辙混合料等技术手段提高沥青路面的抗车辙性能,延长沥青路面的使用寿命。     

核电厂重型道路路面结构设计

核电厂道路设计是总图设计工作中的一项重要内容。论文结合AP1000机型核电厂土质路基段厂内重型道路路面设计,介绍AP1000核电厂重型道路路面的设计方法和体会,为后续AP1000项目重型道路路面结构设计提供思路。     

城市道路工程路面结构设计研究

本文结合我国某大型市政立交建设工程的结构设计案例,对该项目中的附属部分的道路工程路面结构设计的内容做了分析和探讨,主要从路面结构层设计的基本原则、路面结构材料选择、新建和改建道路路面结构组合设计的方案方面做了详细的阐述。     

市政道路路面的结构设计和病害防治的探讨

随着城市化进程的明显加快,市政道路承担着愈加强大的交通压力。只有做好路面结构设计、保证工程设计符合要求,才能为路面工程按标准规范施工奠定良好的基础。要针对道路路面在运营阶段中出现的裂缝等病害问题进行了合理地处治,保证路面得到及时养护,如此才能延长市政道路路面的使用寿命。     

城市砌块路面设计分析

介绍了城市砌块路面材料的技术要求,分析了砌块路面的组合结构,采用弹性层状理论,对砌块路面设计方法进行了阐述,探讨了人行道与车行道典型的路面结构形式,给出了砌块路面设计的相关数据。     

路面改造结构设计

针对旧水泥路面加铺沥青混凝土的设计方案展开研究,具体介绍了几种国外的沥青路面设计方法：AI经验法,COE经验法,AASH~I~经验法,对旧路加铺改造进行了前景展望并提出建议,对类似工程设计具有很大的指导意义。     

连续配筋混凝土路面结构设计与施工技术探讨

介绍了连续配筋混凝土路面结构的设计方法,从施工准备、钢筋网安装、混凝土施工等方面,阐述了连续配筋混凝土路面的施工技术,指出连续配筋混凝土路面具有行车舒适、养护次数少、使用寿命长等优点。     

钢筋混凝土路面施工工艺探讨

混凝土路面包括普通素混凝土路面（JPCP）、钢筋混凝土路面（JRCP）、连续配筋混凝土路面（CRCP）、钢纤维混凝土路面（SFRCP）等多种类型。我国早期修筑的混凝土路面大多为普通素混凝土路面．存在舒适性较差、噪声大、抗滑性能难以恢复以及修复相对困难等不足。同时往往由于设计与施工不当．发生诸如冲刷、唧泥、错台、断板等早期损坏。     

关于半柔性复合路面结构设计的探讨

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。本文通过对半柔性复合路面破坏状态调查,提出了相应的设计标准,结合半柔性复合路面材料的抗压模量、劈裂强度、应力应变关系曲线及其结构的荷载响应特点,提出了该路面结构的设计理论及设计方法。     

浅谈过渡性沥青砼路面后续结构设计选型和施工中的技术要求

在高等级公路的设计、施工过程中,部分路段要跨越软基地带,由于软基路段的路基在建成后,还需要经过几年的沉降期才能沉降稳定。为此,对路面的结构要分期进行设计施工,在前期设计铺设过渡性沥青砼路面结构,在建成通车若干年沉降稳定后,再重新设计施工铺设永久性路面。在铺设永久性路面的过程中,要进行渠化交通,将全幅的交通量引道到半幅路面上行驶,本来经过若干年通车后,交通流量已接近年设计交通流量,渠化交通后,在半幅路面上行驶的车流量就远远超过设计交通流量。若永久性路面采用沥青砼路面结构,且按新建公路的设计标准来进行设计施工,在施工铺设完成半幅后,将全幅的车流渠化到新建的路面的上行驶,由于新铺好的沥青路面没有经过一段蒸发期,交通量也没有经过一定的增长缓冲期,再加上施工技术要求掌握不好、施工的季节选择不当,新铺好的路面经过通车一段时间后,往往会出现车辙和泛油现象的发生。为此,如何对过渡性沥青砼路面后续结构进行设计和施工,是确保后续结构质量的关键。本文针对过渡性路面后续结构设计和施工过程中容易出现的问题进行分析,提出后续路面结构设计选型和施工的技术要求,避免今后在同类型的工程施工中出现类似的质量问题。     

关于柔性基层路面设计的研究

从柔性基层路面的结构特点、材料选择、施工要求等方面对柔性基层路面设计理论进行了详细的阐述,指出各地应根据具体的气候、交通、材料、经济等工程具体条件优选沥青路面结构和结构组合。     

垃圾填埋场路面结构设计与施工重要性研究

垃圾填埋场的存在为城市生活的垃圾处理提供了重要的帮助,生产生活垃圾的大量存在已经造成了严重的影响,给人们的生活带来了巨大的问题,同时也给城市环境保护带来了极大的难题,而垃圾填埋场的建设解决了生活生产垃圾问题,做好垃圾填埋场路面结构的设计,为垃圾的填埋工作提供方便,是目前垃圾填埋建设过程中要解决的重要问题,也是垃圾填埋场建设成败的关键因素.     

浅谈孙吴线双层钢筋网水泥混凝土路面设计

结合工程实例,对路面的外业勘察进行了分析,介绍了设计标准、设计依据及设计原理,并从旧混凝土面层及基层弹性模量的确定、路面结构组合、双层钢筋网水泥混凝土配筋等方面阐述了其设计要点,从而为类似路面的设计提供了参考。     

半柔性复合路面结构设计理论和设计方法

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面。通过对半柔性复合路面破坏状态调查,提出了相应的设计标准。结合半柔性复合路面材料的抗压模量、劈裂强度、应力应变关系曲线及其结构的荷载响应特点,提出了该路面结构的设计理论及设计方法。     

自行车道路面设计研究

自行车道是自行车出行的重要载体。通过对自行车道路面分类、结构材料、结构设计的研究,为自行车道路面结构的设计提供依据及参考,以满足生态、低碳市政设施建设的需要。