一种带有防爆气门嘴的防爆胎

正由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利(公开号CN 103707718A,公开日期2014-04-09)"一种带有防爆气门嘴的防爆胎",涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎,其外胎包裹于内胎外部,内胎内部由多个独立气室串联成一个整体,并设有充气胎,充气胎上连接有气门嘴,气门嘴与充气胎之间设有橡胶层,在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、内胎和外胎的结构,有效地保护了充气胎不被损坏,保证车辆的正常行驶;在打气过程中,报警装置可     

一种新型蜂窝式内胎

本实用新型涉及一种新型蜂窝式内胎。其由蜂窝式气囊、进闭气活门、环形充气连接管和金属充气气门芯组成。该新型蜂窝式内胎装有若干个可充气的蜂窝式气囊。每个蜂窝式气囊内设有一个进、闭气活门，并由环形充气连接管将每个蜂窝式气囊与金属充气气门芯连接成为一个整体。新型蜂窝式气囊内胎，在高压充气时，高压气体通过金属充气气门芯流入环形充气连接管，     

专利摘要

一种免充气轮胎本实用新型公开了一种免充气轮胎,其特征为：在轮胎体上设置有内凸带,该内凸带与轮胎体吻合成一体。本实用新型的内凸带可与钢圈卡合,使轮胎与钢圈间能紧密卡固,使用安全可靠,本实用新型具有不怕异物穿刺、无爆裂现象、减震性能好、使用寿命长等优点。XJ-04摘自：实用新型专利公报,第15卷第27号P80多重气室组合式内胎一种多重气室外组合式内胎,为提供一种减少轮胎被尖物刺破,能自行填补刺洞的轮胎内胎,提出本实用新型,它包括弹性内胎本体及多重气室体;内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防…     

专利摘要

一种汽车防爆轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本实用新型公开了一种汽车防爆轮胎,它由外胎和内胎组成。外胎为普通外胎,内胎由两部分组成,其靠近外胎的内胎外层,为内含汽泡的钳形塑胶体,其靠近外胎开口处的内胎内层是充气环形密封胎,本实用新型结构简单,防扎、防爆效果好,保障安全(专利号ZL 99244734.8)。多内胎轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本新型属于一种车用多内胎轮胎,它是在已有的一条内胎基础上加内胎,每条内胎一个气门嘴,分布在钢圈上,均匀充气。车在运…     

不充气内胎

由康守业申请的专利 (专利号　 992 2 2 495 ,公布日期　 2 0 0 0 0 1 2 6 )“不充气内胎” ,其特点是由数个橡胶制成的环形片状实体组成 ,这些实体分为受力片、补助力片和膨胀片 ,它们之间有一定间隙 ,实体外缘与外胎内侧形状相匹配。不充气内胎的优点是防刺扎、防爆破 ,不需充气 ,弹性好 ,安装维修方便 ,使用寿命长不充气内胎     

汽车内胎的使用与维修技巧

一、汽车充气轮胎内胎的结构特点 汽车内胎是一个用橡胶制成的环状不透气的圆筒,即环形橡胶管,内胎筒壁上安装一个有充、放气的金属座筒气门嘴,其构造见图1,具有良好的弹性、耐热性和密封性。其底部的凸缘通过内胎上的狭孔插入内胎中,用编织物和橡胶衬垫加强内胎孔的边缘并紧密地包住座筒,由螺母将它夹紧在两个垫片之间,使气门嘴严密地装在内胎上．以供充入压缩空气使用。     

多内胎式免爆轮胎

这种多内胎式免爆轮胎，由外胎和数个内胎组成，各内胎按顺序排列在外胎内，并均有各自的气门芯，形成独立的气囊，各个气门均与一个总的环形气门相连。车辆在行驶时，如遇有尖物刺伤轮胎时，或轮胎内气压过高，只能使某一个(或几个)内胎漏气或爆胎，而其它内胎迅速补充漏气内胎的空间位置，继续承担压力，保持车辆平衡，不影响车辆正常行驶，免去补胎的麻烦，也不会发生爆胎而引发的事故，确保交通安全。多内胎式免爆轮胎     

内胎

由慕建富申请的专利 (专利号　 992 2 0 71 6,公布日期　 2 0 0 0 0 3 2 9)“内胎”涉及车用充气内胎。由于胎体为两只端头封闭的环形囊状胎体 ,在胎体封闭端头内侧 1～ 5ｃｍ处安装了气门嘴总成 ,更换内胎时无需拆下车轮 ;而修补内胎时 ,可将内胎直接取下修补 ,具有操作简便、省时省力的优点 ,特别适用于摩托车或自行车等轻便车辆内胎     

汽车轮胎养护解析

前言轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件。汽车轮胎的演变与橡胶工业发展的关系 ,可谓密不可分。橡胶轮胎被使用以前 ,没有多少人愿意卖掉旧马车去换当时的汽车 ,这不仅因为汽车的金属轮箍震动太厉害 ,汽车不比马车跑得更快 ,还因为坐在金属车轮的汽车里 ,让人感到很难受。汽车装上了橡胶车轮 ,车轮与地面之间发出的噪声和震动也随之减轻或消失了。现代汽车轮胎是由帘线和胶的复合体构成 ,其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力 ,吸收因道路不平而产生的震动 ,按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成。内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气 ,充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。外胎是紧固于轮辋上 ,与路面接触 ,是由帘线和胶的复合体构成 ,作用是承受内胎充气压力和车辆负荷 ,传递牵引力 ,转向力和制动力。垫带是有一定断面形状的环形胶带 ,安装于内胎和平式轮辋之间 ,保护内胎不受磨损。轮胎有几种分类方法 ,按结构分为斜交轮胎、带束斜交轮胎、子午线轮胎、活胎面轮胎、安全轮胎 ;按密封方式分为有内胎轮胎、无内胎轮胎 ;特殊轮胎有无帘线、调压轮胎、海绵胎轮胎、常压...     

气门嘴行业市场现状及发展趋势展望

<正>一、气门嘴概念及分类气门嘴作为汽车车轮系统的一个部件,主要功能是实现轮胎充放气及维持轮胎充气后的密封,是汽车工业中不可或缺的安全部件。根据气门嘴安装方式、轮胎是否有内胎及气门嘴芯腔结构特点,市场上气门嘴大致可分为5类:(1)卡口式气门嘴,适用于最大气压在475kPa的无内胎轮辋     

多重气室组合式内胎

一种多重气室组合式内胎，其提供一种减少轮胎被尖物刺破、能自行填补刺洞的轮胎内胎，它包括弹性内胎本体及多重气室体。内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防刺片；多重气室包括设有中心通孔及轴向间隔设置的弧形大、小槽的多槽本体、弹性嵌块及防刺片及补胎剂；弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在弧形大、小槽顶面。 　摘自《实用新型专利公报》 １９９９年 １１月 ２４日第 １５卷第 ４７号上册， Ｐ． ９４多重气室组合式内胎@李若湘     

免充气内胎

由张宽申请的专利 (专利号　 992 1 44 1 6,公布日期　 2 0 0 0 0 8 1 6)“一种免充气内胎”具有免充气的功能 ,可充分填充钢圈轮与外胎之间的空间 ,具有良好的减震效果和较低的成本及较长的使用寿命。该内胎的横截面呈椭圆形 ,在内胎上部设置减震槽 ,减震槽上端设有开口 ,下端的内胎内设有龙骨管。本专利产品适用于各种车辆。免充气内胎     

印度对华卡客车子午胎反倾销终裁

<正>8月1日,印度商工部反倾销调查局(以下称"调查机关")发布了对华新充气子午线卡客车轮胎反倾销调查的终裁裁决。涉案产品和同类产品终裁认定的涉案产品为用于客车和卡车的新的/未使用的充气橡胶子午胎,不论带或不带内胎和/或垫带,内径在16寸以上。基于各利益相关方提交的意见,调查机关对被调查产品的范围做出如下认定:1.涉案产品包括有内胎和没有内胎的类型。在有内胎的轮胎类型中,轮胎和一个内胎与一个垫带一起被用于汽车之中,     

汽车轮胎气压监测器

由台湾许水镇申请的专利 (专利号　992 1 65 5 7,公布日期　 2 0 0 0 0 6 2 8)“多重气室防刺防漏内胎轮胎” ,其多重气室由气室小球体结合而成 ,并环设相邻相互重叠排列的闪电形槽孔 ,且在外围设置加入补胎剂用的环槽孔 ;内胎本体是由气室小球体相互结合而成的两对外盘与内盘 ,外盘外缘环设相邻相互重叠排列的闪电形槽孔 ,并另设有主气室 ;防刺体是由气室小球体相互结合而成的闪电形防刺垫 ,上部贴设间隔排列的闪电形防刺片多重气室防刺防漏内胎轮胎     

三腔结构轮胎

正由重庆巨康建材有限公司申请的专利(公开号CN 103707719A,公开日期2014-04-09)"三腔结构轮胎",涉及的三腔结构轮胎包括外胎和内胎,其外胎内设有一大两小3个环形腔室,2个小环形腔对称设置在大环形腔两侧,3个环形腔室之间设置有分隔壁;内胎包括大腔内胎和2个小腔内胎,2个小腔内胎通过气管连通,大环形腔内胎损坏时,2个小环形腔亦可对车体进行平     

防扎型复合内胎

正由重庆巨康建材有限公司申请的专利(公开号CN 103707726A,公开日期2014-04-09)"防扎型复合内胎",涉及的防扎型复合内胎包含为实心胎圈的支撑胎圈和为半圆环腔体的充气胎圈,设置在支撑胎圈外圈的充气胎圈有穿过支撑胎圈的充气嘴,支撑胎圈两侧设有卡接充气胎圈的卡边。该内胎通过实心和充气胎圈配合,既实     

一种轮胎压力监测方法及实时监测系统

充气轮胎、其制造方法及其所使用的轮胎硫化模具，弹性胎，多气囊轮胎内胎，一种免充气防爆轮胎     

车辆绿色节能内胎

由赵伟民申请的专利 (专利号　 0 0 2 62 5 4 5 ,公布日期　 2 0 0 1 1 0 2 4 )“车辆绿色节能内胎”是将反作用力用作动力的车辆轮胎内胎的改进型装置 ,它是用多个隔膜将内胎隔成多个气室 ,每个隔膜上都开有气门嘴 ,这些气门嘴在受压气体作用下 ,只能朝同一方向打开 ,反方向则被关闭 ,导致内胎气体按车辆前进方向流动 ,给车轮增加动力。车辆绿色节能内胎$杭州市科技情报研究所@王元荪     

2005年部分化工产品国家监督抽查结果

一、增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品　增强型轻型载重汽车轮胎主要应用于中小型货运车辆.其主要特点是承载能力较大,具有一定的高速运转特性.充气轮胎内胎是斜交轮胎的配套产品,由于斜交轮胎自身结构特点的限制,使用时必须配套使用充气轮胎内胎,以起到支撑外胎和保证气密性的作用.充气轮胎内胎作为实际使用增强型轻型载重汽车普通断面斜交轮胎的重要组成部件,其质量的优劣将直接影响到外胎的使用安全.     

多重防刺内胎轮胎

由台湾许水镇申请的专利 (专利号　992 1 6558,公布日期　 2 0 0 0 0 6 0 7)“多重防刺内胎轮胎” ,包括防刺环体、侧挡体及防刺体。其特点是防刺环体由气室小球体组成 ,侧挡体与防刺体均为气室小球体结合而成的垫片 ,并在其上面贴设挠性防刺片 ,从而构成防刺架体 ,架体内围有气室 ,且置入外胎。多重防刺内胎轮胎