力车胎行业生产装备现状与发展

通过对力车胎行业２８家企业装备状况的调查分析,说明了力车胎行业生产装备的现状,并指出了今后力车胎生产装备的发展方向。     

力车胎行业生产装备调查报告

文章以调查掌握的情况为基础，从力车胎行业生产装备的数量质量和水平，使用和管理等方面分析了力车胎行业生产装备的现状，介绍了我国力车胎生产装备的生产情况，指出我国力车胎生产装备发展的动态和趋向为：压延设备由三辊向四辊过渡，有条件的已使用自动测厚，成型设备向立式一次成型和单鼓式包贴成型方向发展；硫化设备向优质，高效，节能方向发展，设备使用，控制向自动，集控发展，文章最后还推介了几种先进实用的设备。     

力车胎行业发展现状与前景

经过10个5年计划的发展，我国力车胎行业的工艺技术、装备和产品质量都有很大提高。从相关统计数据综合分析估算，我国每年年产自行车胎5亿条以上，摩托车胎1亿条左右，手推车胎2000万条，多用途小轮径充气轮胎1000万条左右。     

力车胎分会完成工艺装备生产效率调查

近年来,中国橡胶工业协会力车胎分会坚持开展不同主题的行业调查工作。继前几年完成了行业的生产装备情况调查和主要品种规格产品生产成本调查后,今后又开展了工艺装备生产效率调查。这项调查已汇总综合出详细的调查报告在１０月于厦门召开的力车胎行业技术工作会议上,向与会者作了介绍,并已将资料发至会员企业。调查以表格形式函调为主,结合秘书处人员走访企业了解的情况。调查内容是根据力车胎生产工艺,从原材料、炼胶到产成品包装十个方面的装备形式、型号、操作人数和生产效率。通过调查发现,近年力车胎行业的工艺装备生产效率有…     

力车胎行业发展状况分析

总结了近年全国力车胎行业三大产品在品种、产量、设备、原材料等方面的发展状况。自行车轮胎发展进入平稳期，手推车轮胎已过高峰期，摩托车轮胎处于上升期。分析了力车胎行业面临的困难，突出表现在原材料价格持续高位与摩托车轮胎消费税的困扰。根据国内外市场需求，指出今后的发展趋势并提出相关措施。     

力车胎行业技术发展现状与技术创新

一、发展现状力车胎行业近年来尽管投入更新改造的资金较少，但整体的装备水平与生产的工艺效率都有较大的提高。据我们对２８家会员企业的装备状况的调查，感到我国力车胎行业尽管有落后的作坊式的生产工场，但主流还是进入了一个工艺技术先进、装备上水平、产品质量上档次的成熟发展期，现把调查情况分述如下：１．原材料加工与配合过去原材料加工与配合多是以人工作业为主，“九五”以来有了很大的改观，这得益于相关技术的发展。一是橡胶原材料工业发展很快，很多原材料已经适应橡胶工业的大生产需要，可不再重复加工，如硬脂酸、防护石…     

力车胎行业

目前我国力车胎行业有规模企业300多家，消耗橡胶40万吨左右，年产自行车内外胎超过10亿条，产摩托车内外胎2亿多条，产手推车胎及工业小轮车、ATV、各种用途的小轮径内外胎5000多万条，产量绝对是世界第一。经过第九、第十个五年计划的发展，我国力车胎行业无论是工艺技术、生产装备的水平、模具制作质量，还是产品的外观档次和内在质量都有很大的提高。行业已形成了配套齐全的各种技术标准，有技术标准组织，有质量监督检验机构，企业的管理水平、市场培育都有较大的发展，整个行业得到稳步发展。     

我国力车胎行业现状与展望

介绍了2002年我国力车胎的行业现状。近年的发展及展望。并着重描述了力车胎专用设备的新发展。     

改革开放40年力车胎行业的科技进步与发展

介绍改革开放40年来我国力车胎行业在品种和规格、装备和工艺控制水平、模具加工技术、原材料种类和规格、检测技术方面的科技进步情况,分析我国力车胎行业在产品档次、生产装备、工艺过程控制、创新能力方面存在的差距,指出我国力车胎行业今后应向开发高端产品、配备实验设备和场地、应用仿真技术等方向发展。     

推广使用新设备,发展力车胎产业

叙述了我国力车胎外胎的胶布载断设备、胎面挤出设备、成型设备、硫化设备以及力车胎内胎的挤出生产线、接头机、硫化设备等的现状及发展趋势，指出企业应更新观念，使用先进设备，提高产品质量和生产效率。     

清洗保洁行业的现状与发展

我国各个大城市高层建筑物越来越多,越来越多的物业需要并已接受清洗保洁方面的服务.分析了行业现状,并展望清洗保洁的发展前景.     

倡导循环经济推动力车胎行业健康发展

改革开放以来,我国力车胎行业获得了迅猛发展,无论产值、产量增幅均高于全国平均增长水平,生产增长已超过翻两番的幅度。目前,我国的力车胎产量已稳居世界第一位。随着经济的发展,我国能源消费、资源消耗也处于一个高速增长阶段。近年,缺水、缺电、缺煤,特别是缺油的报导不断。我国虽然地大物博,但各种资源人均占有量少,大部分低于世界人均占有量,再加上我国在节能降耗、循环利用方面投入有限,大部分企业和国民仍未意识到资源缺乏的威胁,没有循环经济的观念,因此,更加重了我国资源不足的矛盾。我国力车胎行业在经过一段迅猛发展后,也必须在…     

丁腈橡胶生产现状与发展建议

一、生产现状丁腈橡胶(简称NBR)是由丁二烯和丙烯腈单体聚合的共聚物。因耐油、耐苯、耐热性能和物理机械性能优异,     

轮胎定型硫化设备的研发现状与发展趋势

简要介绍了国内外轮胎定型硫化设备的研发历程和使用现状,分析了未来轮胎生产企业对硫化设备的技术需求。重点对硫化机组的技术特点、研发现状进行了分析,并对硫化机组的应用前景进行了预测,以期为我国硫化设备的研发提供参考。     

我国轮胎模具工业的现状与发展之我见

轮胎模具是轮胎制造企业的关键工艺装备,对轮胎外观质量有着举足轻重的作用。近年来,轮胎工业的迅猛发展给轮胎模具业提供了广阔的市场空间,使轮胎模具业得以快速增长。一、行业发展状况轮胎模具行业在最近十年获得了高速发展,从上世纪80年代成功研制第一批子午线轮胎活络模具开始,我国轮胎模具制造技术日趋成熟。     

精细化工的现状与发展

阐明了精细化工是化学工业发展的必然趋势及精细化工的主要特点和作用,介绍了我国新领域精细化工的现状和国内外精细化工的发展趋势,提出了我国新领域精细化工需要解决的主要问题和今后的发展方向.     

我国染料工业的现状和发展

“九五”期间,我国染料工业的发展势头强劲,染料年产量一直维持在２０ 万～２５ 万ｔ,占世界染料总产量的１／４ 强,成为世界上最大的染料生产国。１９９８ 年我国染料产量为２３．８ 万ｔ,生产染料品种为６８５ 个。我国染料工业已基本能满足我国纺织工业发展的需要,染料的大量出口已成为我国染料工业发展的特点,但是目前无论在品种上或产品质量上与国外先进水平相比仍有一定差距。本文就我国染料产品结构、工艺技术、“三废”治理和生产装备等方面需解决的问题作了论述。     

我国聚酯工业现状与协调发展

回顾了近14年来我国聚酯工业的快速发展情况及目前面临的问题。概述了聚酯工业协调发展的内涵：聚酯工业产业链亟待理顺,沿绿色环保、可再生资源产品路线发展聚酯原料,聚酯工业要与下游纺织工业同步发展,加速开发差别化、功能化聚酯纤维。指出聚酯工业持续的协调发展有助于建设和谐社会。