油箱隔板放油孔改进

国产N100-90/535型10万千瓦汽轮机的油箱装有两道滤过网。第一道为30目的粗网,第二道为60目的细网。汽轮机的回油从油箱端部(下图中右侧)分别经过两道滤过网过滤后,进入1号射油器和调速油泵的入口。事故放油管在油箱底部最低处的网前接出(见下图)。     

ТВФ-110-2ЕПУ3型发电机进油问题及防范

对俄产ТВФ-110-2ЕПУ3型发电机运行中出现进油现象进行分析,认为由于运行中密封油箱油位控制阀失灵,使密封油箱满油,密封瓦回油不畅;机组启动过程中转子低转速产生偏心振动等使密封瓦产生磨损,转子与密封瓦间隙增大造成发电机进油.通过在机组运行中调整油箱油位及检修时减小密封瓦与轴径间隙解决了上述问题,消除了密封油系统运行隐患.     

TBΦ-110-2Eпу3型发电机进油问题及防范

对俄产TBΦ-110-2E3型发电机运行中出现进油现象进行分析,认为由于运行中密封油箱油位控制阀失灵,使密封油箱满油,密封瓦回油不畅;机组启动过程中转子低转速产生偏心振动等使密封瓦产生磨损,转子与密封瓦间隙增大,造成发电机进油。通过在机组运行中调整油箱油位及检修时减小密封瓦与轴径间隙解决了上述问题,消除了密封油系统运行隐患。     

TBФ-110—2E∏y3型发电机进油问题及防范

对俄产TBФ-110-2E∏y3型发电机运行中出现进油现象进行分析，认为由于运行中密封油箱油位控制阀失灵，使密封油箱满油，密封瓦回油不畅；机组启动过程中转子低转速产生偏心振动等使密封瓦产生磨损，转子与密封瓦间隙增大，造成发电机进油。通过在机组运行中调整油箱油位及检修时减小密封瓦与轴径间隙解决了上述问题，消除了密封油系统运行隐患。     

发电机密封油箱补排油装置改造及效果分析

对于氢冷汽轮发电机组,无氢气外漏、保持发电机内的氢气纯度、避免发电机进油是保证其安全运行的3项重要指标,而发电机密封供油系统中的密封油箱补排油装置的可靠性是实现该3项指标的保证.针对沙角A电厂4号发电机密封油箱补排油装置存在的密封油箱同时补排油、油位控制品质下降等问题,对发电机密封油箱补排油浮球阀进行了技术改造.实际应用表明,改造后密封油箱油位均能够自动控制在理想状态,实现了密封油箱油位的自动化控制,大大提高了机组运行的安全可靠性.     

国产120,00瓦机油系統渗水缺陷的消除

我厂12,000瓩机为上海汽轮机厂出品,1959年2月份投入运行。在运行中发现油系统渗入大量水分,使油箱油位计指示不断升高。当时就联系化验室在油箱底部进行排污,结果放出了大量清水,估计有21公斤左右。大家就怀疑可能是冷油缸铜管破裂,循环水进入油系统。经化验室化验确定水的硬度不大,证明漏入的不是循环水而是凝结水,于是大家就寻找原因,检查油箱内的汽动辅助油泵盘根有否漏水,检查泵体的疏水情况等均良好,没有发现什么问题,这个缺陷也没有及时得到解决。以后化验室就天天定时进行放     

汽轮机润滑油箱油位下降原因分析及处理

针对某电厂1号汽轮机运行中润滑油箱油位缓慢下降问题,采用鱼骨分析法从油位计、系统内阀门、环境温度、回油滤网、润滑油箱压力等方面进行排查,最终确定润滑油箱油位下降的原因为润滑油箱内真空过高。调整排油烟风机出、入口挡板及各轴承箱抽空气风门开度后,润滑油箱油位下降问题得到解决,并提出更换真空压力表、增加润滑油箱油位测量装置等建议。     

有载调压开关防爆膜破裂故障分析

长春超高压局合心变电站500kV1号主变是乌克兰扎布罗什制造厂生产的单相有载调压自耦变压器,于1988-05-01出厂,1992-07-16投入运行。2001-06-03T14:30,合心变电站值班员巡视时发现,B相主变油箱上部储油柜侧冒油,沿油箱下侧储油池地面有大片油迹(有载调压开关重瓦斯保护没有动作     

十万千瓦机组密封油箱油位自动调节的改进

密封油箱油位自动调节的任务是保证密封油箱油位在规定范围内,以保证密封油系统正常运行,它对汽机安全运行起着重要的作用。原设计在控制室内无油箱油位监视装置,自动和远方切换及控制回路故障时切断控制回路。因此原设计调节回路不仅不便运行人员监视、操作,而且在异常情况时也不便于运行人员及时处理故障。     

600MW汽轮机组润滑油压力突降原因分析及处理

某600MW汽轮机组正常运行期间,润滑油压力突降触发机组低油压保护动作停机。经分析机组停运前后运行操作、热工测量传送、润滑油设备及系统等各方面的相关参数,最终确定润滑油压力突降是由于润滑油箱的实际运行油位偏低引发油系统管路积聚空气引起。就此,采取了标定油位计、提高油质、延长油在油箱停留时间、开放气孔等处理措施,实施后油压恢复正常。     

110 kV电容式电压互感器故障原因检查分析

TYD110/3-0.02(H)型CVT因二次失压、油箱外壁发热而退出运行。经试验、检查及原因分析发现:因保护用ZnO避雷器内部较脏且密封不良,运行中避雷器内部进油,使避雷器内部灰尘浮起并吸附于ZnO阀片表面,由于频率变化导致的内部振荡不断产生过电压最终导致沿ZnO阀片表面对地短路,从而导致中压变压器对地短路,在油箱上产生很大的短路电流使油箱发热,同时互感器二次侧无输出。     

300MW机组小机油箱油位下降原因探讨

安庆电厂300MW机组是上海汽轮机设备，大机配一个39m^3容积的主油箱，两台小机各配一个7m^3容积的油箱，另有一个90m^3容积的贮油箱，小机主油箱主要提供小汽轮机轴承润滑、汽泵支持轴承及推力轴承、危急保安系统用油，因为这些油源对机组正常运行是必不可少的，所以主油箱的油位必须高于一定的数值，比如一般300MW机组大机油箱都有油位低至一563mm时紧急停机的保护，以避免出现主油箱油位过低，提供不了以上几路油源造成设备损坏的事故。     

CY3─Ⅱ型液压操动机构高压放油阀渗油处理

高压放油阀，是CY3－Ⅱ机构泄高压油回到油筒的阀，属四通结构。如附图所示，在断面Ⅰ－Ⅰ处有一个密封圈，用以封住油箱中的油不致泄漏出来，但在运行中发现该密封不严，会出现渗油现象。渗油原因。经观察发现，通往油箱的油管内孔位置在断面I－I的位置，这就造成了断面I—I的密封不良，从而发生渗漏。b．处理方法。停电以后，把机构的高压油泄掉，拧下项丝，在断面三一1的凸台里倒加一个密封圈，夏装再打伍后，不再出现渗油现象，并经受了运行的考验。CY3─Ⅱ型液压操动机构高压放油阀渗油处理@王立海$牡丹江电业局穆棱一次变电所!157…     

N210—12．7／535—2型汽轮机密封油回油观察窗泄漏分析与改进措施

1 设备异常情况 2007年5月26日在值班人员发现运行中的8号N210—12．7／535—2型汽轮发电机组氢气侧密封油环励磁机侧回油管至密封油箱观察窗大量漏油,氢压由0．29MPa逐渐下降,立即跟踪监视氢压、密封油压、主油箱油位,适当降低密封油压运行,检查发电机定子线圈、铁芯温度正常,用再生布裹缠漏点,用塑料桶回收漏油,保证主油箱、氢侧密封油油箱油位,     

密封油箱无法正常补油的应急处理

密封油箱是氢冷发电机密封油系统中的重要设备,如果密封油箱油位太低或者无油,那么密封油系统也就不能正常运行,这势必会造成电机内氢气外泄而故障停机,甚至有发生爆炸的危险.……     

水电站水导轴承甩油原因及处理

1 设备概述 　　某水电站装机容量为2×5 MW,采用杭州发电设备厂生产的HLA575-LJ-82水轮机.水轮机水导为稀油自润滑导轴承,由转动油盆、水导轴承、水导瓦、外置冷却器、上油箱、毕托管等组成.机组停机时,水导润滑油全部在转动盆内;机组运行时,转动油盆和主轴一起转动,转动油盆内的润滑油在离心力的作用下,通过毕托管进入外置冷却器,经冷却后进入上油箱,上油箱的油经过水导后流回下油箱.……     

变压器油箱角焊缝分段气密试验

正1前言油浸式变压器渗漏油问题一直是变压器制造企业及运行单位所关注的问题,变压器渗漏油不仅影响变压器外观,也危及变压器的安全运行,据统计,变压器渗漏油故障中30%是由油箱焊缝质量造成的,因此本文中笔者针对常见油箱密封渗漏检查方法,介绍一种操作简便、焊缝渗漏检出率高且成本低的变压器油箱角焊缝分段气密试验检测方法。     

十万千瓦机组密封油箱油位自动控制系统的改进

佳木斯发电厂两台十万千瓦机组密封油系统分别采用单流环和双流环两种运行方式。根据运行的需要或在异常情况下尚需进行两种运行方式的变换。本文将介绍一种适用于密封油系统两种运行方式的密封油箱油位自动控制系统,该控制系统同时考虑了在集控室内进行油箱油位监视、补泄油的远方操作以及在自动或远方切换及控制回路故障时切断控制回路。     

水口水电厂3号机组漏油的处理

水口水电厂３号机组漏油的处理水口水电站工程建设公司王明琪１前言水口水电厂３号机组全套设备均由哈尔滨电机厂制造，１９９４年８月２８日正式并网发电。投运一星期后，发现油箱油位突然急剧下降（每天约有２００ｋｇ透平油漏掉），当时除责令运行人员加强监视外，决定...     

220kV电容式电压互感器油箱过热故障分析

2002-09-02T1 7:30,在试验人员对某一220 kV变电站进行红外接点测温例行检测时,发现220 kV线路侧1台电容式电压互感器底座油箱严重过热,已超过100℃,当时环境温度为23℃.为查明原因,及时将其退出运行,进行检查,发现从底座油箱过热到退出运行的20 min内,底座油箱温度又上升了20℃.……