填土路基和桥涵下无重土地基承载力的分析

为了研究公路填土路基和桥涵构造物基础下无重土地基的破坏机理和极限承载力,把填土路基和桥涵构造物分别简化为柔性基础和粗糙底面的刚性基础,采用关联流动的Mohr-Coulomb内切圆屈服准则,通过增量加载的有限元方法,全程模拟了地基由初始的线弹性状态逐渐过渡到塑性流动的极限破坏状态的过程.通过对这二种类型基础下地基的计算结果的对比分析,并结合对照国内外模型试验成果,得出如下结论:桥涵构造物下地基较早进入临塑状态;填土路基地基承载力相对桥涵构造物地基承载力略有提高;桥涵构筑物基础下地基主动土压力滑动面明显要比填土路基下地基陡和深.     

季冻区小桥涵基础埋深计算

根据桥涵地基土冻胀性与基础埋深试验,分析了标准冻深及其影响因素,分析了地基土冻胀性与基底下容许最大冻层厚度的关系,提出了小桥涵基础最小埋深计算方法与参数。     

填土路基和桥涵下无重土地基承载力的分析

为了研究公路填土路基和桥涵构造物基础下无重土地基的破坏机理和极限承载力，把填土路基和桥涵构造物分别简化为柔性基础和粗糙底面的刚性基础，采用关联流动的Mohr—Coulomb内切圆屈服准则，通过增量加载的有限元方法，全程模拟了地基由初始的线弹性状态逐渐过渡到塑性流动的极限破坏状态的过程。通过对这二种类型基础下地基的计算结果的对比分析，并结合对照国内外模型试验成果，得出如下结论：桥涵构造物下地基较早进入临塑状态；填土路基地基承载力相对桥涵构造物地基承载力略有提高；桥涵构筑物基础下地基主动土压力滑动面明显要比填土路基下地基陡和深。     

长江口北侧粘性土工程分类探讨

鉴于长江口北侧粘性土物理性质指标与工程特性指标间显著的不吻合性,对其物理性质指标进行了多元统计理论分析,提出现行《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)粘性土工程分类存在不尽合理之处的结论,以供参考。     

地基承载力基本容许值的确定分析

地基土的承载力基本容许值是确定修正后的地基承载力容许值的基础,是地基土工程特性指标中一个非常重要的参数,它的大小直接影响到上层构造物的稳定性。由于土的承载力特征值与某些物理指标有着很明显的相关性,《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007第3．3．3条给出了不同土质根据不同物理指标确定地基承载力基本容许值的表格,文章力求通过回归分析系统和逐步回归分析方法,利用显著性检验,以某条高速公路的试验资料为例,建立粉土承载力基本容许值与物理指标之间的相关关系,并与规范值进行对比分析,为勘察人员快速确定地基承载力提供了便利。     

基于温克勒假设的旋喷桩复合地基分析

软土地区的高等级公路建设必须首先解决软土地基的承载力不足、压缩沉降过大、沉降稳定持续时间长等问题。实践证明，旋喷桩因为能与桩间土共同分担上部荷载并协调变形形成复合地基，所以它在增加地基强度、提高地基承载力、减少土体压缩变形等方面效果显著。近年来，随着高等级公路建设规模的不断扩大，旋喷桩在解决软弱地基上填筑路基和非桩基桥涵构造物地基承载力不足等方面有着越来越广阔的应用空间。     

公路桥涵地基承载力检测技术研究

在进行公路桥涵施工前,通常需要对地基承载力进行检测。如地基承载力不足,会直接影响公路桥涵等构造物的稳定性和耐久性。公路桥涵地基承载力检测的准确性和可靠性对公路桥涵的施工质量影响很大,因此,必须采取科学准确的检测方法进行检测。本文阐述了在施工中对公路桥涵检测的重要性,并列举分析其影响因素。     

软土地基的桥涵设计研究

桥梁工程中会经常遇到的软土地基的工程问题。本文在软土地基特性的基础上,讨论了软土地基上的桥涵设计的关键问题,提出了软土地基的桥涵设计主要工程措施,有一定的现实意义。     

1软土地基的桥涵设计研究U442．5

桥梁工程中会经常遇到的软土地基的工程问题。本文在软土地基特性的基础上，讨论了软土地基上的桥涵设计的关键问题，提出了软土地基的桥涵设计主要工程措施，有一定的现实意义。     

三峡库区饱和碎石土地基承载力研究

三峡库区表层是第四系松散堆积体 ,碎、砾石含量一般在 3 0 %～ 70 %。三峡水库蓄水以后 ,原来在天然状态下的碎石土地基将会受到水的浸泡而饱和 ,从而导致其承载力下降 ,但现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 0 2 4 85 )并没有给出饱和状态下碎石土地基的承载力 ,这给蓄水后碎石土地基的承载力的复核与评估带来了极大不便。为解决这一问题 ,首先对库区典型的碎石土在天然及饱和状态下的抗剪强度指标进行了试验研究 ,得到了碎石土的粘聚力和内摩擦角在天然及饱和状态下的变化规律。依据试验结果 ,采用碎石土地基承载力的经典计算公式 ,即地基极限承载力的Bell解 ,对桥基饱水后承载力进行折减 ,结合规范给出了饱和碎石土地基的承载力值 ,为蓄水后公路与桥梁的碎石土地基的承载力复核与评估提供了可靠依据     

水泥土搅拌桩在某高速公路软弱地基中的应用

结合工程实践，介绍了水泥土搅拌桩加固软弱地基的原理、适用条件、设计计算与施工方法要点，对于利用水泥土搅拌桩加固桥涵基础及软弱路堤有一定的借鉴作用。     

砂砾垫层加固软土地基实践

结合某二级公路施工工程．介绍了在软土地基上修建桥涵基础时，通常需对软土地基进行加固处理。以提高其承载力，指出砂砾垫层是一种较经济、实用的处理方法。     

软土地基沟埋式涵管的若干关键设计问题探讨

目前,沟埋式涵管广泛应用于珠三角水利建设中,由于缺乏对软土地基变形规律的正确认识以及合理的涵管垂直土压力计算理论,涵管在运营中常常出现各种病害。本文以广东省肇庆市某涵闸工程为研究背景,分析了软土地基上涵管的一些常见问题,包括地基不均匀沉降、涵管开裂、附加土压力等,通过现场调查、原位试验和有限元分析问题产生的原因,并且对涵闸地基沉降计算以及箱涵顶垂直土压力进行研究。最后,给出解决上述问题的一些方法和建议:①基础设计时,不仅要考虑地基强度问题,更要重点计算地基的沉降,确保处理后地基的刚度差异不大,以减少地基的不均匀沉降;②根据填土荷载大小确定地基刚度,即荷载越大的地方布桩应该越密,反之越疏;③涵管的结构设计必须考虑地基不均匀沉降引起的附加土压力。     

预应力管桩在沿海客运专线软基施工中的探讨

对预应力管桩在沿海铁路客运专线软土路基施工中工作垫层的设置、桥涵构筑物结合部预应力管桩的施工、管桩接头的连接以及铺设土工格室＋碎石垫层等方面的问题进行探讨，提出了优化措施和建议，为同类工程施工提供参考借鉴。     

旧路拓宽配套中节省投资的探讨

结合多年来对旧路拓宽改造设计和施工的经验，从线型改善，路基拓宽配套，小桥涵，大中小桥改造等方面归纳总结出一些值得借鉴的节省投资的办法。     

高原冻土区桥梁基础施工技术

针对高寒冻土区桥梁施工的特殊性，阐述了高原冻土区桥梁和涵洞主要基础类型的施工技术，提出了施工技术原则、设计原则及施工组织原则，以使高原冻土区桥梁基础施工顺利完成。     

石灰土软弱地基处理

综合公路施工中一些软弱地基的处理方法，结合某高速公路构造物基底软弱层处理的实际经验，总结了适用于湿陷性黄土地区软基处理的方法，指出石灰土换填是一种简单经济的软弱地基处理方法。     

路基填土高度设计影响因素分析

介绍了公路路基设计的三要素,着重从路线、桥涵构筑物、人与自然环境协调三个方面进行了分析,指出降低路基填土高度是今后高速公路设计的必然发展方向,高填路基只适用于地下水位较高或软土地基需抬高的路段,高填路基应慎重选用。     

某国家级高速公路特殊路基施工设计

通过某国家级高速公路特殊路基处理施工设计,从不同段落、不同土质、不同结构物出发,分别对鱼塘、虾池、盐池路段、桥头两侧、涵洞以及桥头以外的特殊路基处理进行摘要说明,从中摸索出一些深海地区比较可行的特殊路基处理方式。在先期的试验中,取得了较好的效果,不但提高了设计工作效率,而且节约工程投资,产生相当的经济效益。     

关于公路桥梁道路施工中软土地基的施工技术探究

在公路桥梁道路施工中,软土地基的施工质量会对公路桥梁的整体施工质量和使用年限造成比较严重的影响,软土地基的施工也是其中的施工重点和难点。所以,对公路桥梁道路施工中软土地基的施工技术进行探究具有非常重要的意义。