基于UG的铸造三维工艺模型快速放涂料补正量探索

铸造三维工艺模型在UG的建模过程中直接放涂料补正量，可以有效保证铸件的壁厚，是现代铸造精密化、薄壁化、轻量化和节能化的重要措施之一。实践证明：使用UG里面的抽壳和布尔运算命令巧妙结合，可以快速完成砂芯涂料补正量在三维工艺模型上的建模。该方法使用简便，杜绝了因铸造工艺模型不完善而导致模具制造过程中放反涂料补正量的发生，从而缩短模具的验证周期，提高铸件的尺寸精度。     

镁合金真空低压消失模铸造新技术

介绍了一种新的铸造技术--真空低压消失模铸造的工作原理.建立了其在充型过程中的物理模型与数学模型,分析了其铸造工艺的特点及影响因素,以及在铸造高精度、复杂镁合金铸件方面的优势.作为压力铸造、低压铸造的补充,真空低压消失模铸造新技术在铸造高质量和高精度的镁合金铸件中具有广泛的应用前景,另外还可用于铸造高精度、复杂的铝合金铸件.展示了用该新技术铸造成形的复杂的电机壳体、排气管等镁合金铸件.     

大型薄壁复杂铝件铸造技术的现状与发展

随着航天、国防、汽车等工业的不断发展，对铸件的要求向小余量、薄壁、高精度、高性能方向发展：介绍了大型薄壁铸件的特征，叙述铝合金复杂薄壁铸件的发展特点，提出复杂薄壁铸件对先进的精密成形技术及铸造工艺的要求.     

烟花九月聚扬州 汽车铸造显风流——中国(国际)汽车轻量化铸造技术交流会报道

正2014年9月3~6日,由中国铸造协会(以下简称中铸协)主办,中铸协汽车铸件分会、吉林省铸造协会、扬州九海铸造科技有限公司承办的"中国(国际)汽车轻量化铸造技术交流会暨中国铸造协会汽车铸件分会第三届会员大会",在江苏省扬州市政府会议中心举办。本刊记者身临现场,感受到众多亮点和热点。     

大型薄壁高强度铝合金铸件成形研究

为节约原材料，降低生产成本，以高强度铝合金铸件代替铝合金棒制造大型薄壁铝合金件，应用金属型铸造和砂型铸造原理，对大型、薄壁回旋体高强度铝合金铸件的铸造工艺进行了试验研究。结果表明，采用金属型和砂型相结合的铸造工艺，能满足其铸件质量要求，这是一种简单、经济、实用的铸造新工艺方法。     

大型铝合金汽车底盘一体化砂型铸造技术

针对大型铝合金汽车底盘铸件的结构特点，分析铸造工艺难点及要点，提出大型铝合金汽车底盘一体化砂型铸造技术，并进行合金熔体净化、合金晶粒组织细化、薄壁件完整充型、尺寸精度控制等方面的研究。研究结果表明，通过合金熔体净化、合金晶粒组织细化，可以获得本体各向同性、力学性能优异的大型铝合金汽车底盘铸件。通过一体化砂型铸造技术，获得充型完整、内部质量优良的大型铝合金汽车底盘铸件，达到设计要求。     

冷铁工艺在熔模精密铸造中的应用研究

1.概述 随着科学技术的发展,我国在铸造领域自主研发了许多先进的铸造成形技术,使铸造业有了飞速的进步。同时,铸件不断地向大型化、薄壁化、整体化发展,对铸件质量也提出了新的更高的要求。例如,对于存在热节的大型薄壁复杂铸件进行熔模精密铸造,由于铸件热节处成形困难,     

浅析棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计

低压铸造是介于金属型铸造和压力铸造之间的一种铸造方法。其是在一定的压力作用下,将金属熔液注入铸型型腔。并在压力的作用下凝固以获得铸件的方法,本文主要是对棘轮本体金属模低压铸造工艺与模具设计进行探寻和改进,根据以往的各种铸造方法的优势和劣势不断总结经验,不断的探索挖掘,使模具设计及铸造工艺得到了更全面的改进。     

CASTsoft软件在低压铸造中的应用

随着计算机硬件水平的提高,铸造CAE软件对实际生产的指导作用日益显著.介绍了CASTsoft软件低压铸造模块的功能和原理,并给出了铝合金壳形件的应用实例,该软件能准确预测铝合金铸件中的缩孔缩松等缺陷,并能辅助工艺人员进行工艺优化,指导实际生产.     

翕形板支座的工艺改进

介绍了扇形板支座铸造工艺的改进过程，通过一系列措施最终解决了薄壁夹皮芯类铸件常易出现的气泡类铸造缺陷，满足了铸件的技术要求，并提高了工艺出品率。     

壳体铸件差压铸造工艺技术研究

差压铸造是在低压铸造的基础上发展起来的一项铸造技术,通过研究差压铸造的工艺特点和工艺参数的设计、操作工艺过程、以及铸造工装,将差压铸造应用于某壳体铸件的研制,解决了铸件内部质量问题,提高了铸件合格率。     

汽车球墨铸铁件铜金属型铸造工艺与成套设备研制

该项成果属于“九五”国家重点科技攻关成果。铸铁件金属型铸造技术是一种精密清洁成型技术,也是国外工业发达国家着重开发的先进制造技术。其铸件具有轻量化、高强度、抗疲劳、气密性好等特点;实现了近净形铸造,提高了铸件尺寸精度和表面质量;不用砂型,工业废弃物少,铸件清理打磨工作量少,无噪音、无污染;节能降耗;可实现机械化、自动化生产,生产效率高,铸件质量稳定。 该项成果的重要特点是针对汽车零部件,采用水冷铜金属型机械化铸造球墨铸铁铸件或灰铸铁铸件。其主要成果有：1．自主研制开发出热导率高（324W／m．k）,综…     

汽车发动机链箱盖低压铸造工艺开发应用

汽车发动机链箱盖的特点,分析了铸件的结构、相对于重力铸造而言低压铸造的优缺点、原材料的选用、凝固特点、顺序凝固条件和排气等问题,并根据低压铸造的特点,提出了解决问题的具体方案.     

低压铸造中顺序凝固的控制

在低压铸造中,通常铸件的凝固是自上而下的过程。而合金液的补缩是自下而上的,并通过浇道来实现。因此必须确保铸件得到自上而下的凝固顺序,以获得致密的铸件。经过这几年铝合金低压铸造的生产实践,本人逐渐总结出一套行之有效的控     

低压铸造铝合金轮毂模具设计优化

由低压铸造生产出的汽车铝合金轮毂铸件具有充型平稳、尺寸精度高以及生产效率高等特点,但是铸件中经常会出现缩松、气孔等缺陷,这些弊端会影响铸件的质量和品质。因此,本文针对铸件过程中出现的弊端,对模具的结构设计进行优化。     

新型铝硅基铸造壳体凝固成形研究

新型铝合金材料用于薄壁壳体铸件制备,通过向ZL101A合金中增添微量Ni元素,基于ProCAST铸造仿真软件设计液压泵壳体低压铸造工艺,数值模拟铸件不同部位固相出现时间,并预测铸件凝固过程中缩孔缩松现象。实际生产铝合金薄壁壳体铸件,并对壳体棒料进行高温压缩实验,利用结构变形机理以及微观组织特点分析铸件凝固成形机理。分析合理的浇注温度以及热处理工艺,能够对壳体铸件缩孔缩松现象进行有效控制,保证改进铝硅合金薄壁壳体铸件质量。     

低压铸造铝合金轮毂裂纹的形成及消除措施

对低压铸造铝合金轮毂裂纹形成原因进行分析,就影响裂纹产生的各种因素,如铸件结构、工艺参数、模具温度等进行合理控制和调整这些因素,消除裂纹对轮毂铸件的影响。     

角齿轴承座铸造工艺的探讨

NJ136角齿轴承产品的铸铁牌号为KT350-10,它与后桥减速器壳配合,是汽车的重要零件。技术要求较高,铸件不得有气孔、疏松等铸造缺陷存在。为了确保铸件的内在质量要求,我们在铸造工艺上作了及时的试验、分析和改进生产。 1.铸件结构和工艺性分析 角齿轴承座零件的主要结构如图1所示,大部分壁厚为6mm,外形为筋条式,中间为多个圆柱形和     

ZL205A铝合金大型铸件低压铸造及旋转喷吹净化

利用ZL205A优质合金,采用低压铸造工艺和惰性气体旋转喷吹技术精练铝液,生产外廓尺寸达2000mm,重量1500kg的大型铝合金铸件,经检测铸件力学性能、内部质量均迟到设计要求。     

汽车铸件生产的几种新方法

<正> 随着汽车向高速、重载、低自重、低燃料及高功率方向快速发展,迫切要求提高汽车铸件的强度和耐磨性,减轻自重和降低生产成本。因此,除了大量使用灰铸铁、球墨铸铁等铸件外,正在开发高强度铝合金、镁合金铸造新工艺。本文介绍计算机技术在汽车铸件生产过程控制中的应用以及浇注、造型等方面的新工艺。