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由于工程界中对于筏板基础缺少研究,不了解其具体的受力特性,在筏板基础设计方面缺乏成熟的设计理论和计算方法,筏板基础仍按常规筏基的设计方法进行设计,往往造成筏板过厚,使基础造价过高,产生很大的浪费。根据高层建筑上部结构、基础和地基共同作用的基本原理,提出一种筏板基础的计算方法,考虑了多种因素影响,比较符合基础的实际受力状况。本文研究了空间框架-筏板-地基共同作用时筏板基础的受力和变形性能,并利用有限元方法完成三维模型的数值分析。应用筏板基础的非线性分析方法,考察了影响筏板基础受力性能的混凝土强度等级、筏板基础厚度以及筏土刚度比等因素对筏板基础的受力特性的影响,通过数值计算,对筏板基础的优化设计进行了分析。通过这些结论对设计提出有利的建议,从理论上可以使筏基达到优化设计的目标,其直接结果可以使筏板减薄,降低基础造价。 相似文献
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总结了工程设计中桩筏基础的设计理论和方法、桩筏基础的模型试验研究现状,结合复合桩基的理论和设计方法,探讨了对桩筏基础的筏板受力性状研究的重要性,提出模型试验要多关注筏板的受力机理的建议,从而为设计积累经验。 相似文献
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本文介绍广东省云浮市府前路综合楼的筏板基础设计,探讨了筏板基础的选择、设计方法及构造和施工控制措施。 相似文献
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浅谈筏板基础在某工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合多高层建筑工程的发展,通过具体工程实例,探讨了筏板基础在工程中的应用,总结了高层建筑的筏板基础设计方法,以推广筏板基础在工程中的应用,积累高层建筑地基处理经验。 相似文献
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筏板基础设计与计算方法的讨论与研究 总被引:2,自引:2,他引:0
从筏板基础设计方法的发展阶段出发,阐述了简化计算方法、基础板理论分析法、共同作用分析方法三种设计方法的思路,并介绍了共同作用分析方法的几种主要分析方法,以便合理地选择筏板基础的设计方法. 相似文献
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考虑结构—基础—地基共同作用的筏板基础优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用ANSYS有限元软件,研究筏板基础与结构及地基土相互作用中的工作性状,通过分析基础混凝土强度、筏板厚度等因素对筏板基础的影响,对筏板基础进行了结构设计优化,为筏板基础的设计计算提供依据。 相似文献
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本文结合工程实例,详细分析了不同荷载下高层建筑筏板基础设计方案,对采用桩筏基础还是天然地基筏板基础进行了分析比较,并着重对采用天然地基筏板基础的的可行性及合理性进行了详细的科学论证,以寻求对高层建筑筏板基础设计进行优化。 相似文献
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介绍了1栋位于岩溶地区高层建筑的复合地基设计,场地内石灰岩岩溶中等发育,溶洞分布较多,洞高大,综合考虑项目经济性和施工便利性,基础采用复合地基上的筏板基础,计算时考虑地基土作用和筏板的整体弯曲变形和上部结构刚度影响,采用有限元软件对筏板基础进行了分析和设计,并对溶(土)洞进行了处理。相对于传统设计方法,该方法可改进地基土与筏板相互作用的模拟,考虑土的非线性本构,并模拟真实场地土的情况和筏板的真实变形,更接近筏板实际受力情况,比传统设计方法提高安全性和经济性。可为相关工程实践提供参考。 相似文献
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以高层建筑筏板基础为研究对象,分析筏板基础混凝土裂缝产生的原因,从筏板基础混凝土的表面裂缝和收缩裂缝两方面进行了详细的力学分析,归纳和推导出相应的力学计算方法,并有针对性地提出筏板基础混凝土裂缝控制的技术措施。本研究可为筏板基础混凝土工程的设计和施工提供理论和实践指导,便于工程技术人员在实践中运用。 相似文献
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针对高层建筑桩筏基础设计中,一般不考虑筏板分担荷载作用的设计方法,从桩筏基础支承体系的受力和变形问题入手,在参考国内外有关资料以及工程实例分析计算的基础上,通过对桩筏基础中筏板的分担荷载作用分析,由筏板分担作用的时效性引出随着上部结构的建造而逐渐变化的筏底土反力分布规律;通过对筏板分担荷载作用的影响因素分析,提出桩筏基础中筏板分担作用涉及上部结构与地基基础的复杂共同作用全过程.筏板的分担作用不可忽视,在建筑物建造的全过程发生变化.并提出合理的结构设计计算应定量考虑桩筏共同作用的计算方法及建议. 相似文献
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在三里屯SOHO项目的基础设计中,对三里屯SOHO北区上部结构-基础-地基共同作用进行了分析。重点研究了筏板基础方案的基础差异沉降问题和筏板基础的抗浮问题。通过分析,确定筏板基础天然地基方案能够很好的满足设计要求,应用筏板基础天然地基方案是可行的。 相似文献
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近年来,筏板基础在许多结构类型中得到广泛应用,无论是多层或是高层建筑,也无论是住宅或是公建等商业建筑。本文首先对高层建筑筏板基础做了概述,然后说明了高层建筑筏板基础的选型及设计中应注意的问题,最后结合工程案例详细阐述了高层建筑筏板基础设计的要点。 相似文献
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桩筏基础优化设计的新思路 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,桩筏基础的筏板对整个基础的性能有着重要的作用,但大多数桩筏基础设计中一直不考虑代板或桩帽的有利影响。根据这样的习惯方法设计的桩筏基础,由于设置了过多的桩,其总沉降是非常小的。然而,从经济角度出发,考虑筏板的承载能力,将基础的平均降和差异沉降均控制在可接受的水平而进行基础设计,是十分可取的。根据广泛的参数研究结果,本文提出一种新的设计概念,即将桩权设置在相对柔性的筏板的中部,使差异沉降最 相似文献