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依据往复式内燃机测量方法,按照测量不确定度评定方式,对影响柴油机输出功率的主要因素逐一进行评定,计算不确定度分量,最终合成,求得在标定工况下柴油机输出功率的扩展不确定度。 相似文献
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按JJF1059-1999<测量不确定度评定与表示>规定的程序和方法,依据通用小型汽油机台架性能试验方法,对引起通用汽油机功率测量结果不确定度的因素逐一进行评定,计算各不确定度分量,找出不确定度主要因素,采取适当措施,提高通用汽油机功率测量结果的质量,促进测量不确定度评定工作在内燃机功率测量方面的应用. 相似文献
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家用燃气灶热效率测量及不确定度评定 总被引:1,自引:0,他引:1
按照GB16410-2007家用燃气灶热效率的测量原理和方法,对测量结果进行了不确定度评定,分析了各输入量对评定结果的影响情况。作为对比,分析了标准状态改变和按旧国标测量时的热效率不确定度。结果表明:铝锅修正系数、上下限锅正投影面积、试验气标态低热值和水的温升对家用灶热效率测量结果影响较大,影响程度依次降低。折算系数、测量时间和实验水量的测量不确定度可忽略不计。标准状态的改变对热效率测量结果不确定度评定的影响很小。相比旧国标,新国标测量结果具有更大的不确定度。 相似文献
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本文介绍了测量不确定度的来源、分类和评定方法,并对摩托车经济车速油耗测量结果不确定度进行了评定。 相似文献
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本文旨在研究非道路柴油机气态污染物排放测量的不确定度,非道路柴油机在发动机台架上运行了5次非道路稳态循环试验(NRSC),采用全流稀释采样系统和排放分析仪,对NOx和HC排放进行测量,并对测量结果进行不确定度分析。将NOx比排放的不确定度通过3个分量(NOx质量流量、发动机功率、NOx湿度校正系数)进行A类、B类不确定度评定。将HC比排放的不确定度通过2个分量(HC质量流量、发动机功率)进行A类、B类不确定度评定。研究结果表明:NOx的比排放扩展不确定度为0.2471g/(kW·h),置信概率为95%;HC的比排放扩展不确定度为0.0017g/(kW·h),置信概率为95%。二者不确定度的最大贡献者是背景校正浓度重复性测量引入的A类不确定度,即发动机和后处理状态的稳定性对排放结果的不确定度影响较大。 相似文献
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孙新华 《能源技术(上海)》2006,27(1):44-46
按GB/T 213-2003《煤的发热量测定方法》测定煤炭高位发热量,并对测量不确定度进行评定。分析了整个测量过程不确定度的来源,并对测量不确定度的各个分量进行计算,得出该测定水平下煤炭高位发热量测定结果的扩展不确定度为30 860±142J/g,(k=2)。 相似文献
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船用增压柴油机动态特性的评估方法分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对目前船用涡轮增压柴油机动态特性的试验方法中存在的问题进行了分析,开展了对柴油机动态特性工厂试验的研究,提出动态特性工厂试验的建设性意见。 相似文献
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以某超大型船舶柴油机用盘车机的设计为例,详细论述了低转速大转矩盘车机设计计算的方法和结构选型,重点计算了齿轮的几何参数和结构强度,几种设计计算结果比较表明,本设计安全可靠且外形尺寸较小。 相似文献
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在对国内外船用柴油机动力装置抗冲击技术论述的基础上,分析了柴油机动力装置的抗冲击评估和试验方法,提出了柴油机动力装置抗冲击设计思路和方法,研究成果可应用于船舶设备的抗冲击评估和设计中。 相似文献
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根据国外大功率高速船用柴油机20多年发展状况,以柴油机强化指标、平均有效压力等主要技术参数为主要对象,分析并提出大功率高速船用柴油机主要技术参数的发展趋势。 相似文献
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就提升我国大功率船用柴油机标准化技术水平进行了分析,并提出了以下提升我国大功率船用柴油机标准化技术水平的途径:高度重视专利引进机标准技术的先进性;加强与专利公司的技术合作和交流;强化技术标准的储备;做好国内标准修制订工作;扎实推进"产、学、研"合作等.以期共同推动我国船用大功率船用柴油机标准化技术的发展. 相似文献
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船舶大功率柴油机的发展与技术创新 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对比国内外船舶柴油机的现状、技术发展趋势、存在的差距认为目前国内大功率柴油机船舶配套率低,没有自主知识产权,关键技术受制于人,已成为影响我国船舶发展的重要瓶颈。为了尽快改变我国船舶柴油机的落后现状,满足不断增长的船舶市场对大功率中、低速柴油机的需求,提出船舶柴油机的发展目标和思路,技术上要坚持走“引进-消化-吸收-再创新”的国产化技术创新之路,才能加快船舶柴油机配套的发展。 相似文献
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