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柴油机扭振测试简介及应用实例 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>扭振测试是船用柴油机出厂检验的重要项目。它不仅可判断新机型在试制、改进过程中扭振特性是否达到规定标准,共振频率是否在合适的位置,振幅、扭矩和扭应力是否超过许用值,还可检验加工、装配过程中,各工序、各部件是否存在缺陷和错误。 相似文献
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介绍并分析了国内外成熟的监测诊断系统及其特点,详细阐述了柴油机各种监测诊断方法的原理及应用,包括瞬时转速法、热力参数法、振动分析法、声发射监测法和磁传感监测法,最后介绍了多参数多方法的船舶柴油机综合监测诊断系统。 相似文献
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针对船舶柴油机面临的既要降低排放又要降低油率的双重挑战,介绍了船舶柴油机一系列节能减排技术,包括改善燃料燃烧过程,开发新型替代清洁燃料技术、排放控制和尾气处理技术以及发动机动力系统能量综合利用等技术,以期满足船舶柴油机节能、低排放及高效率的要求。 相似文献
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船舶柴油机活塞的热疲劳强度分析 总被引:8,自引:0,他引:8
运用ADINAT/ADINA有限元程序分析了船舶柴油机活塞的三维温度和三维应力应变场,并采用带中央环状缺口的圆柱型试件在单轴疲劳试验机上进行了热疲劳寿命模拟试验,根据高温强度理论归纳了当量应变评价准则并将一准则用于柴油机活塞的寿命预测,并证实了同相热疲劳模式预测结果是合适的。 相似文献
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随着航运业和船舶制造业的迅速发展,国际上对船舶发动机排放的限制越来越严格。世界各国主要船舶柴油机制造商和研究机构都在积极致力于低排放大功率柴油机的开发研究。重点介绍了近年来船舶排放法规的变化、船舶柴油机排放控制技术的发展趋势以及超低排放船舶柴油机研究最新进展。 相似文献
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浅析了船舶柴油机燃烧技术研究的背景和现状,重点介绍了新燃烧概念、废气再循环、高压燃油喷射、进气增压与可变配气、替代燃料、智能燃烧控制等技术的研究进展。通过对相关研究工作的分析和总结,凝练出了船舶柴油机燃烧技术领域的基础和热点科学问题。 相似文献
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对船用柴油机磨合试验的机理和特点进行了分析,提出了运行磨合的时间比例以及限工况使用的概念,并以曲轴箱压力值为主要因素来确定运行磨合的效果,为船用柴油机运行磨合的管理提供参考。 相似文献
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针对所研究的船用柴油机气阀阀面开裂的问题,采用光学显微镜、电子显微镜、电子能谱仪和力学性能测试等方法对气阀阀面开裂原因进行试验和分析。结果表明:阀面堆焊合金存在缺陷是造成气阀阀面开裂的主要原因。并提出了改进建议。 相似文献
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船用柴油机增压器技术发展——2005年中国国际海事会议和展览会展品技术透析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了世界著名公司如:ABB、MANB&W、三菱、KBB、Napier等公司最新增压器产品,并对其所采用的技术进行了透析,对当今增压器技术发展的特点进行了分析。 相似文献
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降低车用6缸柴油机热负荷的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某车用6缸柴油机整机热负荷过高,气缸盖鼻梁区出现热裂等问题,进行了整机热负荷、气缸盖底部温度测量、气缸盖底面上水孔水流分布等试验研究和水套内三维数值模拟分析。结果表明:水散热器散热能力不足和冷却水流量偏小是导致该型柴油机热负荷过高的主要原因;气缸盖水套内水流不合理,仅有约12.22%的冷却水对气缸盖底部进行了有效的冷却,是气缸盖底部热负荷过高造成鼻梁区热裂的主要原因。基于此,提出了4种气缸盖结构改进方案,通过数值模拟和试验验证得出,改进方案一能使气缸盖底部流速提高1.68倍,气缸盖鼻梁区最高温度降低12.2℃。采用气缸盖改进方案在同时提高冷却水泵转速、改善水散热器能力,不仅可进一步改善气缸盖热负荷,使鼻梁区温度降低,而且还可较好地解决整机热负荷问题。 相似文献