柴油机气门座圈及导管孔的三坐标测量方法的研究

为了提高气门座圈和导管孔测量精度和效率,应用配备QUINDOS软件的LEITZ公司的超高精度三坐标测量机,对进、排气门座圈和导管孔的测量方法进行了多方面的研究并提出了各种解决方案之后,确定并编制了三坐标测量方案,使进、排气门座圈和导管孔的测量精度和效率得到了提高和改进。     

某柴油机气门座圈优化设计

气门座圈是影响柴油机可靠性与耐久性的关键零件之一。异常磨损是气门座圈的主要失效形式。当其发生时,气门间隙将迅速减小,最终将导致柴油机功率下降、排放恶化等问题发生。通过排查影响座圈磨损的各项因素,锁定某柴油机气门座圈异常磨损的根本原因并对其进行了优化设计,最终解决了该问题。     

柴油机气门座圈脱落故障分析

通过对缸盖、气门座圈的检测及解剖,分析了某型号柴油机排气门座圈脱落故障,分析结果显示,故障原因系缸盖排气门座圈孔周围水道狭窄、畅通性差,影响冷却,气门座圈孔局部热负荷偏高致使缸盖和座圈发生变形,导致座圈从缸盖座圈孔中整体脱出;据此提出了改进措施。     

缸盖气门座圈和导管两底孔的通用加工方法

缸盖气门座圈和导管两底孔的通用加工方法湖南邵阳汽车发动机厂陈伏强进、排气门座圈底孔和导管底孔系两同轴成组孔，是顶置式缸盖上的重要加工部位，其加工精度的好坏将影响到气门座圈和导管的装配质量与气门的密封性。多年来，我厂根据设备条件和缸盖品种较多的具体情况...     

缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工的发展动向（二）

2．2缸盖导管孔精加工的发展动向a二60年代初导管孔精加工开始采用枪铰加工新工艺。枪铰加工的特点：2刃枪铰刀的结构见图5，枪铰刀除具有2个切削刃以外，还有2个导向块。当枪铰刀的切削刃加工导管孔后，导向块马上跟踪切削刃进入已加工的孔内进行导向和支承。这样就提高了枪铰     

缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工的发展动向（一）

气门座与导管孔加工由三部分组成：a．气门座圈和导管在压装到缸盖之前的底孔加工；b．压装气门座圈和导管到缸盖；c.气门座圈锥面和导管孔的精加工。本文主要讨论气门座圈锥面和导管孔的精加工发展动向。缸盖的气门座圈和导管总成的产品结构和技术要求见图1。缸盖的气门座圈锥     

发动机气缸盖气门座圈和导管两底孔的加工方法

发动机气缸盖气门座圈和导管两底孔的加工方法扬州市内燃机配件总厂陈万定·１８·内燃机１９９８年第２期进排气门座圈底孔和导管底孔系两同轴成组孔，是发动机气缸盖上的重要加工部位，其加工精度的好坏将影响气门座圈和导管的装配质量与气门的密封性，从而严重影响发动...     

气体机气门座圈设计改进

为减少座圈磨损导致的发动机性能恶化和寿命降低,通过微观形貌观察和成分分析,确定气体机气门座圈磨损的主要原因,通过提升气门座圈材料、改变密封锥面角度、降低气门落座速度等设计改进,提高气门座圈的耐磨性。结果表明:改进后的气门座圈在WP10常用发电机型进行525 h耐久考核,磨损量较小,满足该机型的寿命要求,改进方案有效,已推广应用到北美和欧Ⅵ的机型。     

现生产缸盖进气道与座圈错位问题的分析与改进

为了解决现生产汽油机缸盖座圈与进气道喉口的错位问题,提高产品的一致性,一方面加强供应商的过程控制及模具定位精度调整,另一方面利用三维模型设计软件Pro/E Wildfire 3.0对原始气道进行重新设计,在气道喉口处增加加工余量,通过机械加工把毛坯的余量去掉,从而保证座圈与气道口不再发生错位问题。更改后的气道与原始气道分别通过三维流体动力学软件AVL-fire稳态模拟计算和气道试验台试验结果对比,更改后的气道流量系数与原始方案相当,滚流比有所提升。通过台架性能对比试验验证满足发动机性能要求。     

发动机气门与气门座气密性检测

发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器。     

发动机气门与气门座气密性检测

发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标.本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果.是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器.     

气门座圈密封锥面尺寸对座圈磨损的影响

气门座圈作为影响发动机耐久性与可靠性的关键零件之一,其主要失效模式是运动过程中气门座圈与气门摩擦副的磨损。文中主要研究了气门座圈密封锥面跳动、密封锥面角度、密封锥面宽度及决定气门座圈与气门初始接触位置的锥面交线直径4个锥面尺寸对座圈磨损的影响,从而为气门座圈磨损的失效分析提供指导依据,同时也反向得出气门座圈加工质量对气门座圈磨损的影响,提出了对气门座圈加工质量加强控制的必要性。     

内燃机气门及气门座修理工艺的改进

分析了内燃机气门头厚度对气门座磨损及其下陷量对燃烧性能的影响,气门和气门座接触面宽度与烧蚀、斑点形成的关系,气门落座拍击压强与耐磨性的关系.对原配对互研工艺进行了改进,从保证气门落座压强及避免气门头弹性变形磨损等方面提出了改进意见.     

进、排气门与缸盖阀座间的密封性检测

用于现代汽车发动机厂缸盖生产线中的进、排气门与座圈间配合气密性专用检测装置是一种很有特点的高效测量系统。本文对其原理、组成和关键部分的结构作了介绍和说明。     

快速重组刀具在发动机气缸盖枪铰加工中的应用研究

为解决发动机气缸盖新品试制过程中,座圈、导管孔加工刀具加工质量不稳定、柔性差、使用成本高等问题,本文分析了传统一体式组合刀具和分体式刀具的加工缺陷,介绍了一种新型重组刀具的结构原理和设计方法,通过工艺试验证明新型快速重组刀具加工精度高、柔性好、使用成本低,适用于发动机气缸盖多品种的快速试制。     

气体发动机气阀与气阀座磨损原因分析及对策

气阀及其气阀座圈这对摩擦副是气体发动机重要零部件之一,也是主要的易损件之一。本文根据某款气体发动机经1000小时耐久试验后的气阀及气阀座圈磨损情况,通过对其外观检测、几何外形结构、材料及金相组织、摩擦副硬度匹配等方面进行逐一比对分析,阐述了气阀及气阀座圈易磨损的原因,并提出了解决问题的途径及改进优化的对策。     

出油阀座裂纹原因分析及改进措施

对某型柴油机出油阀座裂纹原因进行了分析,并针对这些原因提出了改进措施,应避免尖角、切口、切削刀痕等因素引起的零件应力集中,有效防止裂纹的产生。