共查询到19条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
某柴油机的曲轴系扭振计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用专用扭振计算软件对某型号柴油机的曲轴系扭振进行了计算与分析.分析表明:该柴油机自由端振幅和轴系扭振应力都在许用范围之内.研究结果为该柴油机的安全运行提供了依据,也为柴油机轴系的后续设计提供了新思路. 相似文献
2.
3.
柴油机轴系非线性扭振响应求解的正逆Fourier变换方法 总被引:1,自引:1,他引:1
本文提出了一种用Fourier正逆变换对非线性扭振系统进行数值求解的方法,并用派生响应的新概念分析与解释非线性振动响应的机理.文中介绍了该方法的理论基础,并用实例作了计算与分析,证明运用此法是可行的和成功的. 相似文献
4.
5.
以船用中速机顶环为研究对象,基于混合润滑模型、微凸体接触模型和颗粒承载模型,引入颗粒的粒径和质量浓度,提出了一种活塞环-缸套液固两相润滑模型,分析了颗粒的承载能力、摩擦力、摩擦功耗,探究了固体颗粒对中速机润滑性能的影响。在此基础上,以往复摩擦机为研究对象建立了考虑摩擦力矩的轴系扭振计算模型,以此分析含颗粒润滑状态对扭振的影响并进行了试验验证。研究表明:固体颗粒使活塞环-缸套间的最小油膜厚度和摩擦力增大;柴油机轴系的扭振增大,其中2、4谐次对应扭角增大的比例最大。 相似文献
6.
叙述了计算轴系扭振固有特性的Riccati传递矩阵法。在考核了程序合理性的基础上,对某300MW机组轴系的扭振固有特性进行了计算。其结果满足《扭振考核导则》的要求。 相似文献
7.
8.
基于excite designer,对某一直列六缸机曲轴轴系进行扭振计算和分析。基于时域和频域,进行扭转角位移分析,扭矩和剪应力分析。曲轴自由端的最大振幅0.5356deg,最大综合剪应力57.3MPa。轴系扭振情况较为严重,需要考虑改进减振措施。 相似文献
9.
汽轮发电机组轴系扭振研究综述 总被引:10,自引:0,他引:10
总结了近年来汽轮发电机组轴系扭振的研究结果,同时对部分研究的难点作了一定介绍。主要在轴系模型和分析,扭振监测以及避免激励不稳定扭振的方法等方面进行了讨论。 相似文献
10.
本文提出了一种轴系扭振模型参数的调整方法.通过改变轴系的某些特定参数,可将指定的若干阶扭报频率调整到某几个确定值.从而为轴系调频以及建立更符合实际情况的数学模型,提供了.种实用而有效的方法.用这一方法对扭振模型试验台进行了计算.经调整后,计算模型的计算频率同实测值完全一致. 相似文献
11.
12.
13.
针对某新型柴油机轴系扭振计算中曲轴扭振附加应力过大问题,对激励进行分析并开展扭转振动计算;尝试采取不同途径消减过大扭振合成应力。得到如下结论:当今柴油机强化指标不断提高,而CCS推荐的气体激励简谐分量幅值相对偏小,从安全角度出发,扭转振动计算时应按照柴油机厂提供的激励数据进行。共振区域的过大振动应力可通过确定主要贡献的谐次分量,调整节点位置部件参数的方法来消减;非共振区域的过大振动属正常的振动响应,可通过增强曲轴的抗扭振疲劳强度来适应,但其可行性应综合考虑柴油机设计因素。 相似文献
14.
15.
介绍了将6缸280机车柴油机曲轴应用到船舶领域后轴系扭振出现的一些问题,并为之进行了相关的分析、计算,最终确定了设计方案。重新设计的6缸280ZC/D船机曲轴无论在结构和性能上均能满足船机规范要求,达到了整机轴系扭振的要求。 相似文献
16.
通过建立某V型船用柴油机的轴系扭振当量系统模型,进行曲轴扭转振动的计算分析;根据分析结果对该船用柴油机进行硅油减振器匹配设计,以保证曲轴自由端共振振幅及轴段扭振应力低于许用值,同时硅油减振器的散热能力符合要求。扭振测试验证表明:所匹配设计的减振器满足规范和设备安全运行的要求。 相似文献
17.
发动机轴系扭振是产品开发过程中必须认真研究的一个课题,扭振计算和实机测试相结合是一种有效的扭振分析方法。笔者以研制开发的某柴油机为例,运用AVLEXCITE软件建立轴系模型,分析其轴系扭振特点,并通过实际测试进行验证,取得预期效果。曲轴系自由端共振振幅和减振器消耗功是校核重卡柴油机曲轴系扭振性能的两项重要指标。 相似文献
18.