基于遗传算法的双圆弧齿轮传动的模型糊可靠性优化设计

以圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量，以两圆弧齿轮的体积之和最小为目标函数，应用模糊设计理论和可靠性设计理论，建立了双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型，采有遗传算法对其进行优化，结果表明，效果很好。     

论双圆弧齿轮传动的重合度

在分析双圆弧齿轮传动重合度及影响因素的基础上,提出了正确的选择原则。同时,指出了目前在圆弧齿轮的承载能力计算中,沿用渐开线齿轮重合度计算法是错误的,并给出了简便的计算方法。     

圆弧齿轮传动的弹流润滑分析

应用弹性流体动力润滑理论，对ＺＨＬＲ－１３０Ｋ型减速器圆弧齿轮的润滑状况进行了分析，找出了齿轮磨损严重的原因     

双圆弧齿轮传动动态问题研究的幂级数法

建立了综合反映阻尼、侧隙、误差和变啮变刚度的非线性齿轮振动模型；编制了计算轮齿动载荷和动载系数的计算机仿真程序；并将幂级数求解变系数微分方程的方法引入齿轮振动方程的求解中，从而不仅能更好地反映齿轮的振动情况，而且提高了计算精度，大大减少了计算时间；还对双圆弧齿轮的螺旋角对动载系数的影响进行了较详细的分析，计算与试验有较好的一致性。     

双圆弧齿轮端面齿廓方程及其啮合过程

详尽而又简明地推导了分阶式双圆弧齿轮的端面齿廓方程。通过插图来展示各坐标系的相互关系 ,介绍如何具体的在计算机上绘出双圆弧齿轮端面图及模拟齿轮的啮合过程。     

四圆弧齿廓齿轮的设计及数字化加工

提出了一种四圆弧齿轮(齿廓曲线由4段圆弧组成),有限元分析的初步结果表明,四圆弧齿廓齿轮的承载能力至少比目前普遍使用的双圆弧齿轮高60%以上。还提出了四圆弧齿廓齿轮的数字化加工方法,克服了用滚刀加工带来的齿形误差。     

采煤设备用谐波齿轮传动设计与对比分析

以渐开线齿廓及双圆弧齿廓作为研究对象,基于谐波传动包络理论对不同齿廓谐波传动进行研究与分析。研究结果表明:与渐开线齿廓谐波传动相比,双圆弧齿廓谐波传动存在双共轭现象,其啮合性能显著优于渐开线齿廓谐波传动。     

圆弧齿线圆柱齿轮的试验研究

介绍了圆弧齿线圆柱齿轮产生的背景、发展概况及啮合理论分析结果，并通过试验研究对其啮合特性进行了分析。     

辊磨机圆弧齿轮传动的模糊可靠性设计

将模糊集合理论应用于辊磨机减速器圆弧齿轮传动的可靠性设计中,对隶属函数的选择进行了分析,推导了模糊可靠度的计算表达式,并通过实例计算说明了计算过程及方法。     

矿山机械齿轮传动副齿面硬度差的合理确定

为使两齿轮寿命接近，对齿面硬度差进行研究，得出计算公式并绘制出相应的计算图线，以便进行合理地选择。     

圆弧齿线圆柱齿轮的改进加工方法

在分析圆弧齿线圆柱齿轮成型原理及现有加工方法的基础上,结合普通旋转刀盘铣削加工原理,提出了一种改进的双刃铣削加工方法,得出了该方法工艺更先进,生产效率更高的结论。     

双圆弧齿轮的失效分析

淮北矿区五台双圆弧齿轮减速器使用情况表明,轮齿折断、齿面点蚀和塑性变形是齿轮失效的主要形式,并分析了失效原因。指出现场应从提高安装质量、认真进行试车跑合、合理润滑,加强维护等方面来提高减速器的使用寿命。     

浅析少齿差齿轮传动调度绞车的特点

简要地介绍了一种采用少齿差齿轮传动的新型调度绞车以及该绞车的结构特点,工作原理,使用方式和性能,并和ＪＤ型调度绞车的性能作比较,对两种机型的效率进行了计算分析。     

双圆弧齿轮齿面啮合特性的仿真分析

基于双圆弧齿轮的啮合原理和加工原理,论述了齿面啮合特性仿真的算法,并用MATLAB开发了一套完整的仿真程序。对给定参数的齿轮副进行计算机仿真,模拟出真实工作情况下齿轮的接触区和运动误差曲线,接触区近似椭圆状,传动误差曲线近似抛物线。同时在滚动试验机上对试验齿轮进行检查,将通过试验得到的接触区和仿真结果进行对比,从而验证了算法的正确性。     

低速重载齿轮传动的解决方案

通过对硬齿面渐开线齿轮与硬齿面双圆弧齿轮传动进行分析对比 ,提出低速重载传动的解决方案。     

钻机用弧齿圆锥齿轮述评

一、概述弧齿圆锥齿轮应用于地质岩心钻机的传动系统,经历了一个发展过程。钻机传动系统中相交轴间的角度传动,最初多采用直齿或斜齿圆锥齿轮,这种圆锥齿轮虽然制造较简单,但承载能力较低,难以满足钻机运转中工     

双圆弧齿轮接触疲劳极限的试验

基于 GB 12759-91型(简称91型)双圆弧齿轮接触疲劳试验的基础上,应用机械可靠性理论,得到了碳钢调质91型双圆弧齿轮的接触疲劳极限。并给出了最小安全系数参考值,供双圆弧齿轮强度计算使用。     

重载齿轮传动的歪斜和齿的纵向修形

<正> 齿轮传动的工作能力很大程度上取决于沿齿宽负载分布的均匀性。特别是对于精度较低的大模数齿轮传动不能有效地实现双齿对啮合;通常,这些传动是低速传动。在计算传动承载能力时,要计算齿圈宽度上负载分布系数K_(HB)~0(ГОСТ 21354—75~*),该系数根据齿轮副轴线的歪斜角γ而定。对于一般承载齿轮来说,轴的变形是歪斜的主要根源;而轴承的弹性位移和间隙是很小的。箱体零件的变形一般不予考虑,因为这些箱体零件的形状十分复杂,计算箱体变形的方法尚未制订。姑且减速器部件的负载较小,由箱体变形引起的歪斜可以不计,     

基于遗传算法的双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计

以圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量 ,以两圆弧齿轮的体积之和最小为目标函数 ,应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立了双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,采用遗传算法对其进行优化 ,结果表明 ,效果很好     

降低双圆弧齿轮噪声的结构设计

主要叙述降噪的双圆弧齿轮结构和强度分析方法。