多绳提升机新系列天轮和导向轮

随着多绳提升机技术的发展，提升机的天轮、导向轮的设计制作水平也在不断地提高。我院新近开发研制的新系列天轮、导向轮不仅结构上作了许多改进，而且提高了通用化、系列化、标准化的水平，降低了制造成本方便了选型，并将给现场使用带来良好效益。 １新系列天轮和导向轮的参数 新系列天轮和导向轮的参数见表１、表２。从表中可以看出，尽管不可拆卸尺寸比过去有所加大（这主要是增加了轴瓦拆卸空间的缘故），但转动惯量均有不同程度的减小。 ２新系列天轮的导向轮的特点 ２．１贯彻了９２版《煤矿保安规程》相关要求 原《煤矿保安规程》…     

矿井提升机天轮车槽装置的设计及其实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,建立并分析了偏心误差和定位误差数学模型,得到了进给误差与进给量、偏心误差、刀头至安装平台高度、原绳径尺寸和机床角度等参量的关系,确定了车削装置安装平面与天轮轴心距离为1 m,刀头距安装平面距离为0.6 m,倾角为60°的最优设计参数;采用基于伺服电机+滚珠丝杠副的两轴联动三维驱动方式设计了装置本体,基于整体式机架定位思想设计了悬挂式托架,将本体固定在天轮平台的下三角位置;静动态仿真分析表明,装置本体和托架的设计合理可行;实验研究表明,装置可较好的将规格为R 1700 mm的四绳槽天轮车削至绳径为1 648.05 mm、周长为10.355 m的状态,车削精度达到10-3,且绳径一致性较好,消除了磨损尖峰。     

多绳摩擦轮提升机天轮更换施工工艺

介绍了更换落地式多绳摩擦轮提升机天轮的施工工艺,制定了详细的施工方案和安全技术措施,创新运用了组合钢梁与楔形锁绳器固定平衡锤侧钢丝绳的施工方法,与传统施工工艺相比,具有省时、省力、安全系数高等优点,有一定的适用性和推广价值。     

轴承故障对提升机天轮系统响应特性影响

根据Lagrange方程建立了天轮系统的动力学模型,理论上分析了轴承正常和故障时天轮系统的响应特性。为了验证理论模型的正确性,根据提升机天轮工作原理搭建了模拟提升机的实验台,分别测试了轴承正常、轴承故障时的振动信号,实验结果和理论结果基本一致,验证了理论模型的正确性。通过理论和实验分析可知,轴承故障时产生的冲击振动会传递给天轮及其连接部件,使天轮系统出现周期性振动,从而加剧提升系统运行过程中的振动,导致钢丝绳动张力变大。     

提升机活卷筒支轮铜套的磨损

1.磨损情况 KJ2×2.5×1.2D提升机主轴装置如图1所示。固定卷筒用切向键6、7与主轴1联接,活卷筒用铜套4、5套装在主轴上,’可以相对转动,这是为了调节绳长,更换中段或钢丝绳等。调绳装置采用蜗杆8蜗轮9。     

提升机天轮运行状态自动监测系统研究

针对提升机天轮轴系的故障特点,采用故障监测与诊断技术对天轮轴承温度、位移和振动参数进行在线监测和故障预报诊断,从而及时发现故障,保证天轮安全运行。     

矿井提升机剖分式天轮的计算分析

介绍了剖分式天轮的力学模型,并用有限元方法对天轮及螺栓进行了强度和刚度计算分析。     

煤矿主井提升机滚筒与天轮故障监测系统

提升机是煤矿立井开采的关键设备,作为井上与井下的重要连接枢纽,其安全稳定运行至关重要。为了确保提升机的安全运行,设计了一种煤矿主井提升机滚筒与天轮故障监测系统。对滚筒和天轮旋转部位的振动、温度、偏摆等关键数据进行监测与分析,并提取特征值,为设备故障早期预警、诊断提供有效支撑,为设备运行维护降本增效提供支持。     

3.25m天轮装置游动轮轴瓦故障处理

介绍了天轮装置的更换及游动轮轴瓦窜动故障处理方法。     

大型提升机天轮轮体轻量化及结构优化

在保证提升机天轮轮体强度及稳定性前提下,以轮体轻量化为目的,通过减少轮辐同时增加环形肋板和减少轮辐同时改变轮辐宽度厚度的2种方案减轻轮体自重。利用Pro/E软件建立天轮轮体的三维几何模型,将其导入ANSYS软件的Workbench中进行网格划分得到有限元模型,通过静力学分析选出优化方案。建立天轮轮体在实际工况下的加宽宽度-变形量-天轮轮体质量之间的关系,经分析得出既达到了天轮轮体轻量化,又保证了轮体刚度的最优结果,为今后大型提升机天轮系统的设计提供指导。     

矿井提升机天轮衬垫的分析与应用

天轮是单绳缠绕式矿井提升机的重要部件,其使用寿命在很大程度上取决于轮缘的使用寿命。为延长天轮和钢丝绳的使用寿命,在提升机及绞车天轮的轮缘上均采用了衬垫。铜兴公司使用天轮衬垫数十年,取得了很好的应用效果。实践表明,衬垫既延长了天轮和钢丝绳的使用寿命,减小了提升中心变化,也提高了提升系统运行的可靠性。     

确定井下提升机游动天轮位置的新方法

论文通过对现有矿井井下提升机游动天轮的实际运行状况进行全面、系统地分析和阐述．提出了确定井下提升机游动天轮位置的新方法,在满足设计中所选用的提升设备和提升系统的车场设计等条件下,可使井下提升机游动天轮得到合理的定位。     

多绳提升机绳槽不均匀磨损产生的原因和防治措施

多绳摩擦提升机的传动原理一直是依据欧技传动原理公式,如图1所示,即,T1＝T2eμαT1为重载侧各钢丝绳张力之和,T2为轻载侧各钢丝绳张力之和。防滑安全系数计算公方七理论上只要＞1,就可保证正常情况下摩擦提升机无滑动安全运行,实际设计时常取前防滑字命系数o》1．25静防滑系数。户1刀5（2现场所用的多绳摩擦提升机都G按满足式（2）和（3）的条件设计的从理论上说,在正常运行情况下,钢企绳在绳槽中应无滑动运行,也就是说绳糟的滑动磨损量应很小且均匀,0自主＃非如此细相的滑动港相务S】大且不均匀。本文相对此进行分析,找生问…     

采用天轮加制动器改善摩擦提升机防滑性能的探讨

针对落地式多绳摩擦提升机主导轮轻载钢丝绳静张力超限，采用增加围包角减小钢丝绳静张力，提高防滑安全系数的方法。     

摩擦提升机天轮在线数控车槽装置的研究

摩擦式提升天轮是矿井提升系统中承载和引导钢丝绳运行的重要设备,需要及时对天轮绳槽进行车削修整。根据高空天轮工况及车削特点,设计了一种天轮数控车槽装置。该装置可对天轮绳槽进行高空在线修整,确保各天轮绳槽底径的一致性及天轮绳槽与钢丝绳的表面吻合性,极大地减少了日常生产中钢丝绳因绳槽磨损差异导致的张力不平衡现象。     

沿沟矿提升机天轮衬垫更换工艺的改进

乐平矿务局沿沟煤矿主、副井均为立井提升,副井提升设备选用JKMD-2.8×4(I)E型落地式多绳摩擦轮提升机,提升高度H=553m,提升速度V=8.38m/s。选用Z500-3A型直流电动机,功率700kW,转速600～750r/min。提升容器选用一对GDG1/6/1/2(K)型1t单层双车