扭动微动接触表面摩擦行为数值模拟

为研究扭动微动磨损接触表面摩擦行为,通过Abaqus中Fric用户子程序引入随时间和空间变化的摩擦系数模型(模型中参数由实验确定),对扭动微动表面摩擦扭矩和变形行为进行模拟。分别对完全滑移机制下不同角位移幅值和循环周次的动力学行为进行了实验研究和数值模拟,对比实验和数值分析结果,位移-扭矩曲线的形状和数值较好吻合,说明采用的变化摩擦系数模型可较好模拟接触体界面的摩擦系数演化及变形行为。     

聚甲基丙烯酸甲酯的扭动微动摩擦学特性

在新型扭动微动试验机上,进行聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)与Ф40 mm GCr15钢球在扭动角位移幅值为0.5°~10°和法向载荷为100N的扭动微动试验。在摩擦动力学行为研究的基础上,分析材料磨损机理。结果表明,PMMA存在有平行四边形和椭圆两种T-θ曲线;低扭转角时,T-θ曲线随着循环次数的增加从平行四边形向椭圆形发展;大扭转角时,T-θ曲线始终为平行四边形。PMMA的扭动微动磨痕沿半径方向,可依次分为粘着区、微裂纹区和剥落区。在低角位移幅值(θ≤2.5°)时,扭动微动损伤较轻微;随角位移幅值的增大,粘着区变小,损伤加重,表面出现纺锤状剥落坑自中心呈放射状分布,其尺寸随角度增大而变宽。对磨屑的GPC分析结果表明PMMA在扭动微动条件下分子量变小,PMMA扭动微动的磨损机理主要为剥落与表面裂纹。     

球-平面接触条件下扭动微动磨损接触区的力学行为分析

以GCr15球/PMMA平面发生扭动微动接触为研究对象,应用工程软件研究扭动微动磨损接触区的力学行为。分析当扭动角度由0.5°增大至5°时,考察接触表面的等效应力、等效塑性应变和摩擦切应力分布,以及粘着区大小的变化,并与实验结果进行对比分析。结果表明:在法向载荷和摩擦系数一定的情况下,随着扭动角度的增大,等效塑性应变有较明显的增长,最大摩擦切应力微幅增大且向接触中心靠近,粘着区范围减小;与摩擦磨损试验所得的相应工况下磨痕形貌图吻合度较好。     

扫描电镜下摩擦磨损行为的原位动力学研究

摩擦磨损行为的ＳＥＭ原位动力学研究装置是国外７０年代末才发展起来的动态微观手段。本文详细地对比介绍了国外最具代表性的８种ＳＥＭ原位动力学研究装置各自开展的研究工作，同时亦具体介绍了一台用国产台式扫描电镜改装而成的滑擦磨损试验装置，这台装置的主要优点是既可对摩擦磨损过程作动态观察也可作准动态观察。这两种观察方法对研究摩擦损过程是同等重要的，该装置已用来对Ｎｉ－Ｐ化学镀有Ｎｉ－ＰＴＥＥ和Ｎｉ Ｐ－ＳＩ     

微米氧化铝/尼龙复合材料煤泥润滑条件下滚滑摩擦磨损行为

使用微米氧化铝(Al2O3)为增强剂,以尼龙1010为基体,进行氧化铝/尼龙复合材料在煤泥润滑条件下的滚滑动摩擦磨损实验.通过实验发现,水能降低氧化铝/尼龙复合材料的摩擦系数,但增大了磨损量.煤泥润滑时尼龙1010材料的摩擦系数为0.096;氧化铝/尼龙复合材料的平均摩擦系数为0.089,只有纯尼龙的92.7%.尼龙磨损量是3.32mm3;Al2O3/尼龙复合材料的磨损量平均为15.73mm3;Al2O3/尼龙复合材料的平均磨损量平均是尼龙的4.74倍.     

半金属摩擦材料研究概述

综述了半金属摩擦材料的性能特点、发展过程、研究现状和发展趋势。     

Q235钢冲击与耦合摩擦磨损行为研究

在Q235钢与45钢干摩擦实验条件下,分别改变载荷和滑动速度,利用摩擦功对Q235钢的摩擦磨损特性及机理进行了研究与分析,并且针对间歇接触上下冲击的情况和水平往复移动情况进行了特殊的讨论,发现此时摩擦系数突然升高,磨损加重.此研究对工程实际中Q235钢的应用具有一定的指导意义.     

碳氮共渗钢干摩擦状态下磨损行为的研究

对20^#钢试进行C-N共渗热处理,经C-N共渗的试样进行干摩擦磨损试验,实验的载荷为2N到6N,滑动速度从8m/s到45m/s。摩擦磨损试验表明：在滑动速度为35m/s左右时,姓了从轻微磨损向严重磨损的转变,结合SEM、AES和XPS分析,磨损率的变化与磨损表面的氧化物形成与剥落、氧化物的类型转变（Fe2O3转变成FeO）有密切关系。     

人体半月板和关节软骨弹性模量的实验

介绍了人体半月板和关节软骨以及其光弹性模拟材料弹性模量的测定方法与结果。提出了用聚氨酯泡沫塑料作为半月板与关节软骨的模拟材料。     

白口铸铁的磨料磨损行为及耐磨性

通过白口铸铁的耐磨试验，观察分析材料的磨面和磨屑；研究不同性能的白口铸铁在磨料磨损时的行为机理．     

Friction and Wear Behavior of GCrl5 Under Multiple Movement Condition

Friction and wear of GCr15 under cross-sliding condition is tested on a ball-on-disc wear test machine. This result shows that the cross-sliding of friction pair leads to different friction and wear behavior. For the condition described in this paper, the friction coefficients with ball reciprocating are smaller than that without ball reciprocating. The friction coefficients increase with the increase of reciprocating frequency.. The wear weight loss of the ball subjected reciprocating sliding decreases, however, the wear weight loss of disc against the reciprocating ball increases. In cross-sliding friction, the worn surfaces of the ball show crinkle appearance along the circumferential sliding traces. Delaminating of small strip debris is formed along the plowing traces on the disc worn surface. The plowing furrow on the disc surfaces looks deeper and wider than that without reciprocating sliding. The size of wear particles from cross-sliding wear is larger than those without reciprocating sliding.     

Friction and Wear Behavior of GCr15 Under Multiple Movement Condition

1 IntroductionThe friction and wear behavior of metals underuni-directional sliding has been widely studied eitherby ball-on-disc or by block-on-ring test machines[1].In practical applications, however, we will usuallymeet cross-sliding condition. For example, compositefretting wear of a ball on disc includes the tangentialfretting and the radial fretting [2] .Zhu et al[3-4] stud-ied the composite fretting wear behaviors of GCr15bearing steel and 7075 aluminum alloys. In slidingbearing, the …     

Corrosive Wear Mechanism of Stainless Steels

ＣｏｒｒｏｓｉｖｅＷｅａｒＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＳｔａｉｎｌｅｓｓＳｔｅｅｌｓＦａｎＡｉｍｉｎｇ；ＴａｏＺｉｙｕｎ；ＬｏｎｇＪｉｎｍｉｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＭｅｔａｌｌｉｃＭａｔｅｒｉａｌｓＫｕｎｍｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏ...     

MPS中速磨煤机磨辊磨损机理研究

在半工业性运行试验条件下,对ＭＰＳ磨煤机磨辊的磨损机理进行了进一步模拟磨损试验。结果表明：尽管磨辊表面内外侧的磨损形貌特征存在较明显的差异,但其磨损机理却很相似,都为切削磨损、塑变疲劳磨损和脆性相断裂三种机制并存,且都以切削磨损为主,所不同的只是磨料对磨辊外侧区域的切削磨损作用远比对其内侧区域强烈,且切削方向也比内侧区域更加集中一致,这也正是磨辊在使用过程中内外侧磨损速率产生明显差异的根本原因。这种差异是由磨机本身的结构特点和运行特性所决定的。     

高温下氮化硅的摩擦学性能研究

利用球—盘摩擦副滑动磨损试验机，从常温到1000℃之间的5个阶段温度范围内考察了氮化硅的摩擦磨损特性以及磨损机理，并利用扫描电子显微镜观察和分析了氮化硅表面所形成的氧化层对摩擦和磨损特性的影响。结果表明：摩擦系数随载荷增加而减少，但主要受温度的影响；在常温下，磨损率随滑动距离的增加而下降，在载荷为29．4N下，温度从常温增加到1000℃时磨损率增加了292倍；常温～750℃之间磨损机理主要表现为脆性破坏，750～1000℃之间随温度的上升磨损主要受表面氧化的影响。     

以乳化液润滑时灰铸铁/Si3N4间配副的摩擦磨损行为

研究了以乳化液和蒸馏水作润滑剂时Si     

油气田高压三通管件冲蚀磨损研究

为准确掌握高压三通管件在不同工况下管内多相流的流动规律以及冲蚀磨损破坏情况,在高压管汇材料冲蚀磨损试验的基础上,应用计算流体力学方法及FLUNT软件建立了适合于水力压裂工况的液固两相流数学模型及冲蚀计算模型,得到了在不同流动方式下,三通管件内液相及固体粒子的流动规律以及三通管件冲蚀磨损的分布规律,研究结果可以为油气田高压管汇的设计、制造、重点部位的监测等安全防护技术提供参考依据。