车架第二横梁总成焊接工作站的设计与实施

轻卡车架第二横梁组焊,焊合件厚度不同,满焊位置多,焊点多,自动焊接难度大。分析车架第二横梁总成焊接工艺性,给出车架第二横梁总成焊合工作站的设计方案及焊接工艺指导书。机器人自动焊接实现了第二横梁总成焊接全自动化,解决了焊接节拍高、焊点位置复杂、工人劳动强度大、人工成本高、工作环境恶劣等问题,提高了焊合效率;在焊合调试过程中,对咬边、焊穿、焊核偏小等焊合缺陷问题提出了解决措施,效果显著;焊合工作站机器人自动焊接的一致性,克服了人为因素带来的不足,质量稳定可靠,产品成形美观,具有很高的工程应用价值。     

汽车车门总成制造工艺浅析

从车门总成的功能要求入手,对车门总成的构成及车门总成制造过程中所涉及的辊压成形、焊接、涂胶与包边等工艺过程进行了详细的讲解,并结合生产实际,对制造过程中的重点和难点进行了分析,以使读者能够对车门总成的制造有所了解。     

在汽车制造中的焊接技术现状及发展趋势

焊接是现代机械制造业中一种常用的工艺方法,在汽车制造中得到广泛应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件制造的点焊、凸焊、缝焊、滚点(凸)焊、焊条电弧焊、CO2气体     

网格尺寸对别克轿车副车架总成焊接变形预测精度的影响

焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束，产生大量的压缩塑性应变（简称残余塑变），残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形。副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响。本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时，连接前梁、后梁、左梁和右梁的21条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析。计算采用了两种大小的有限元网格尺寸，结果表明，对副车架焊接变形分析，焊缝附近大小为15mm的网格尺寸是合理的。所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考，从而保证底盘件的焊接精度和质量。     

昆明中铁车架焊接达到“欧洲标准”

<正>昆明中铁集团公司所生产的大型养路机械产品主车架全部按照EN 15085标准实施生产,车架焊接达到"欧洲标准"。EN15085是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系,在欧洲已广泛应用。昆明中铁集团于2013年开始推行EN 15085新焊接标准,部验收室、检验中心、安质部等有关部门和制造总厂密切合作,结构分厂完成了首台符合EN 15085标准的DPZ-440配砟车主车架焊接。此后。结构分厂又陆续完成了道岔稳定车、物料运输车等5种产品的主车架的焊接。为保证EN 15085标准的顺利推行,结构分厂从人、机、料、法、环、测等六个方面入手,针对焊接图样、焊接接头清单、WPS、焊缝尺的使用等技术资料     

矿用自卸车车架焊接工艺研究

分析了矿用自卸车车架受载特性，并针对车架焊接过程中出现焊接变形及运行过程中焊缝容易开裂的情况进行了研究，在焊接过程中采取一些有效措施后，车架的焊接质量得到较大幅度提高。     

半挂车车架机器人智能化焊接生产线的研制与应用

文中针对半挂车车架机器人智能化焊接生产线的研制要求及主要技术课题,详细介绍了所研发的机器人焊缝跟踪技术、机器人高效焊接技术、智能柔性物流技术、柔性组对焊接工装技术、焊接制造信息管理技术等多项先进技术。项目的成功实施解决了半挂车车架机器人自动焊接难题,实现了对焊接生产过程信息的有效管控,提升了半挂车车架产品的焊接质量及焊接生产效率,大幅减少焊工及其他现场作业人员,实现少人化作业,降低了生产及管理成本,使我国半挂车行业制造技术及产品品质明显提升。     

汽车总成零件智能焊接系统及其关键技术

"智能制造"是"中国制造2025"的核心,"汽车总成零件智能焊接系统"是"智能制造"的探索与应用,解决"汽车总成零件智能焊接"所有业务环节的互联互通,使得信息层或虚拟层与物理层深度融合,虚拟网络与物理世界之间交互通畅;利用现有ERP、MES、APS等应用系统构建智能焊接互联协同平台,保障汽车总成零件智能焊接系统的正常运行;内嵌在系统中的"智能推理模块"利用智能算法能推导出生产过程需要的焊接参数及操作指导书;实时监控模块能对每台设备、每个汽车零件的每个焊点的焊接过程进行实时监控,确保汽车总成零件的焊接质量。     

一种微卡车门内板总成的焊接工艺方案研究

车门内板总成作为车门总成关键零部件,其焊接精度对车门的精度影响很大.尤其是车门内板总成的焊接,涉及到夹具设计、电阻焊、弧焊等多方面,工艺调试验证过程复杂,一直是车门制造行业的痛点.在此提出一种微卡车门内板总成的焊接工艺方案,主要从焊接工序划分、夹具设计、焊接工艺验证三个方面进行分析,包括车门内板总成层级结构,焊接各动作...     

新型手动弯管模具设计

一种空调水管总成需要将其直管预弯180°后焊接在散热器上,然后再对管子进行弯曲。由于水管总成的管子有预先弯曲,并有散热片焊接在管子上,其结构复杂,无法在自动弯管机上加工,常规手动弯管模亦不能满足加工要求。针对焊接水管总成的特点,设计了新型手动弯管模具,弯管模具包括肘节式压紧机构、滑块压弯机构、定位机构等装置,可实现总成铝管的多个弯角的一次性装夹、分步弯曲。弯曲过程顺畅、省力,成形的管子走向稳定,外形饱满,无褶皱、夹伤等缺陷。设计的新型弯管模具,解决了焊接总成管子的弯曲难题,取得了良好的经济效益。     

弧焊机器人轨迹规划及应用研究

机器人弧焊技术,因焊接质量稳定、生产效率高等优势,在汽车工业中得到广泛的应用。在建立机器人弧焊工作单元的基础上,本文分析研究了弧焊工作站运动仿真、离线编程的实际应用及影响焊接质量的因素。通过使用轨迹优化仿真软件,指导焊接工装设计,降低投资成本;进一步的离线编程的使用使得虚拟轨迹与真实机器人运动轨迹挂钩,提高了工作效率和可靠性。通过实验对比及弧焊工作站的调试,讨论了焊接电流、焊接电压、机器人焊接速度对焊接质量的影响。     

葫芦门式起重机主梁装配焊接质量的控制

主梁是葫芦门式起重机的主要受力部件,主粱的质量直接影响到整机的使用寿命.因此为了保证葫芦门式起重机整机的制造质量,首先要保证起重机的主要部件--主梁的制造质量.这就要求必须在生产中制定并严格执行主粱装配焊接工艺采控制主粱的装配焊接质量.通过采用一系列措施后,验证结果表明:只要在生产中按照技术要求,严格控制主粱的装配顺序...     

一种基于关键特性识别的综合成本公差优化模型

当前基于制造成本与质量损失的公差优化模型缺乏对制造成本与产品质量间复杂关系的考虑以及对关键特性的控制。针对这一问题,提出一种引入制造成本与质量损失的权重系数和组成环灵敏度系数的装配公差优化模型。该模型的权重系数由设计、工艺、制造以及市场调研等相关领域专家进行评判打分确定,灵敏度系数依据关键特性识别的数学模型获取。最后以某型飞机外襟翼接头为例,验证该模型的可行性和有效性。     

抓斗卸船机大车行走机构三轮平衡梁组装及焊接工艺

大车机行走机构位于卸船机体最下部,承载着庞大机体的质量,是保持大机设备稳定行走的基础部件,其制造质量对于整台设备的安全运行起着极其重要的作用,平衡梁是行走机构当中要求最为严格的焊接部件。以某抓斗卸船机大车行走机构三轮平衡梁制造为例,重点分析三轮平衡梁在制造过程中的组装及焊接工艺,为卸船机的安全、稳定运行奠定基础,也为同类设备产品的生产制造提供借鉴和参考。     

大型圆盘式结构转子支架现场焊接技术

针对大型分瓣圆盘式结构转子支架,为了降低制造成本并保证转子支架现场焊接后尺寸精度要求,通过对焊接变形趋势的分析,采取预先防焊接变形工艺措施和在焊接过程中控制变形趋势的方法,此方法在柘林电站大型分瓣圆盘式转子支架制造中进行了实践。结果表明,在现场焊接综合控制工艺措施下,焊接后尺寸精度符合设计要求;与传统工艺相比,取消了现场焊后加工的要求,达到了降本增效的效果,为以后同类型转子支架现场焊接提供了制造经验。     

On reducing the post-heat-treatment time of the weldment

Post heat treatment of weldments is one of the most extensively used techniques by the industrial community for relieving welding residual stresses. Such practice not only delays the manufacturing process, but also increases the cost of manufacturing. In this article, an idea of a new welding technique, which is a promising tool for relieving welding residual stresses, is presented. This method is anticipated to reduce the time and cost of the manufacturing process. The first part of the investigation focuses on simulation of an idea by using an auxiliary heat source for creating a weldment with a more uniform temperature distribution both spatially and temporally. A subroutine has been developed for optimizing the size of an auxiliary heat input (AHI). The details of the subroutine and the parameters considered for optimizing the AHI are presented. The results show that by increasing the stabilizing temperature and size of the AHI, the speed of cooling and spatial temperature gradient decreases. This may result in reducing the level of residual stresses.     

固定式铝锭翻转机构仿真设计研究

针对固定式铝锭翻转机构在装配过程中因设计原因无法装配的问题.利用虚拟装配技术,建立虚拟零件模型和虚拟样机模型.对虚拟样机进行运动仿真,检测并分析了虚拟样机在运动过程中的干涉现象.实现了翻转机构的虚拟装配,缩短了开发周期,节约了资本.     

动车组铝合金车体底架焊接变形控制

介绍了某车型动车组底架的主要结构,从底架关键尺寸及焊接变形分析入手,全面深入研究了底架生产制造工艺、重要控制尺寸以及相应焊接变形控制难点。通过焊接模拟分析与现车装配、焊接控制相结合的方式,研究了底架焊接变形的控制措施,发现在部件焊接前施加一定的反变形量,工艺放量以及合理的焊接顺序可以很好地控制底架焊接变形,保证动车组底架的焊接质量。     

Simulation and analysis of assembly processes considering compliant, non-ideal parts and tooling variations

Variations in parts and tooling are a major problem in automobile body assembly processes. Those discrepancies adversely affect body assembly quality, functionality, cost and time-to-market. Variation simulation analysis has been used in the design stage to predict such uncertainties, but variation analysis based on rigid body assumptions usually yields over-estimates of the assembly variations. This paper presents a new numerical simulation method for the assembly process incorporating compliant non-ideal parts. This method considers the interaction and interference between compliant parts due to part variation, assembly tooling variation, welding distortion, and spring back effects. A butt-to-butt joint assembly example is used to illustrate the effects of various variation causes. A three-parts assembly example examines the assembly and welding sequences. Results from these two examples demonstrate that the proposed method is theoretically sound and practically useful.     

基于工业机器人的步进电机智能装配系统设计

设计了基于PLC与工业机器人的步进电机智能装配系统,该控制系统由总控单元、行走单元、雕铣机单元、装配单元、输送单元、立体仓库单元等组成,采用以太网通信,实现了机器人、机器视觉、PLC之间的数据与I/O信号交换,能完成了步进电机各零部件的搬运、加工和装配等工序。提高了工厂智能制造与装配水平、降低了人工成本,具有较高推广应用价值。