钢丝帘线不同粘合体系应用研究

研究有机钴盐品种和用量对载重子午线轮胎带束层胶料一镀铜钢丝帘线粘合力的影响。结果表明，加入硬脂酸钴、硼酰化钴和癸酸钴任何一种钴盐．胶料初始粘合力均较高，但硬脂酸钴胶料老化后的粘合性能较差，癸酸钴胶料的粘合性能略好，癸酸钴理想用量为0．58～0．81份。间／甲／白／钴粘合体系胶料老化前后的粘合性能均较好，粘合性能保持率较高，胶料的物理性能以及与钢丝的动态粘合性能均比生产配方胶料有所提高。     

仿生材料多巴胺对橡胶/钢丝帘线黏合性能的影响

选用子午线轮胎胎体胶料配方作为基本配方,以钢丝帘线作为骨架材料,采用自行研发的橡胶与钢丝帘线动态黏合性能的测试方法,考察了多巴胺及传统黏合体系对橡胶/钢丝帘线动态黏合性能的影响,并探讨了多巴胺替代间苯二酚作为无毒环境友好型黏合剂的可行性。结果发现,钴盐黏合体系赋予了橡胶与钢丝帘线较好的动态黏合,多巴胺体系赋予了较好的静态黏合,间甲白体系居中,3种黏合体系并用可赋予最好的动、静态黏合性能。橡胶/钢丝帘线的动、静态黏合力均随着多巴胺用量的增加而增大,但在拉伸疲劳后出现下降。     

改性硫黄对无钴天然橡胶的性能及与镀钴钢丝帘线黏合的影响

考察了自制的改性硫黄对无钴天然橡胶(NR)的硫化特性、物理机械性能、动态力学性能及与镀钴钢丝帘线黏合性能的影响,并与含钴胶料/镀黄铜钢丝帘线进行了比较。结果表明,随着改性硫黄用量的增加,无钴NR的硫化速率和交联程度均呈增大趋势,邵尔A硬度和拉伸性能变化不大;当改性硫黄用量为4.0份时,撕裂强度最佳;当改性硫黄用量为5.0份时,具有优良的低滚动阻力和高抗湿性;随着改性硫黄用量的增加,无钴NR/镀钴钢丝帘线的抽出力和附胶率呈增大趋势;当改性硫黄为5.0份时,无钴NR/镀钴钢丝帘线分别在湿热老化、蒸汽老化、盐水老化后的抽出力和附胶率与含钴NR/镀黄铜钢丝帘线相当或更大。     

钴盐对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响

对环烷酸钴，硼酰化钴，新癸酸钴等钴盐粘合增进剂对高和低铜质量分数钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响进行了研究。结果表明，胶料中加入钴盐能够提高强伸性能和与钢丝帘线的初始粘合唱 力及耐盐水老化能力。     

粘合助剂对橡胶钢丝帘线静/动态粘合性能的影响

通过在粘合剂中添加粘合助剂癸酸钴,研究了不同用量的葵酸钴对橡胶钢丝粘合性能的影响,并评价了粘合助剂的增粘效果。结果表明,当葵酸钴用量为1.0份时,橡胶钢丝帘线的粘合性能最好。     

芳纶帘线与胶料的粘合性能研究

研究芳纶帘线与钢丝帘线擦胶用天然橡胶（NR）胶料的粘合性能,以及粘合剂RA-65、间苯二酚、新癸酸钴、粘合剂RS对胶料物理性能和芳纶帘线与胶料粘合性能的影响。结果表明：对于钢丝帘线擦胶用NR胶料,芳纶帘线的H抽出力较大,但剥离力较小;粘合剂RA-65和间苯二酚可以提高胶料的硬度和芳纶帘线与胶料的粘合性能;粘合剂RS与间苯二酚对芳纶帘线与胶料的粘合性能的改善效果相近。     

贝泰威®三相合金镀层钢丝帘线在轮胎中的应用

研究铜、锌、钴三相合金镀层钢丝帘线贝泰威?结合无钴粘合胶料在轮胎中的应用,并与现行的黄铜（铜锌合金）镀层钢丝帘线结合含钴粘合胶料进行对比。结果表明：在高温高湿的老化条件下,与黄铜镀层钢丝帘线加含钴橡胶相比,贝泰威?钢丝帘线的粘合力明显提升,无钴胶料表现出优异的抗硫化返原性能;轮胎中贝泰威?钢丝帘线的剥离力和附胶率及覆胶形貌明显优于黄铜镀层钢丝帘线;使用贝泰威?钢丝帘线加无钴胶料的轮胎钢丝帘线粘合层的规整性明显优于使用黄铜镀层钢丝帘线加含钴胶料。     

新葵酸钴在全钢子午胎胎体胶中的应用研究

胶料与钢丝帘线的粘合力是子午线轮胎的关键技术之一,不仅要求在常温静态下有良好的粘合力,而且在动态、高温、潮湿老化后仍要能保持良好的粘合力。影响胶料与钢丝帘线粘合水平的配方因素很多,主要与增粘剂的选用、促进剂的品种、氧化锌和硬脂酸的用量、填充补强体系、使用的硫黄、软化剂用量、使用防焦剂等有关。本文研究粘合增进剂新葵酸钴在全钢子午胎胎体胶中的应用,并对胎体胶配方进行优化。     

钢帘线镀层设计在不同粘合体系橡胶中的测试,表征和分析

对比研究三相合金镀层钢丝帘线与无钴胶料的粘合性能与黄铜镀层钢丝帘线与含钴胶料的粘合性能。结果表明：在初始和蒸汽老化条件下,黄铜镀层钢丝帘线与胶料的粘合力随着铜含量的增大而下降;三相合金镀层中的钴可以抑制老化过程中脱锌的速度,因此蒸汽老化后,其粘合性能保持率高于黄铜镀层钢丝帘线。     

铜-锌-钴三元合金涂层钢丝帘线与橡胶的最佳黏合

橡胶与钢丝帘线之间的黏合力对橡胶制品的强度、稳定性、均匀性有着举足轻重的影响。为提高黏合力要对钢丝帘线金属表面和橡胶的性能进行改进。研究了含钴橡胶中标准黄铜镀层钢丝帘线的黏合性能与无钴橡胶与铜-锌-钴三元合金镀层钢丝帘线黏合力的性能对比,还研究了两种胶料的动态力学性能。     

不同镀层钢丝帘线粘合力在相应粘合体系中的测试、表征和分析

对比研究三相合金镀层钢丝帘线与无钴胶料的粘合性能以及黄铜镀层钢丝帘线与含钴胶料的粘合性能。结果表明:在初始和蒸汽老化条件下,黄铜镀层钢丝帘线与胶料的粘合力随着铜含量的增大而下降;三相合金镀层中的钴可以抑制老化过程中脱锌的速度,因此蒸汽老化后,其粘合性能保持率高于黄铜镀层钢丝帘线。     

硫化体系对胶料与钢丝帘线粘合性能的影响

采用正交试验法研究硫化体系中活性剂、硫化剂及促进剂对NR胶料与钢丝帘线粘合性能的影响,并优化出最佳的硫化体系用量。结果表明,在优化的硫化体系用量(间接法氧化锌8,不溶性硫黄4.5,促进剂DZ1.25)下,NR胶料与钢丝帘线的粘合性能良好,胶料中的硫黄没有出现过度迁移。     

铜-锌-钴三相合金镀层钢丝帘线与无钴橡胶胶料的粘合

研究了铜-锌-钴三相合金镀层钢丝帘线与无钴胶料的粘合性能,并与黄铜镀层钢丝帘线与含钴胶料的粘合性能进行了对比。结果表明,在高温潮湿的老化条件下,三相合金镀层钢丝帘线的粘合力保持率明显提高;镀层中的钴可以抑制老化过程中脱锌的速率;橡胶中去除钴盐可以改善胶料的抗裂纹扩展能力。     

粘合剂对橡胶/钢丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶/钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1.5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。     

镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方的研究

研究镀铜钢丝帘线作为输送带骨架材料的粘合胶配方.结果表明,间-甲-白-钴体系能够增大镀铜钢丝帘线与橡胶间的粘合强度.确定最终镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方为:NR 30,SBR 70,炭黑N330 45,白炭黑 15,氧化锌 9.5,硬脂酸 1,芳烃油 4,防老剂4010NA/BLE-C 2.5,粘合剂RF 3.6,粘合剂RA 2.4,硼酰化钴 1.2,硫黄 2.7,促进剂NOBS 1.该优化配方胶料邵尔A型硬度为70度,150 ℃×150 min老化前后的钢丝帘线抽出力分别达到1 260和1 185 N.     

“协同催化型”复合钴盐FH-20在带束层胶料中的应用研究

本文采用全钢子午线轮胎带束层胶料配方,研究了“协同催化型”复合钴盐FH-20的用量对胶料硫化特性、硫化胶物理机械性能、与带束层钢丝粘合性能的影响,并初步探讨了其促进粘合的机理。结果表明：随FH-20用量增大,胶料的最高最低转矩差值增大,焦烧时间和工艺正硫化时间缩短,硫化胶的硬度、定伸应力增大,表明FH-20有促进胶料硫化的作用;硫化胶拉伸强度、回弹率随FH-20用量增大先上升后下降,撕裂强度基本不变,但胶料耐老化性下降;与加入0.9份的新癸酸钴或0.9份的硼酰化钴胶料相比,当FH-20用量为0.45份时,胶料与钢丝的粘合性能相当,力学性能和耐老化性更优;经热失重分析发现,FH-20的初始分解温度低于新癸酸钴,表现出更高的化学活性,这是其低用量高促进粘合活性的主要原因。FH-20的钴含量约为新癸酸钴的75%,且其用量仅为新癸酸钴的一半,胶料中钴含量仅为新癸酸钴胶料的40%左右,初步实现了钴盐粘合剂“低钴化”的目标,并能降低用户的产品成本。     

粘合剂对橡胶IN丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶／钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1．5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。     

橡胶粘合增进剂硼酰化钴硼含量的测定及其对胶料性能的影响

采用电感耦合等离子体发射光谱（ICP-OES）法测定橡胶粘合增进剂硼酰化钴的硼含量,并研究硼酰化钴的硼含量对胶料性能的影响。结果表明：采用ICP-OES法能快速、准确地测定硼酰化钴的硼含量;硼酰化钴的硼含量与胶料性能具有较强相关性,硼酰化钴的硼质量分数为0.011-0.012时,胶料与钢丝帘线的粘合性能以及综合物理性能较好。     

不同粘合体系对载重子午线轮胎钢丝帘布胶粘合性能的影响

研究钴盐、硼酸锌、间甲白体系、硫化体系对橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合性能影响。结果表明:随着钴盐用量的增大,抽出力先增大后减小,但是拉伸性能和耐老化性能下降;随着硼酸锌用量的增大,抽出力增大;使用间甲白体系可以提高抽出力和耐盐水老化性能;随着促进剂用量的增大,抽出力减小,抽出力老化速率几乎不变;随着硫黄用量的增大,抽出力先增大后减小。     

钢丝粘合方块动态剪切抽出性能试验

随着子午线轮胎的迅速普及 ,对其产品的性能要求也越来越高。而评价它的重要指标是钢丝帘线和胶料的粘合性能。现在通常测定钢丝帘线和胶料粘合性能的方法有 ASTM钢丝粘合方块抽出法和皮列里 EC试片法。这两种方法都是静态的测量方法 ,虽然能模拟轮胎中的钢丝粘合性能 ,但是轮胎在行驶过程中因压缩、剪切 ,温升而使粘合性能发生复杂的变化 ,这已不是静态下所能模拟的。这里介绍一种测定钢丝粘合抽出力的新方法 ,它使用旋转型钢丝与橡胶粘合动态试验的方块 ,在一定负荷、剪切频率和冲程下进行定剪切次数试验 ,以模拟轮胎使用中的性能变化 …