三通型汽轮机电_压力转换器的研究

本文介绍了进口汽轮机电液控制系统常用的一种电－压力转换器的工作原理,讨论了国产电－压力转换器的电气控制原理及机械结构特点,给出国产电流转换器的实验曲线。     

阿姆特科—热电转换器

应用固体电解质的热—电转换器正在发展中,几种电池已通过实验室试验.这种没有转动部件、效率达43%的热机研究工作正在继续进行中.     

多机重联机车电气控制系统设计

通过对目前我国电传动内燃机车双机重联控制的分析,提出了机车多机重联电气控制系统的设计方法。     

微电网中带蓄电池的DFIG动态模型仿真

通过分析双馈电机的数学模型,建立了基于定子磁链定向矢量控制的双馈异步风力发电机模型,并且在其转换器直流侧加入蓄电池,在风力不足和大电网发生故障时给转换器转子侧或电网侧注入功率。以一个20 kV电源等效电网模型建立微电网系统,利用电力系统分析软件PSCAD/EMTDC分别对不带蓄电池的风力发电机和带蓄电池的风力发电机进行仿真。仿真结果表明,该控制方式能够实现双馈式异步风力发电机的有功、无功解耦。在变换器侧加入蓄电池,可改善电网质量,当负荷产生波动时能提高电压稳定性,还节约了变频器资源,节省了开支。     

基于串行控制的信号采集系统的设计

介绍以AT89C2051单片机为核心的串行控制的数据采取传输系统，它采用TLC154910位串行A／D转换器具有与上位PC机通讯的功能，同时给出了系统的原理图和相关的主要程序。     

新型低压油电液转换器的研发

介绍了低压油电液转换器的设计和试验情况,通过计算和试验确定该转换器的结构,试验表明该电液转换器以位移形式输出,控制精度高,输出力大,可满足采用润滑油作为控制油的需要。     

小型二缸机用增压系统的开发及匹配研究

针对小型二缸柴油发动机排气为不连续脉冲的特点采用脉冲转换器配合脉冲涡轮的技术方案,综合考虑排气管、脉冲转换器、涡轮机、压气机等多个环节进行增压系统的设计,开发了小型二缸机增压系统.发动机的台架匹配试验表明该增压系统性能良好,能够充分满足小型二缸机实际应用的要求.     

燃气机热泵冷热电三联供系统热经济学分析

采用热经济学分析法对一台燃气机热泵冷热电三联供系统进行分析,对不同转速,蒸发温度,冷凝温度和天然气价格4项影响因素条件下,子系统火用成本差、火用经济因子和总系统的火用经济系数的计算分析,指出了燃气机热泵冷热电三联供系统需要改进之处,针对燃气机热泵冷热电三联供系统的设计需要注意传动比的合理设置问题,并且得出了燃气机热泵冷热电三联供系统在中国具有广阔的应用空间的结论.     

汽轮机电液控制专用电液转换器

介绍了汽轮机电液控制专用电液转换器，它采用特殊结构的这直动式电液比例减压阀结构形式。着重分析了电液转换器的工作原理、结构、性能特点及设计中需要注意的几个特殊问题。     

佐贺关冶炼厂使用可控硅整流转换器节能经验

<正> 目前,降低风机电耗是冶炼厂实行合理化生产的主要课题之一。一般来说,空气与烟气的流量是靠阀门控制的,但该方法即使在低流量时也达不到节省电能的目的。日本矿业公司于1978年开始试验使用可控硅整流转换器直接调整风机电机转速,取代转统的阀门控制系统,取得了良好的效果。佐贺关冶炼厂使用可控硅整流转换器控制的九台风机每年可节电380万度。佐贺关冶炼厂拥有风机、泵等大量的流体输送设备,其耗电量占全厂总耗电量的30％。     

抗干扰型汽轮机电液控制专用电液转换器的设计与实现

提出一种具有抗干扰性能的汽轮机电液控制专用电液转换器，并对这种电液转换器的设计原理及工程实现进行了详细的推导和说明。     

电液转换器不带电振荡的原因及其改进途径

电液转换器是汽轮机电液调节系统和微机控制系统的关键元件。其性能对汽轮机调节系统的工作影响极大。某些电液转换器在加上油压而未通电的情况下,存在振荡现象。本文通过建立电液转换器的数学模型,进行了系统的稳定性分析,找出了产生振荡的原因,并提出了解决问题的措施。     

抗干扰型汽轮机电流控制专用电液转换器的设计与实现

提出一种具有抗干扰性能的汽轮机电液控制专用电液转换器，并对这种电液转换器的设计原理及工程实现进行了详细的推导和说明。     

智能式微机调速器特性试验装置研究

介绍了以ＳＴＤ工控机和３８６－ＰＣ机构成的水轮机组微机调速器综合试验装置．该装置可完成电液转换器静特性、水轮机调节系统静特性及动特性的试验和试验结果分析．实用表明，装置能满足微机调速器性能测试的要求．     

大型机组双无油电转多重容错调速器及应用

介绍了WT-100-6.3-SC型双无油电转多重容错调速器的系统结构.该型调速器采用了对称冗余电液转换器--双无油电液转换器;多重容错系统配置有1024种组态可正常工作;调速器采用片上系统(SOC)型单片机实现测频功能.该型调速器已稳定运行2年,提高了大型水轮机组调节的安全可靠性和稳定性.     

混合控制方式在柴油机性能测控系统中的应用

柴油机的转矩—转速特性曲线变化比较平坦,与电涡流测功机的转速—转矩特性曲线不能良好匹配,由电涡流测功机组成的柴油机测控系统在柴油机速度特性试验中容易出现转速不稳、悠车甚至熄火等问题。本文提出了一种以模拟、数字PID混合控制方式调整电涡流测功机的制动转矩。经试验验证,这种控制方法可以在柴油机工作转速范围内较稳定、准确地控制柴油机的转速,减少了转速波动,消除了悠车、熄火等问题。     

非相似容错式汽轮机阀门电液执行机构

介绍汽轮机阀门非相似容错式控制系统。系统是以压力控制型电液转换器和高速开关阀组为基础，着重分析了高速开关阀组控制容腔的压力特性，提出了适合于非相似容错控制的高速开关阀控制规律，并给出了相应的实验结果。     

基于BP神经网络的燃料电池电特性建模

采用基于改进粒子群算法的BP神经网（Improved—PSOBPNN）,建立质子交换膜燃料电池（PEMFC）电特性模型。PEMFC系统仿真结果表明该方法简单、有效、精度高,与采用传统BP神经网络的模型相比具有明显的优越性,为PEMFC系统建模,电池性能优化以及控制系统设计提供了新的思路。     

JYT—D3000电液调速器简介

由陕西机械学院研究的CT—40机调改为JYT—D3000电调,其主要特点是:采用自行研制的带这极变压器式角位移交换器的步进式电液控制阀;实现电—机跟随及机—液跟随.使液压系统自成密封,在调节器断电的情况下,亦能长期保持断电前导叶的开度不变,且不影响机械开限及停机电磁阀的关机操作.该电磁控制阀应用了87200779号中国专利,具有抗油污能力强、漏油少、可靠性高、漂移小、在微机调速器中应用可简化接口电路等优点,能适应大、中、小型调速及高、中、油压系统的要求.遮极变压器式位—电变换器具有结构简单、无触点、无磨损、特性可调等优点,经陕西省科技情报所国内检索和国际联机检索表明,该阀及其在水轮机调速器中的应用乃国内首创,国外亦未见有相关文献报导.     

基于NO_x传感器NH_3交叉感应的柴油机Urea-SCR的试验

基于NOx传感器对NH3的交叉感应特性,利用可独立控制尿素喷射量的SCR控制系统,在SCR催化转换器下游布置双NOx传感器,开展柴油机台架试验,分析了NH3/NOx对NOx转化率和NH3泄漏的影响,研究了温度和空速对催化转换器NH3泄漏与存储量的影响,以及NOx实时转化率随NH3存储量的变化规律.结果表明:NOx转化率随NH3/NOx的升高而升高,当NH3/NOx增加到1.4时开始出现NH3泄漏;温度或空速升高使催化转换器NH3泄漏时刻提前,NH3饱和存储量降低;NOx实时转化率随催化转换器NH3累计存储量的增加而升高,并逐渐趋于稳定.