ZKG223钎杆连接套管断裂原因分析

某ZKG223钎杆连接套管在使用过程中发生断裂失效。通过宏观检查、化学成分分析、金相检验、断口分析对套管断裂失效原因进行了分析。结果表明:该连接套管断裂类型为疲劳断裂。断裂起源于套管内壁螺纹损伤处,套管与钎杆装配时存在连接松动造成使用过程中螺纹发生磕碰挤压损伤,引起疲劳裂纹的萌生及扩展,最终导致套管断裂失效。     

核电厂核级手动截止阀阀杆断裂原因

某核电厂核级手动截止阀阀杆在运行期间发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析、填料分析等方法，研究了该阀杆断裂的原因。结果表明：该阀杆的热处理工艺控制不当，造成阀杆的耐腐蚀性能变差；在运行过程中，该阀杆接触的填料腐蚀性元素含量较高，在长期承受较高拉应力的环境下，阀杆发生了应力腐蚀断裂。     

给水三通阀阀杆断裂失效分析

通过对发生断裂失效的给水三通阀阀杆进行宏观检查、化学成分分析、拉伸试验、冲击试验、金相检验和硬度试验,分析了其断裂原因。结果表明:阀杆断裂为疲劳断裂,阀杆断裂的主要原因是表面渗氮处理增加了阀杆与阀芯表面相交处的脆性,加上阀杆与阀芯表面相交的位置结构突变造成应力集中,在流体的长期挤压和剪切力作用下,便会在应力集中部位的渗氮层中形成裂纹源,并在阀杆服役时的交变应力的作用下,裂纹从渗氮层逐步扩展到阀杆基体,最终导致阀杆断裂失效。     

某杆端自润滑关节轴承断裂原因分析

某杆端自润滑关节轴承在疲劳试验中于杆体螺纹处发生断裂。采用断口分析、化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法对轴承杆体的断裂原因进行了分析。结果表明:杆端自润滑关节轴承杆体的断裂是由于螺纹在冷滚压成形工艺中,表面受到周向细沟状损伤而引发疲劳开裂,在应力最大处发生断裂。     

电动闸阀阀杆断裂失效分析

某电厂锅炉主给水管道上的电动闸阀阀杆在服役过程中发生断裂,阀杆材料为38CrMoAlA钢。采用化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口分析以及能谱分析等方法,对阀杆断裂原因进行了分析。结果表明:阀杆断裂主要是由于阀杆材料热处理不当,导致材料硬度偏高、冲击韧度严重偏低,从而使阀杆在开启过程中于应力集中的退刀槽处发生脆性断裂。     

核电站主蒸汽管道阻尼器延长杆的断裂原因

某核电站主蒸汽管道阻尼器延长杆在使用过程中发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试及断口分析等方法,对延长杆断裂原因进行了分析。结果表明:延长杆的断裂模式为疲劳断裂,延长杆螺纹质量差且在运行过程中承受了较高的应力水平是导致其疲劳断裂的主要原因,强度偏低也在一定程度上促进了疲劳裂纹的形成和扩展。     

70推土机主离合器分离杆螺栓失效分析

主离合器分离杆螺栓是一个重要安全件，使用中经常发生断裂。经过失效分析确定断裂原因是由其配件引起。提高配件的冷加工质量及改进结构，可解决分离杆螺栓的断裂问题。     

70推土机主离合器分离杆螺失效分析

主离合器分离杆螺栓是一个重要安全件，使用中经常发生断裂，经过失效分析确定断裂原因是由其配件引起，提高配件的冷加工质量及改进结构，可解决分离杆螺栓的断裂问题。     

高铁道岔夹杆螺栓断裂原因分析

用于高铁变线道岔的某1Cr17Ni2不锈钢夹杆螺栓在使用约6a(年)后发生了断裂。使用宏观检查、化学成分分析、拉伸试验和硬度测试等方法,对螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:螺栓断裂的主要原因是螺栓断裂部位的过渡圆角半径不符合技术要求,加剧了该部位的应力集中,在外力的作用下诱发疲劳裂纹;夹杆螺栓处于松动状态时,高速运行的火车使螺栓产生与运行方向相反的惯性力,导致螺栓于其薄弱部位发生疲劳断裂。     

钛合金杆端体断裂原因

对钛合金杆端自润滑关节轴承进行疲劳试验,在116万次循环拉压后,杆端体耳环处发生断裂。对失效件进行了化学成分、宏观和微观分析。结果表明：杆端体失效形式为疲劳断裂,杆端体耳环和轴承外圈之间发生微动磨损,在循环载荷下,杆端体内孔薄弱处的裂纹扩展,最终发生断裂。     

等角速万向节轴杆断裂原因分析

某公司生产的等角速万向节轴杆淬火后出现杆部断裂现象。采用宏观检验、化学成分分析、低倍组织分析及金相检验等方法,对该万向节轴杆的断裂原因进行分析。结果表明:等角速万向节轴杆的原材料心部带状偏析及后续的热处理不当,导致工件淬火过程中在心部形成裂纹源,并最终在应力作用下发生断裂。     

汽车稳定杆连接杆球头销断裂原因

某汽车稳定杆连接杆球头销发生断裂现象，采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法分析了其断裂原因，用有限元分析方法进一步分析。结果表明：未对球头销进行调质热处理，导致其力学性能降低，球头销在外界交变载荷的作用下发生了断裂。     

汽车雨刮器刮杆接头断裂失效分析

某汽车雨刮器上的刮杆接头在进行12h的连续雪堵试验后发生断裂失效。为查明断裂原因,对刮杆接头进行了宏观分析、断口分析、化学成分分析、硬度测试以及金相检验。结果表明:该刮杆接头内侧R凸角的台阶处存在机械损伤缺陷,裂纹源萌生于此机械损伤缺陷处,加之R凸角台阶的应力集中效应,故在连续雪堵试验时刮杆接头发生一次性大应力断裂。     

304不锈钢编码器小轴断裂原因

某304不锈钢编码器小轴在服役时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对该编码器小轴断裂的原因进行了分析。结果表明：该编码器小轴断裂位置位于连接杆一侧的焊接热影响区;编码器连接杆一侧母材的碳元素含量偏高,组织中存在大量长条状非金属夹杂物,导致其力学性能较差,在较大的外力冲击作用下,该编码器小轴发生了脆性断裂。     

F304不锈钢阀门卸压杆断裂原因分析

通过宏观检验、金相检验和断口分析等方法,对F304不锈钢截止阀卸压杆断裂的原因进行了分析。结果表明:卸压杆发生了应力腐蚀开裂,裂纹起源于杆中心孔内壁并向材料中扩展;开裂的原因是卸压杆冷加工成形后未进行高温固溶处理,奥氏体不锈钢中存在大量形变诱发马氏体组织,同时天然气中存在硫等腐蚀性物质,导致氢脆型应力腐蚀,最终造成卸压杆断裂。     

某铁路桥梁用20MnTiB钢高强螺栓断裂原因

某铁路主桥钢桁梁杆间20MnTiB钢高强螺栓发生断裂。采用复检试验、化学成分分析、金相检验、硬度测试、力学性能测试和断口分析等方法,分析了螺栓断裂的原因。结果表明：螺栓的断裂形式为氢致断裂,断裂原因是螺栓中锰元素含量偏高,导致耐腐蚀性下降,长期在潮湿环境下服役,致使螺栓发生氢致断裂。     

H13钢挤压杆断裂失效分析

某H13钢铝型材挤压杆在正常使用过程中发生断裂失效,采用化学成分分析、断口宏微观分析、金相检验、硬度测试等方法,对挤压杆断裂失效的原因进行了分析。结果表明:该挤压杆杆身与杆座之间的过渡圆弧误加工成退刀槽而形成应力集中,且挤压杆回火不充分,有较高的残余内应力,显微组织不稳定,偏析组织产生附加组织应力及各向异性,使得退刀槽棱边萌生裂纹,在安装引起的偏心载荷作用下,导致挤压杆在服役初期即产生弯曲疲劳断裂。     

重卡钢板弹簧断裂失效分析

通过宏观检查、化学成分分析、硬度测试以及金相检验等结果分析。确定了重型卡车用钢板弹簧的断裂原因。结果表明：因超载使钢板弹簧出现过度反弓,造成板簧卡中的螺栓杆与钢板弹簧动态接触．发生磨损腐蚀,形成凹坑．成为应力集中点;在过大的交变应力作用下．应力集中点萌生裂纹并不断扩展．最终造成钢板弹簧疲劳断裂。最后提出了防止其发生断裂失效的预防措施。     

有关汽车传动装置断裂的原因分析与讨论

由于传动杆剖分新工艺具有后续加工工序少,制造成本低、传动杆体、盖装配精度高、剖分面承载能力高等优点,目前这种新工艺在国外传动杆生产线中得到迅速推广。随着我国汽车工业的发展、各种先进制造技术的开发应用是提高汽车产品质量、降低成本的必然(?)径。文章介绍了国外用于汽车传动杆制造的断裂剖分新技术,分析了断裂剖分的机理和发生条件,探讨了应用该技术时需要考虑的一些关键问题、最后介绍了传动杆断裂剖分装置。     

750 kV变电站地刀连杆杆端轴承断裂失效分析

采用宏观分析、化学成分分析、布氏硬度检测、金相组织分析、SEM和EDS能谱等检测分析方法对地刀连杆杆端轴承的断裂原因进行分析。结果表明:杆端轴承本身材质的综合力学性能不佳是导致其断裂的内因,位于应力集中的螺纹第一牙处是导致其断裂的结构外因,上述因素导致杆端轴承发生脆性断裂失效。