预喷射对柴油机排放性能的仿真研究

以某四缸电控高压共轨柴油机为研究对象,利用GT-Suite软件建立整机仿真模型,对不同喷射策略进行仿真计算,研究了预喷量和预喷-主喷间隔对NOx和碳烟排放的影响。仿真结果表明,预喷射与单次喷射时相比,设置合理的预喷-主喷间隔和预喷量能够降低NOx和碳烟的排放。随着预喷-主喷间隔增大,NOx排放逐渐减低,但过大的预喷-主喷间隔使NOx排放增加。同时随着预喷-主喷间隔增大,碳烟排放逐渐减低。随着预喷量增大,NOx排放增加,同时碳烟排放降低。该仿真研究对进一步优化预喷方案具有借鉴意义。     

喷油策略及EGR对生物柴油发动机污染物排放的仿真研究

选取4100QBZL柴油机,燃烧B20生物柴油混合燃料,以预主喷间隔、预喷持续期、EGR质量分数为研究对象,采用AVLFIRE软件进行仿真模拟,用正交试验找出最佳优化组合。结果表明:三个因素对NOX和Soot排放的影响主次顺序为:EGR质量分数、预喷持续期、预主喷间隔;将三个因素进行优化组合并改进可以达到同时降低NOX和Soot的目的。     

喷射技术在生物制造工程中的应用

生物制造工程是快速成形与生物材料、生物医学相互融合形成的新兴交叉学科。生物材料喷射技术是生物制造工程核心技术之一。在实际应用的基础上,研究了螺杆挤压喷射、活塞挤压喷射、气动挤压喷射、微滴喷射技术、激光引导直写技术和电纺丝技术、蘸笔纳米刻蚀技术的原理、使用范围和优缺点,并介绍了国内外相关技术的最新进展。喷头的选取在一定程度上决定了支架的成形精度和复杂程度,可以通过对不同喷射技术的出丝直径、成形效率和适合材料比较,来选择合适的喷射技术。生物制造中喷射技术的发展主要有四个方向：在满足一定成形精度的要求下,尽量扩展喷射技术的材料使用范围;在一定的材料应用范围内,尽量提高精度;追求喷射技术精度在量级上的提高;尽量减少在喷射过程中对材料的影响。     

大功率柴油机高压共轨系统预喷射控制研究

通过对预喷射模式的分析,对其中重要的两个参数——预喷提前角和预喷脉宽,分别制订了控制策略。为保证喷油提前角的正确选择,结合发动机台架,详述了预喷射控制时序,并在程序上实现了“预喷＋主喷”的喷油率控制。     

高压共轨柴油机预喷射标定试验研究

以配备Bosch第2代高压共轨燃油喷射系统的柴油机为基础,运用INCA5.4在线标定软件和ES590等,对柴油机进行了预喷射的在线标定。根据优化的喷射策略,开展了预喷射对柴油机整机性能影响的试验研究。结果表明,预喷射在柴油机怠速时可以有效降低发动机噪声,与无预喷射方式相比,有预喷射方式的燃油消耗率略有升高。     

柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究

本本文介绍了柴油机电控燃油喷射技术的发展历程。阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来研究方向。     

初始进气条件对生物柴油发动机NO_x排放影响的数值模拟

丁酸甲酯具有甲酯类物质最基本的化学结构,可以有效模拟生物柴油的氧化特性。采用丁酸甲酯代替生物柴油,模拟了生物柴油的HCCI燃烧,考察了进气温度和初始压力对生物柴油燃烧过程和NOx排放的影响。结果表明:进气温度升高,丁酸甲酯滞燃期变短,着火时刻提前,温度峰值升高,高温驻留时间增长,导致NOx排放增大。进气压力升高,着火时刻提前;压力峰值增大,温度峰值变化较小,NOx排放增加幅度较小。与进气压力相比,进气温度对NOx的影响较大。     

改善生物柴油雾化质量的试验研究

采用马尔文激光粒度分析仪,在相同喷射压力和喷孔直径下分别对柴油和生物柴油进行了对比试验研究,并且在不同喷射压力和喷孔直径下对生物柴油雾化质量的改善方法进行了试验分析。结果表明:生物柴油的雾化质量比柴油差,在提高喷射压力和减小喷孔直径的条件下可以改善生物柴油的雾化质量,使之接近柴油,并且提高喷射压力比减小喷孔直径效果更为明显。     

低温等离子体降低生物柴油发动机有害排放的研究

根据介质阻挡放电理论,设计出低温等离子体发生器.利用气相色谱/质谱联用仪对生物柴油样品进行了测定,确定了生物柴油的主要成分.通过台架试验研究了低温等离子体对生物柴油和0号柴油发动机有害排放的作用规律,运用扫描电镜和X射线能谱仪对柴油机排气中收集的颗粒物样品进行检测和分析.研究结果表明:低温等离子体技术可以有效降低柴油机颗粒物排放,NO<,x>排放总量变化较小;生物柴油属于富氧燃料,可使发动机燃烧室碳燃料充分燃烧,颗粒物样品中碳烟成分较少,颗粒粒径也较小.元素分析结果表明,低温等离子体技术受燃料中硫的影响较小,是一项有前途的柴油机排气后处理技术.     

汽液喷射器的结构参数对喷射性能的影响

利用不同结构的汽液喷射器在不同工作蒸汽干度下测试喷射性能,建立含有蒸汽干度参数的性能方程。利用该性能方程分析各主要结构参数对汽液喷射器的喷射性能的影响,得到工作蒸汽干度对喷射性能影响的规律,以期指导实际应用。     

喷射压力对生物柴油混合燃料喷雾特性的影响

基于KH-RT液滴破碎模型对定容燃烧弹内生物柴油-正丁醇混合燃料的喷雾贯穿距离、喷雾锥角、索特平均粒径、速度场以浓度场进行数值模拟,通过定容燃烧弹试验台架获取的生物柴油-正丁醇混合燃料的喷雾特性对数值模型进行验证,结果表明:随着喷射压力的增加,BD70N30混合燃料的喷雾贯穿距和喷雾锥角增加;索特平均粒径降低;雾束中心...     

低温等离子体降低生物柴油发动机有害排放的研究

根据介质阻挡放电理论,设计出低温等离子体发生器。利用气相色谱/质谱联用仪对生物柴油样品进行了测定,确定了生物柴油的主要成分。通过台架试验研究了低温等离子体对生物柴油和0号柴油发动机有害排放的作用规律,运用扫描电镜和X射线能谱仪对柴油机排气中收集的颗粒物样品进行检测和分析。研究结果表明：低温等离子体技术可以有效降低柴油机颗粒物排放,NO_x排放总量变化较小;生物柴油属于富氧燃料,可使发动机燃烧室碳燃料充分燃烧,颗粒物样品中碳烟成分较少,颗粒粒径也较小。元素分析结果表明,低温等离子体技术受燃料中硫的影响较小,是一项有前途的柴油机排气后处理技术。     

生物柴油对内燃机油抗磨性能的影响研究

在内燃机油中分别加入不同比例的生物柴油和矿物柴油,采用四球摩擦磨损试验机考察了生物柴油和矿物柴油对内燃机油抗磨性能的影响.结果表明,内燃机油中加入生物柴油和矿物柴油后,抗磨性能变差,不同原料制备的生物柴油对内燃机油抗磨性能的影响无明显差异;此外,加有生物柴油和矿物柴油的内燃机油在高温氧化后抗磨性能进一步降低,其中加有生物柴油的内燃机油氧化后抗磨性能降低更为明显.     

预引导热装配方法

一、前言多台阶轴与3个以上的孔需过盈配合，其中2个孔是固定的同轴孔，1个孔为可活动的机械部件，热装轴时，中间活动部件没有固定基准，装配比较困难。我所某大型卫星通讯天线，其俯仰传动关节属这种情况。如图1所示，该关节支耳1上o260mm、o235mmYL为同轴孔，同轴度0．04mm。大支套3、小支套5的高度根据孔端与轴承间距配磨加工而成，为过渡配合。分析该部件，如果没有轴承4这一不固定环节，通过加热支耳两固定孔来热穿轴2，还是比较容易的。但由于轴承这一非固定环节就使问题复杂化了。在工程实践中总结了一种通过工装轴间隙装配进行预…     

预时效及预应变对Al—Mg—Si基汽车板材性能的影响

用显微硬度、DSC等分析手段,研究了不同时效工艺及预拉伸工艺对新型铝合金车身板材的强化相析出过程及力学性能的影响。结果表明：预时效能够提高峰值硬度并缩短达到峰值硬度的时间,并且预时效对含钛量较高的合金性能的改善尤其明显,因为Ti有利于预时效时G．P区和β″相的形成。预拉伸能显著提高合金的屈服强度,并同时保持较高的延伸率。     

配气正时和预喷射对柴油机排放影响模拟研究

柴油机缸内净化技术主要是在不改变发动机结构的基础上通过耦合适当工作性能参数对缸内燃烧特性进行优化从而改善喷油参数能够有效改善柴油机动力性能。废气再循环技术亦是改善相关性能的有效手段。该文基于GT-POWER构建四缸柴油机模型,并搭建试验台架验证模型准确性,探究配气正时和预喷射对柴油机排放的影响。结果发现：进气时刻与喷油时刻增大,NO_X随着进气时刻与喷油时刻的增大显著增多,soot排放受影响较小。喷油时刻推迟和喷油量增大均会导致soot排放增多。     

蒸汽喷射真空泵技术性能和影响因素分析

本文介绍了蒸汽喷射真空泵的技术性能,全面分析了影响蒸汽喷射真空泵能力的主要因素,并对其安装调试要求进行了一些探讨.     

热等静压技术的发展及其对铸件性能的改善

本文综述了热等静压技术的发展状况及其对铸造铝合金、镁合金、钛合金、耐高温合金、钢和球墨铸铁性能的改善效果。     

预锻热锻件图的设计与绘制

本文从锻模设计技术角出发，提出了具有预锻和终锻的锤锻模图，不公要设计与绘制终热年图。     

微藻生物柴油酯交换技术的研究进展

微藻生物柴油作为可再生能源具有巨大的潜力。作为生物柴油的原料,微藻具有生长迅速、油脂含量高、培养占地面积小等优点。微藻油需要经过酯交换才能转化为生物柴油。文章介绍了酯交换技术在微藻生物柴油生产中的应用,其中涵盖了液化酯交换技术和超临界酯交换技术。超临界酯交换技术是目前最具经济性、产出最高的方法。