基于模糊petri网理论的汽轮机润滑油系统故障诊断研究

汽轮机润滑油系统对于电厂机组安全运行起着至关重要的作用,润滑油压低故障是润滑油系统重要的报警信号。针对汽轮机润滑油压低故障,利用模糊Petri网理论,建立汽轮机润滑油系统模糊Petri网故障模型。经过对模型的推理计算,得到汽轮机润滑油压低故障产生的各个原因概率。通过与电厂润滑油系统故障原因的实际对比,验证模型的正确性和有效性,为电厂系统的故障诊断提供了一个新的思路。     

300MW汽轮机润滑油压低的处理与建议

针对３００ＭＷ汽轮机出现润滑油压低，机组正常运行后交流润滑油泵不能停运转备用现象，对西柏坡发电厂＾＃１，＃２机分别进行了润滑油压处理前后的对比性试验，找出了３００ＭＷ汽轮机润滑油压低的根本原因是各轴承的润滑油流量过大，对目前普遍采用的处理方法进行了分析，据此提出了应采用减小润滑油流量较大的轴承的过油量的方法来提高润滑油母管压力。     

汽轮机启动过程中润滑油压低故障分析

汽轮机润滑油系统为各轴承提供润滑油,润滑油压力是十分重要的参数,润滑油压力低影响到汽轮机的安全运行。某机组在启动过程中出现润滑油压偏低情况,辅助油泵在汽轮机全速后不能停运。分析了汽轮机射油器的工作原理,找出了射油器出口逆止阀未能完全打开,使吸入室保持正压,造成润滑油在主油泵-射油器-出口逆止阀-主油泵环路内自身循环,是主油泵不能向润滑油系统供油的原因,为同类型故障的分析提供借鉴。     

润滑油射油器喷嘴改进

针对四平热电有限责任公司 1号机润滑油系统存在的润滑油压低及润滑油管路振动问题 ,进行了现场测试、检查和实地分析 ,结合实测数据和规程规定数据对射油器结构设计进行了验算 ,并提出了改进措施 ,其结果对汽轮机润滑油系统存在的同类问题具有借鉴价值     

润滑油射油器喷嘴改进

针对四平热电有限责任公司１号机润滑油系统存在的润滑油压低及润滑油管路振动问题，进行了现场测试、检查和衬分析，结合实测数据和规程规定数据对射油器结构设计进行了验算，并提出了改进措施，其结果对汽轮机润滑油系统存在的同类问题具有借鉴价值。     

125MW汽轮机主油泵进口油压偏低问题的解决

油系统是汽轮机组的重要组成部分,其作用是供给汽轮机轴承润滑冷却用油、汽轮机调速控制用油。油系统运行工况正常与否,直接影响到机组的安全和经济运行。     

汽轮机油乳化的危害与防治

汽轮机油系统的主要作用是向汽轮机及发电机轴承提供润滑油和供给调节保安系统的工作用油。因此,汽轮机油质量的优劣直接影响着汽轮机运行的安全性和可靠性。在汽轮机质量问题中,汽轮机油乳化给机组带来的危害是很大的。1汽轮机油乳化的危害（1）一种液体只有同时具备适当的粘附性和粘度,才能作为润滑油,且润滑油对于磨擦表面的附着力还必须大于润滑油本身分子间的磨擦力。这样,     

200 MW机组汽轮机润滑油压在线调整方法

针对200MW机组汽轮机润滑油压常规调整2号射油器出力耗时长的现状,在认真分析、现场实践的基础上,提出了汽轮机润滑油压在线调整方法.具有系统改造简单、在线调整时间短、效果好的特点.     

200MW机组汽轮机润滑油压在线调整方法

针对200Mw机组汽轮机润滑油压常规调整2号射油器出力耗时长的现状，在认真分析、现场实践的基础上，提出了汽轮机润滑油压在线调整方法。具有系统改造简单、在线调整时问短、效果好的特点。     

汽轮机前箱和中轴承箱喷油烟的原因分析及处理

1 3号汽轮机组油系统概况 　　焦作电厂3号机系东方汽轮机厂生产的N200-130/535/535型汽轮机,于1999年进行了通流部分改造和调节系统DEH改造.原设计的油系统采用传统的主轴直流驱动的主油泵-射油器系统,调节保安系统用油由主油泵直接提供,轴承用油由射油器供给,射油器的动力油也直接来自主油泵.主油泵出油分成两路,一路通向调节保安系统,一路通向射油器,两只射油器并联,一只向润滑系统供油,一只向主油泵进口供油.DEH改造后,主油泵通向调节保安系统的一路仅供机械危急遮断保安部分用油,主汽阀及调速汽阀的控制用油由单独的高压抗燃油系统供给.在各个轴承的进油口设有节流孔板控制轴承的润滑油量.各轴承和原调节部套的回油通过轴承箱和回油母管流回主油箱.前中箱回油共用一支回油母管,其余轴承回油共用一支回油母管.回油管道朝油箱方向有一个逐步下降的坡度,使管内回油呈半充满状态,以利于各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱,再经排烟风机排走.本机油系统配置两台排烟风机,排烟系统要求轴承箱内维持-10～-20mm水柱的负压为佳. 　　……