支承轴承对高速主轴系统特性的影响

结合轴系变形方程,对支承部位轴承与主轴的位移耦合以及对系统轴向力平衡条件进行了分析,提出用迭代法求解高速主轴系统刚度和临界转速的概念。计算结果表明,支承轴承的非线性对系统性能影响明显,当轴承预加轴向载荷增加时,轴承支承刚度增大,导致主轴系统刚度和临界转速随之增大。     

数控绕线机高速主轴单元的动力学分析

为了分析并提高数控绕线机高速主轴单元的动态性能,以转子动力学有限元理论为基础,以ANSYS有限元分析软件为平台,在考虑支撑刚度和轴系零件的情况下,对SKR-4DQ型全自动数控绕线机主轴单元进行了动力学分析,得出了在不同的支撑刚度下,其高速主轴单元的前3阶振型和固有频率;分析了不同的支撑刚度对主轴固有频率的影响.计算和实验结果表明,所设计的SKR-4DQ型全自动数控绕线机主轴单元能满足在额定转速15 000 r/min下为刚性转子的设计要求.     

高速精密主轴单元滚动导套支承特性分析

通过对该组件内滚动体与主轴壳体以及后轴承座之间的Hertz接触力与变形的非线性分析,建立了一套求解滚动导套支承刚度的分析方法,利用该方法能够为高速精密主轴单元设计与应用提供所需的量化计算依据.     

高速铣床主轴系统的特性与分析

高速铣削加工在高速切削加工中扮演着最重要的角色，而高速铣床所选用的主轴系统特性的优劣，又直接影响着高速铣削加工的质量。介绍了高速电主轴、高速磁力轴承主轴这两种高速铣床主轴的结构和特性，并对其特性及存在问题进行分析。     

轴承配对形式对高速内圆磨削主轴性能的影响

通过对包含滚动轴承特性在内的主轴系统横向微分运动进行分析,确定出支承轴承配对形式对高速内圆磨削主轴临界转速和轴端刚度产生的影响关系,并给出了在电主轴实际应用中支承轴承配对形式的选择原则.     

高速铣床主轴和进给系统特性与分析

介绍了高速电主轴、高速磁力轴承主轴和高速进给系统的结构和特性，并对它们的特性进行分析。     

一种新的高速精密数控车床主轴箱

数控车床主轴定位方式通常分前端定位,后端定位,前、后两端定位三种,这三种定位方式各有优、缺点。前端定位主轴热变形后后伸,对主轴精度影响较小,但调整螺母在主轴箱内,调整比较困难;后端定位调整螺母在主轴箱外面,调整比较方便,但主轴热变形后前伸,影响主轴精度;前、后两端定     

主轴系统对高速加工精度的影响因素分析

任何事物都在一个极限范围内发生变化，一旦超出这一极限，将会发生质的飞跃，原来存在的小问题，就会变成极其严重的大问题。主轴转速对主轴高速加工精度的影响就是如此。现在数控机床的主轴转速已从过去的3000r／min提高到了8000r／min，有些采用电主轴的高速机床其主轴转速更是高达60000～100000r／min。     

高速机床主轴单元变形的计算

机床主轴单元的变形影响主轴的加工精度。主轴高速旋转时 ,轴承滚动体离心力陀螺力矩作用的结果使主轴的支承状态发生变化 ,主轴的变形特性不同于主轴静止状态。用有限差分法建立了主轴高速旋转状态下主轴的变形与载荷之间的关系及支承轴承载荷与变形之间的关系 ,采用牛顿 -拉费逊法对主轴单元载荷和变形的非线性方程组进行了求解 ,并分析了高速主轴单元旋转速度对其的影响。附图 3幅 ,参考文献 3篇     

基于UMAC的高速磨床主轴系统的振动性能分析

首先介绍了UMAC控制器的硬件和软件特性,给出了高速磨床主轴系统的结构及其工作原理;然后进行了UMAC控制器的PID调节、激励方式的选择;使用INV306DF智能信号采集处理分析仪,完成了高速磨床主轴的振动性能分析,从而获得高速磨床主轴系统的前四阶固有频率.     

高速电主轴永磁体减振系统的设计

利用永磁体的同极相斥及磁力随距离的增大而减小的基本原理,使电主轴内部减振系统的两组环形永磁体形成对转轴的径向约束和实现增加系统阻尼的作用,抑制和减小电主轴转子在径向方向上的振动。在实现高转速的前提下,使之振动大大减小,提高电主轴的回转精度。     

基于ANSYS Workbench的高速电主轴模态分析及其动特性实验

介绍了电主轴的主要结构,并以260XDJ 12型车铣复合加工中心用电主轴建立有限元模型,应用ANSYSWorkbench对电主轴进行模态分析,得到其固有频率、振型以及临界转速.并通过激振试验对分析结果进行实验验证,实验结果验证了电主轴设计的合理性.     

木工机械用高速电主轴的结构设计

对木工用高速电主轴进行了选材,确定了主轴前轴颈直径取值。根据典型切削条件确定了主轴前端切削力大小,并且完成了主轴轴承刚度计算,为木工机械用高速电主轴的有限元分析提供了理论基础。     

基于Workbench的高速电主轴动力学特性分析

利用Pro／E建立了电主轴三维模型,运用Workbench对高速电主轴进行模态分析和谐响应分析。获得电主轴的固有频率以及临界转速等动态特性;在此基础上对电主轴前端处的位移响应特性进行分析,证明了电主轴结构设计的合理性．为下一步的电主轴特性研究奠定基础。     

高速电主轴轴承性能试验台的研制

根据电主轴轴承的实际工况、极限工况及运转特点,研制了高速电主轴轴承性能试验台。介绍了试验台的技术方案,并对试验台进行了性能试验。结果表明,该试验台运行平稳,具有良好的可靠性,可以用于电主轴轴承的试验研究。     

高速电主轴水冷系统三维仿真与试验分析

以耦合传热数值计算理论为基础,应用ANSYSCFX对高速电主轴水冷系统进行了仿真与试验分析。通过改变水冷系统有限元模型的边界条件,对不同冷却水流量、工况、环境温度条件下电主轴的温升进行了对比分析。研究表明:当处于旺盛湍流阶段时,使用k-ε控制方程求解耦合传热方程是一种有效的方法;冷却水流量越大,电主轴温升越小,当冷却水流量增大到一定值时,仅依靠增大流量已不能控制温升;环境温度不是影响电主轴温升的主要因素。     

DZ系列纺锭轴承振动测量方法

针对DZ系列纺锭轴承结构特点所造成的振动测值不稳、测量重复性差的问题,通过对测量夹具、测量载荷、驱动芯轴、测振润滑等因素的试验与分析,结合ISO 15242-4:2007标准对圆柱滚子轴承振动测量的推荐建议,提出了DZ系列纺锭轴承振动测量方法,该测量方法已被中国纺织行业标准FZ/T 92025—2008采纳,可供轴承制造厂产品质量评价内控参考。     

基于脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承早期失效试验

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和快速频繁启停而产生的剧烈冲击、摩擦和较高的工作温度所导致的保持架薄弱部位断裂,其运行时间远未达到轴承寿命理论所预期的疲劳寿命或精度寿命。