现场CAN总线在同步发电机励磁系统中的应用

介绍了现场CAN总线通讯以及在同步发电机励磁控制系统中的运用，并具体给出了利用AT89C52单片机和CAN控制器SJA1000实现CAN接点通信的方法。     

基于CAN总线变电站综合自动化通信系统的研究

本文首先介绍了变电站综合自动化系统的分层结构以及目前在站内广泛使用的串行通讯总线的缺点；然后引入了CAN通讯总线，作为一种很有前途的现场总线，CAN总线通信相对于一般的串行通信总线，它的实时性，可靠性和灵活性的特点更加突出；在此基础上，本文介绍了CAN总线在变电站综合自动化系统的应用，并从硬件及软件方面详细的介绍了变电站综合自动化系统中通信管理机的研制。     

CAN现场总线在地铁隧道显示系统中的应用

介绍了地铁隧道显示系统的组成,采用基于CAN总线的通信网络替代原系统的RS485网络。阐述了新型的CAN网络的特点,使用C_CAN控制器的消息对象机制实现CAN总线网络中的CAN端口节点与各个列显CAN节点的通信,介绍了CAN网络通信程序的设计以及通信出错的检查与恢复方法。实际的数据传输测试表明,CAN总线通信网络完全满足地铁隧道显示系统对数据传输的设计要求,并大大提高了整个地铁隧道显示系统数据传输的可靠性和实时性。     

电力系统中CAN总线通讯的应用

在目前的变电站自动化系统中,为了获得实时通讯,广泛采用了CAN总线通讯。本文在基于嵌入式硬件平台的设计基础上,给出了CAN总线通信的软、硬件设计。分析了通信方式以及精度问题,并对CAN总线在变电站自动化中的应用加以介绍。     

CAN总线在磨矿系统设计中的应用

介绍了一个CAN总线数据采集系统的设计。在说明CAN总线特点的同时，阐述了CAN通信节点的组成和通信原理。该系统在工业现场收到了预期的效果。     

两种采用CAN总线进行通信的系统比较

本文详细介绍了独立CAN控制器SJA1000的通信方式以及Philips公司的P8xC591单片机的通信方式,主要分析了它们在利用CAN总线通信时的不同之处,为人们提供了在不同的通信领域选择不同通信方式的新思路,便于在实际工程中的应用。     

基于S3C2410的CAN总线通信设计与开发

本文介绍一种为ARM芯片-S3C2410扩展CAN总线接口的方法—利用SPI接口扩展CAN总线接口，给出了硬件接口设计原理图以及软件对其操作时注意事项，并简要的说明了硬件设计原理；详细介绍了以S3C2410为主节点的应用层通信协议的软件设计思路，并给出了软件处理流程。采用该方案扩展的CAN总线接口已经应用到自主开发的HMI当中，在工业环境下利用CAN接口对HMI进行通信测试，误码率和传输速率均可以满足工业通信的要求，证明了该设计方案的可行性。     

BMS中基于TC265芯片的CAN通信模块设计

在BMS与其他ECU通信的过程中,电池管理系统完成的工作主要包括对电池电压、电流、温度等信息的监控,实时监测电池的状态从而实现对电池的保护。以TC265为主控芯片,采用主从一体式的布置方案设计的电池管理系统,对其中的CAN总线通信模块进行设计,包括CAN控制器、CAN收发器以及保护芯片模块,介绍了CAN通信模块的软件设计和硬件电路设计,同时通过Labview搭建的上位机进行测试,测试结果表明所设计的CAN通信模块在以TC265为主控芯片的电池管理系统中具有可靠性好、通信性能稳定等特点。     

基于DSP的CAN总线智能节通信的设计

根据CAN通信规范，论述CAN控制器、收发器的选择及应用和DSP对CAN的控制器的收发信息的实时处理，节点间的通信。     

一种具有USB接口的通信控制器的设计实现

变电站自动化系统中常采用CAN总线实现间隔层与变电站层之间的数据通信，因而CAN总线到变电站层PC主机的数据通信成为影响系统性能的一个重要因素。USB总线是一种串行总线标准。文中介绍了一种具有USB接口的CAN通信控制器，该通信控制器具有USB的连接简单、传输速率高的优点，同时在软硬件实现上充分考虑了变电站环境的特点，采取多种措施保证系统通信的可靠性。     

基于AUTOSAR的CAN通信栈设计

汽车开放系统架构（AUTOSAR）是作为包括汽车制造商、供应商和工具开发商在内的开发合作伙伴成立的,旨在创建一个开放和标准化的汽车架构,解决汽车控制器软件的诸如开发周期长、可重用性差等问题。AUTOSAR CAN通信栈是AUTOSAR的重要协议栈,其是为了解决汽车CAN网络通信层软件质量良莠不齐、复用性差等问题。本文旨在依据AUTOSAR4.0.3标准在NXP MPC5748G平台设计实现AUTOSAR CAN通信协议栈底层模块,包括CAN控制器状态控制、通道通信控制、发送缓冲机制、发送取消机制、软件接收滤波机制。在实验中对比传统CAN通信软件和本文实现的CAN通信软件的周期发送延迟,结果显示AUTOSAR CAN通信软件能够降低高优先级报文周期发送的90%左右的平均延时,证明本文实现的AUTOSAR CAN通信栈有效地提升了CAN通信软件性能。     

基于CAN总线的智能照明控制系统设计

针对传统的灯光照明控制系统存在的通信距离短、传输速度慢、误码率高等问题,提出了一种基于CAN总线的智能照明控制系统。介绍了CAN总线的特点,详细阐述了智能照明系统的总体设计框架,各个模块电路硬件以及软件设计流程。该设计实现了CAN通信功能,达到了调光控制的目的。     

一种新型馈线终端设备的研究

为解决配电网监测点分散、节点数量多、通信距离远等问题,设计出了一种基于CAN总线和DSP的馈线终端设备.馈线终端设备FTU采用内部集成CAN控制器的DSP芯片.为防止远距离CAN节点之间通信的衰减,系统中加入了CAN中继器.详细介绍了系统中各个模块的功能及硬件设计和软件设计流程图,该系统应用于馈线自动化中,具有可靠性高...     

基于CAN总线通信的反作用飞轮控制系统设计与实现

针对卫星高小型化、可靠性通信等要求,提出了一种以FPGA为主控制器,基于双路切换CAN总线通信的反作用飞轮控制系统的设计与实现方法.对CAN总线收发、报文解析、力矩与速度控制以及控制量测量等功能进行了模块化设计.对原理样机进行了测试实验,实验结果表明该系统具有良好的速度控制特性、力矩控制特性以及稳定的通信性能.所提出的报文解析方法,使上位机可以方便地通过可切换的双路CAN总线对反作用飞轮进行实时可靠地控制、遥测数据采集以及相关的故障处理.     

四轮独立驱动纯电动汽车的高速CAN网络设计

结合工程实际,完整地给出了一个适用于四轮独立驱动纯电动汽车电子差速系统的高速CAN总线网络的实现方案;详细介绍了该方案所涉及的CAN节点硬件设计、拓扑结构、应用层协议设计和报文收发软件设计;最后给出该方案的实际调试结论并指明了此类设计的优化方向。     

现场总线技术在微机母线保护中的应用

针对微机母线保护需要多CPU实现，而各个CPU之间的通信有可能给保护带来较强的干扰这一矛盾，提出应用现场总线技术中的CAN总线，简单描述了CAN总线技术的通信协议及应用方法。使用上述技术，经实践证明，CAN总线技术具有高抗干扰性、高可靠性、低出错等优点，通信效果良好。     

基于CAN总线通信的轴角数据转换电路设计

介绍了一种基于CAN总线进行通信的轴角数据转换电路。在设计上,以dsPIC30F系列的DSP为核心处理器,通过轴角转换模块来实现数据的转换。以MCP2551作为高速CAN转换器,结合DSP片内集成的CAN总线控制器,来实现数据和外部的通信。该电路在设计上以DSP为核心,通过采用隔离芯片来保证电气隔离,从而降低外部环境及电路对通信的干扰,最终通过编程实现CAN总线通信功能;设计主要完成了轴角数据的转换、工作状态监督检测反馈和基于CAN总线的通信等功能,具有高速度、高精度、高可靠性的特点,可广泛应用于轴角转换和控制系统等领域。     

多路电源智能监控系统

针对通信电源监控系统中对采集到的数据传送的实时性和可靠性要求高的问题,提出了利用CAN总线技术进行远程数据传输的方案.系统通过CAN控制器进行远程多节点的数据传输,与上位机(PC机)的RS232串口进行通信.介绍了系统的硬件接口设计和相应的软件设计.经测试,系统实现了高效稳定的数据传输处理,具有很高的实际应用价值.     

带有CAN总线的控制与保护开关网络化技术的设计

CAN总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点.主要介绍CAN总线组成以及一种基于CAN总线技术的电机保护装置-集成低压电器网络化的设计方法,并给出了硬件设计原理图和软件设计流程图.