包钢60kg／m重轨在线超声波探伤

本文总结了包钢６０ｋｇ／ｍ重轨在线超声波探伤试生产的情况，认为可保证重轨出厂质量。     

75kg/m重轨孔型设计、轧制及精整

本文介绍了75kg/m重轨的产品特点、孔型系统的选择、孔型设计特点、轧制、矫直、探伤、加工及淬火工艺。提出了减少轨底裂纹和解决不对称的方法。总结了“低速、低压、小弯曲半径、控制轨高”的矫直操作经验。制定了提高钢轨定尺率的质量措施     

冷却工艺对75kg/m重轨组织性能的影响

介绍75kg/m重轨U27Mn的等温转变由线及连续冷却曲线试验研究结果。研究发现,将冷却速度控制在2-8℃／s之间可获得强度高、耐磨性好的珠光体。与60Kg/m重轨U74相比,在二者实物疲劳强度相近的情况下,U71Mn的承载能力较U74提高30％;在同样的冲击能量下,前者可承受的冲击次数高于后者。     

包钢100m重轨生产线热轧试产成功

目前包钢集团公司100m重轨生产线BDI热轧试产已成功，其产品为适用于350km时速运行的新型铁路重轨。包钢目前生产的最长钢轨为25m，可供最高时速200km的列车运行。为了建设100m重轨生产线，以适应我国即将到来的铁路大提速，包钢于2004年4月26日，     

UIC60kg/m重轨孔型系统优化

用 6个轨形孔代替 5个轨形孔轧制UIC 60kgm钢轨 ,降低了断辊、掰辊环及扭脖子事故 ,同时使轧件轧痕及规格不合格量大大减少 ,提高了UIC 60kgm钢轨的出口合格率。     

关于包钢U74-60kg/m重轨钢焊接性的评定

本文采用了Gleeble热模拟技术分析评定了包钢U74—60kg/m重轨钢的焊接性,结果发现无论采用铝热焊或闪光焊都可以得到从强度、疲劳、硬度和韧性等各方面都可接受的热影响区(HAZ)性能。     

60kg/m重轨BD1第三道次轧扭问题分析

本文针对在轧制60 kg/m重轨时,BD1轧制第三道次出现轧扭废钢的问题,经过现场跟踪与多方面分析,通过修改孔型尺寸,最终解决了轧扭废钢的生产现象。     

60kg/m重轨BD1第三道次轧扭问题分析

本文针对在轧制60 kg/m重轨时,BD1轧制第三道次出现轧扭废钢的问题,经过现场跟踪与多方面分析,通过修改孔型尺寸,最终解决了轧扭废钢的生产现象.     

包钢牌60kg/m铁路钢轨

1990年1月,国家发布优质产品名单,轨梁厂生产的包钢牌60kg/m钢轨获国家金奖。 重型钢轨,是铁路的主要装备材料之一,往往决定并制约铁路运输事业的发展。 60kg/m钢轨,孕育于十年浩劫之中,1976年12月26日一举试轧成功。1984年4月,冶金部铁道部联合组织鉴定,同意正式转产。至1989年,产量已达101万吨。 60kg/m钢轨,除在包钢获奖外,还曾获冶金部科技成果二等奖。1986年评为内蒙     

60kg/m重轨探伤挑出原因分析

1、前言 据调查包钢轨梁厂1986年生产的60kg/m重轨探伤挑出率为3.42％(按支数),与国内重轨生产厂家相比差距很大,这不仅在经济上造成了较大的损失,而且更重要的是反映了重轨质量存在一定的问题。因此,降低重轨探伤挑出率是目前重轨生产中必须解决的大事。 针对这一问题,1987年我们对包钢生产     

攀钢60kg/m重轨争创国优产品

攀钢60kg/m重轨1988年产量达到22万多吨,占攀钢钢材产量的29.5％,是国内市场销售总量的50％以上,其标准水平和实物质量均已达到国际先进水平。 60kg/m重轨创国优产品,列入了这     

60kg/m重轨和道岔轨断裂原因分析

本文分析了重轨和道岔轨的断裂现象,提出主因是焊接过程中(或还有其他未知原因),形成淬火马氏体,即断裂源。     

SiMnV低合金钢50 kg/m重轨工业性铺轨试验

SiMnV低合金钢50 kg/m重轨在抚顺矿务局新屯地区小弯道(曲线半径R=140～180 m)铁路线上的铺轨试验证明,其耐磨性能良好,使用时间较长(已达37个月,仍在使用)。其寿命比中锰钢43 kg/m重轨提高4.93倍,是煤矿小弯道铁路线使用较好的重轨之一。     

包钢60kg/m钢轨性能的研究

对包钢U_(74)钢轨的成分和性能进行了相关分析,并与国外同类碳素轨进行了对比,同时对883N/mm~2级的62Mn_2钢轨各部位性能进行了研究。结果表明: 1)包钢U_(74)。钢轨的成分和性能均符合标准规定,强度余量较大,可适当降低碳当量以进一步改善韧、塑性。 2)与苏联和美国同级碳素轨相比,包钢U_(74)钢轨的强度和塑性稍好。 3)U_(74)和62Mn2钢轨的各个部位性能虽有一定差别,但均符合标准规定。 4)62Mn2钢轨是883N/mm~2级钢轨,其性能优于U_(74)。     

U75V 75 kg/m钢轨淬火工艺研究

主要介绍了U75V 75 kg/m全长淬火钢轨的生产,包括化学成分的控制,部分淬火工艺设备的重新设计和改造,淬火工艺参数的调整和试验.在大秦线路试铺证明:性能稳定,易于焊接,耐磨性良好.     

攀钢U71Mn75kg／m重轨的性能及生产工艺特点

文章概述了攀钢U71Mn75kg/m重轨的生产工艺流程和具有代表性的孔型设计、缓冷及矫直工艺特点;介绍了试生产钢轨的性能和实验室进行的性能测试研究。     

包钢牌60kg/m钢轨获国家金奖

1990年1月,包钢牌60kg/m钢轨获国家金奖。①包钢牌60kg/m钢轨1988年实际抗拉强度达930MPa(标准规定为785MPa),强度富余量为18.5％,塑性指标伸长率δ_5平均值为10.4％,是标准值8％的1.3     

60kg／m重轨轧制技术优化

根据６０ｋｇ／ｍ重轨的轧制质量要求，将其轧制孔型系统由原采用５个轧形孔型系统改为６个轨形孔型系统，提高了６０ｋｇ／ｍ重轨的轧制质量，减少了断辊。     

攀钢连铸大方坯轧重轨成功

20 0 3年 10月 6日 ,攀钢利用连铸大方坯生产重轨成功。 9月 5日 ,攀钢三期工程重点项目—方坯连铸竣工投产。经过多方共同努力 ,截至 10月 7日 ,方坯连铸产量已超过 5万 t。攀钢在现有设备和工艺条件下 ,采用连铸大方坯成功轧制方、圆钢和线材后 ,一方面借鉴先前使用攀钢连铸圆坯试轧重轨的经验 ;另一方面着手打通大方坯浇铸重轨钢的生产工艺。 9月 2 5日 ,第一次利用连铸大方坯试轧重轨成功 ;10月 6日 ,利用 9炉 PD3连铸大方坯顺利轧成 6 0 kg/ m重轨。经检验 ,利用连铸大方坯轧出的这批重轨 ,基本达到了高速轨的质量要求 ,其表面质量和…