后制动器制动衬片冲压工艺改进

通过对奥拓轿车后制动器制动衬片原冲压工艺、模具结构的分析，制定了一种新的冲压工艺，设计出了结构合理的集冲孔、成形、压凸焊点于一体的复合模具，有效的解决了原冲压工艺模具套数多、工艺路线长、生产成本高、效率低、工件对称度长期保证困难的难题，并为以后此类零件冲压工艺的编制及模具设计提供了可靠的依据。     

提高冷挤压模具寿命的工艺措施

此文分析了冷挤压凸模、凹模在使用过程中产生的磨损塑性变形、疲劳破坏和断裂、寿命不高的原因，以及采取的相应措施。分析指出，模具材料碳化物分布不均、凸模硬底偏低、机加工出现刀痕、工作部分圆角尺寸全合作、热处理工艺不当、润滑不良、未采取去除力措施、凹模配合过盈量不合适等是造成上述缺陷的主要原因。试验表明，选择合适的模具材料，进行合理的模具设计、提高模具的加工精度、防止磨削裂纹、合理润滑、经常性的消除应力     

后制动器支承块冲压工艺改进

通过对微型轿车后制动器支承块原冲压工艺、模具结构的分析，制定了一种新的冲压工艺，设计出了结构合理的利用定距侧刃冲切条料两侧面、冲孔、切断及对两侧面修边的无废料级进模，有效的解决了原冲压工艺模具套数多、工艺路线长、生产成本高、效率低、工人操作安全性差的难题，并为以后此类零件冲压工艺的编制及模具设计提供了可靠的依据。     

汽车制动蹄级进模设计

分析了制动蹄零件的冲压工艺 ,介绍了成形该厚板零件的多工位级进模的结构及模具制造中应注意的问题和解决办法     

制动蹄压簧座冲压工艺及模具设计

分析了制动蹄压簧座的冲压工艺,介绍了矩形浅拉伸件毛坯尺寸的确定,模具间隙的合理选取、模具结构以及异形孔变形的补偿.     

推力杆固定座缺口冲裁模

介绍了农用运输车推力杆固定座缺口的冲裁工艺和模具设计，对同类型模具的设计有一定参考价值。     

在模具上采用螺旋齿或多刃凸模

<正> 不久前,在切除冲压件上工艺尺寸余量和倒角时,还在切削机床上进行。实践证明,在许多情况下,采用非传统刀具的模具和装置较为适宜。本文就这方面总结出的示例作一研究。     

某垫板冲压模具设计

在分析了零件的工艺性后,确定了模具结构方案.设计了垫板的冷冲压模具.设计了凸模、凹模、凸凹模,绘制了模具总装图.     

提高高速钢凸模寿命的研究

针对高速钢凸模易产生折断、崩刃、对高速钢不同热处理工艺的力学性能进行测试，选择最佳工艺提高了凸模的使用寿命。     

后制动器底板冲压工艺及模具设计

文中对后制动器底板零件作了冲压成形工艺分析,并从冷冲压变形理论解决了凸台处的裂纹问题,提出一种合理的成形模具。     

后围下部冲压工艺的改进

介绍了汽车上常见的成形深度比较浅的冲压工艺方案的确定过程 ,并以EQ1060F3t载货汽车后围下部为例 ,针对其在生产中出现翻边高度不均匀的问题 ,进行了详细的冲压工艺分析 ,把原第1工序成形改为冲孔成形 ,大大改善了工件的冲压质量     

调节螺栓冲压工艺及模具设计

通过对调整螺栓工艺进行了分析,提出了采用冲压成形毛坯代替铸造毛坯,介绍了工艺计算方法,介绍了模具结构及工作过程,并对生产中出现的问题,提出了解决措施。     

悬臂支撑机构在冲压模具中的应用

由于筒形制件的形状特点,在其侧壁上进行冲压成形加工也具有特殊性。本文就压缩机缸筒侧壁冲孔成形工艺示例分析的基础上,详细说明了悬臂支撑机构在克服冲裁力和成形力引起的弯矩的前提下,实现筒壁冲孔成形工艺的全过程。     

旋转卡板精冲连续复合模结构的改进

通过分析旋转卡板精冲连续复合模中压凸台凸模和导正销折断的原因 ,提出了模具的改进措施和结构 ,给出了一种带护套的小凸模快换结构。     

红冲改一次冷冲成形模结构改进

内骨架成形时,原使用的是对产品采用红冲加工,易因加热时间的不等造成产品尺寸的不稳定,变形大,合格率低。经改进后,采用一次冷冲成形,解决了这一难题。该模具结构设计方法与程序,旨在使设计人员理清模具设计思路与步骤,提高模具设计的水平和工作效率。     

高速冲床通用结构模具的制造工艺

介绍了高速冲床所用通用结构模具的制造工艺 ,并对为满足模具通用性、互换性要求而采取的措施进行了全面的阐述