加氢裂化紧急泄压系统的试验和泄压孔板内径的理论计算

阐述了加氢裂化紧急泄压系统在装置处于紧急情况下的运作过程的试验结果，并通过理论计算验证装置的泄压速率是否满足设计要求，从而大大减少了试验次数。     

加氢裂化装置紧急泄压过程分析

以某加氢裂化装置设计数据为基础,应用SIMSCI的Dynsim搭建动态模型。运用该动态模型对装置2.1 MPa/min紧急泄压过程进行模拟计算,主要分析了泄放量及反应系统各关键点压力和温度的变化。计算结果表明:紧急泄压阀开启后第一分钟泄压2.1 MPa,随后泄压速率逐渐降低,300 s后冷高压分离器操作压力降至原操作压力的50%,1 500 s后压力降至0.7 MPa以下,泄压过程结束。从反应流出物和热高分气温度变化曲线可以看出,紧急泄压过程中各点温度较原操作温度均有较大幅度升高;从反应系统各点压力变化曲线可以看出,紧急泄压开始后,各点压力逐渐降低,各点间压差迅速减小,泄压60 s后各点间压差降至0.5 MPa以内。通过对装置2.1MPa/min紧急泄压过程的模拟计算和数据分析,明确了反应系统各关键点压力和温度的变化规律,加强对紧急泄压过程的认识,一方面为相关设备设计条件的确定和材质的选择提供设计依据,另一方面也为装置操作提供理论依据。     

紧急泄压停工与复工对高压加氢裂化装置催化剂的影响

对比了高压加氢裂化装置紧急泄压停工前与复工后精制反应器和裂化反应器的工况,以及产品收率与性质,考察了紧急泄压停工对催化剂的影响.结果 表明:在紧急泄压停工过程中,启动2.1 MPa/min泄压不够及时,导致在0.7 MPa/min紧急泄压过程中,裂化反应器床层温度超标,而在复工过程中又由于小分子烃和烯烃存在,导致温度大...     

调节阀在石油化工装置紧急泄压中的应用

高压加氢装置反应系统的紧急泄压是确保装置安全的关键环节之一,泄放流速过大及不稳定,对沸腾床反应器带来诸多不利,通过调节阀连续开度调节实现按期望的泄放流速进行反应系统紧急泄压可以有效地解决这一问题.介绍调节阀在石油化工装置紧急泄压中的方法,比较了采用限流孔板和调节阀在紧急泄压应用中的不同考虑,列举泄压模式、调节阀的分程控制,分析了调节阀Cv值的选用及调节阔气路、电磁阀的设置,描述了大致的泄压程序.通过实际应用说明了调节阀在石油化工装置中的应用为一种有效的方式.     

中国石油加氢裂化技术获得突破

由中国石油石油化工研究院自主研发的加氢裂化催化剂（PHC-03）日前在大庆石化120万吨／年加氢裂化装置上一次开车成功，投料17小时生产出合格产品，这是中国石油炼油全系列催化剂研发的又一重大技术突破。工业装置运行结果表明，该催化剂各项技术指标完全满足装置要求，生产的柴油、轻重石脑油、加氢裂化尾油等产品指标均达到相关标准要求。     

中海油惠州炼油厂建成中国最大的加氢裂化装置

壳牌全球解决方案公司于2009年12月2日宣布，转让给中海油新建的惠州炼油厂的加氢裂化技术，已使装置成功开车，并确保了所有的性能。     

中国石油加氢裂化技术获突破

由中国石油石油化工研究院自主研发的加氢裂化催化剂（PHC-03）日前在大庆石化1．20Mt／a加氢裂化装置上一次开车成功,投料17h后生产出合格产品,工业装置运行结果表明,该催化剂各项技术指标完全满足装置要求,生产的柴油、轻重石脑油、加氢裂化尾油等产品指标均达到相关标准要求。     

加氢裂化装置进口催化剂首次国内器外再生后运行总结

独山子石化公司炼油厂60×10^4t／a加氢裂化装置使用美国标准公司加氢裂化系列催化剂，2007年大修进行了催化剂再生，再生后装置一次开车成功。通过与开工初期和末期进行操作条件、产品分布、产品质量等方面的对比，可认为本次再生催化剂较为成功，达到了预期目的。     

新型加氢裂化催化剂可提高生产能力和运转周期

为提高加氢裂化的转化率、稳定性和中间馏分油选择性，开发了一种用于第一段反应器的、与预精制催化剂配新型分子筛和氢裂化催化剂；还开发了一种改进的用于第二段反应器的加氢裂化催化剂。并对两种催化剂进行了工业应用试验，使用这两种催化剂可提高装置的生产能力和运转周期。     

雪佛龙公司试验重油加氢裂化技术

雪佛龙公司2008年3月中旬宣布，计划在其16．50Mt／a帕斯卡哥拉炼油厂建设预商业化装置，以试验用于重油改质的加氢裂化技术的技术与经济可行性。     

中海油惠州炼油厂建成中国最大的加氢裂化装置

壳牌全球解决方案公司于2009年12月2日宣布，转让给中海油新建的惠州炼油厂的加氢裂化技术，已使装置成功开车，并确保了所有的性能。     

中国石油加氢裂化催化剂实现技术成套化

8月27日获悉，集团重大工业试验项目一加氢裂化催化剂（PHC-03）在大庆石化公司年120万吨加氢裂化装置上的工业应用取得成功。标定和运行结果表明，加氢裂化催化剂（PHC-03）性能达到国际先进水平，这是中国石油炼油全系列催化剂研发取得的又一重大成果。     

裂化装置吃上“国产粮”

5月24日,从中国石油石化研究院传来喜讯,大庆石化公司120万吨,年加氢裂化装置一次开车成功,投料17小时即生产出合格产品。装置运行所用的中国石油自主研发的具有自主知识产权的加氢裂化催化剂和加氢裂化预精制催化剂充分满足了生产需求,产品指标均达求的关键。中国石油集团要求石油化工研究院迅速开发出一种生产优质中间馏分油,同时兼产轻、重石脑油和加氢裂化尾油的加氢裂化催化剂（PHC-03）。     

吉林石化公司加氢裂化扩能改造项目投产

中国石油吉林石化分公司炼油厂90万t／a加氢裂化扩能改造项目经过3天的生产考核，装置各主要经济技术指标均达到设计要求，一次开车成功。     

中压加氢裂化技术加工高氮VGO的应用

湛江东兴120万吨/年中压加氢裂化装置采用石科院开发的RMC技术，于2005年3月一次开车成功，并于12月进行了工业标定。数据表明，采用RMC技术可在氢分压相对较低的条件下实现高氮含量劣质VGO的加氢转化，所得产品分布合理，产品性质优良，RMC技术在120万吨/年加氢裂化装置上的应用是成功的。     

雪佛龙公司试验重油加氢裂化技术

雪佛龙公司2008年3月中旬宣布，计划在其处理量为16．50Mt／a帕斯卡哥拉炼油厂建设预商业化装置，以试验用于重油改质的加氢裂化技术的技术与经济可行性。 该专有的减压渣油浆液体加氢裂化（VRSH）技术可从重质和超重质原油增产汽油、柴油和喷气燃料，并可望用于增加和改进重油资源的生产。     

中国石油自主研发出加氢裂化催化剂(PHC-03)

由中国石油石油化工研究院自主研发的加氢裂化催化剂(PHC-03)日前在中国石油大庆石化公司120万t/a加氢裂化装置上一次开车成功,投料17 h生产出合格产品,这是中国石油炼油全系列催化剂研发的又一重大技术突破。     

加氢裂化装置的安全设计要求

加氢裂化是石油化工工业中最重要的催化加工过程之一 ,但又是一个事故多发的工艺过程。通过对国内外加氢裂化装置典型事故举例分析 ,说明了加氢裂化装置安全的重要性 ,提出了保障加氢裂化装置安全的几点措施 ,如设置可燃与有害气体报警仪 ;设置紧急停车 /安全联锁系统 ;设置两套紧急泄压系统 ;关键设备材料全面升级以及采用先进自动控制系统等。     

加氢裂化装置的能耗与节能措施

介绍了炼油厂加氢裂化装置的用能原理和特点，分析了影响加氢裂化装置能耗的因素，探讨了加氢裂化装置节能降耗的途径。     

加氢裂化反应热计算方法

本文通过物性关联的方法，由加氢裂化原料和产品的平均沸点和密度关联出分子量、黄氏特性和碳氢比等物性，然后运用生成热的方法算出其反应热，并通过一套工业加氢裂化装置两次能量标定的实际结果验证了这一方法在工业装置中使用的可靠性，为工业加氢裂化装置反应热的求取提供了一种方便和可靠的计算方法。