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中国ZSD89履带式装甲输送车......以下省略500字的实车介绍.哈哈哈。实车介绍这个开场白我就不要了,PLA的东西相信懂军事的模友应该都清楚,有的人肯定知道的比我多,我也就不班门弄斧了。下面具体说说模型。这个模型是小号手PLA系列产品中的一款,我买的时候套件里附带送了三瓶仙盈的PLA专用色模 相似文献
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德国的半履带车辆采用和战车相同的的扭力杆悬挂系统,越野性能极佳.操作性能也较为灵活。sdkfz251装甲输送车是利用博格瓦德(Borgward)公司3吨重的HLKL6型半履带式运输车底盘研制的,重8.5吨.车内配置2名乘员.可以容纳10名步兵,武器为2挺MG机枪。虽然sdkfz251性能出 相似文献
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这篇评测与大家见面比较晚,春节之前半个多月,我就收到了威骏模型提供的63式履带式装甲输送车模型样品,编辑部以此为主题组织了一次小规模的现场制作点评活动,邀请了几位作者一起零距离感受这款经典国产装备模型新品。 相似文献
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一直以来,我都很关注现役国产武器装备,可是相关的模型却不多,现代化装备就更少了。相信很多朋友都和我一样,处于一种对国产武器模型的“饥渴”状态。很早之前,我就动过了自制国产武器模型的念头,可是由于资料匮乏、技术欠佳等原因,一直没有付诸行动。这次制作89式履带装甲输送车的起因说起来很偶然,有一次我和两个朋友小聚,聊起国产模型的稀少,又说国外模型杂志的编辑都能自制些模型,我也应当见贤思齐,于是脑筋一热便中了他们的激将法,放出狠话:“只要有资料,我就能做出来”,其中一位朋友顺势提出他参观过许多的实车,拍了不少照片,留了很多… 相似文献
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上一期刊登的89式输送车制作完成之后,我总觉得模型不够耐看,它上面还是缺少了些东西,显得很“平”。因此我又联系了提供资料的朋友,请他们再给我提供一些新拍的照片和线图,使我能够继续给模型添加更多的细节,让模型丰富起来。俗语说“开弓没有回头箭”,既然有了新的资料,就要善始善终,于是我又把工作台支起来,摊开工具,按照ISO9001质量体系认证的要求,开始了持续改进……首先需要追加两处最明显的零件,一是车尾部的两个副油箱,二是两侧的裙板。副油箱的外形比较简单。我根据车尾装甲型线图和车尾视图的尺寸,用胶板裁出两块油箱的轮廓板,… 相似文献
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提起以色列、巴勒斯坦这两个比邻而居的国家,总会触动热爱和平的人脆弱的神经。“巴以局势”与“暴力冲突”两个字眼似乎剪不断、理还乱。作为以国防军装甲部队主要装备的“梅卡瓦”主战坦克,在两国的战争与冲突中也成为了人们目光的焦点。本人偶得一幅“梅卡瓦”图片,素来对巴勒斯坦人民爱国行为的崇尚与敬仰,使我决定制作一辆“梅卡瓦”坦克模型。国内外有多个厂家都生产“梅卡瓦”型主战坦克的模型。田宫的“梅”是MK-Ⅰ型的,价钱较贵;号手的是D(盗版)田宫的,塑料的质量本人不敢恭维。这两款改造起来有一定的难度,权衡再三后,我选择了爱德美的“梅卡瓦”ML-Ⅱ型坦克(1351)进行制作。不平静的中东地区,不知有多少悲剧正在和即将上演。真心希望结束野蛮的暴力冲突,愿世界上少一份战争的阴云,多一份和平的阳光。 相似文献
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二战中,随着德军“虎”式、“豹”式等一系列重型坦克投入战场以后,德军重型坦克救援车辆的短缺问题就显得日益严重了。从1943年开始,随着战场态势的改变,频繁的撤退行动对于救援车辆的需求变得越来越紧迫。德军原有的Zgkw.18t(Sd.Kfz.9)半履带救援车用于Ⅲ号、Ⅳ号坦克的拖拽救援是足够了,可是对于德军“虎”、“豹”式这类重型坦克是不能满足要求的,一般情况下,需要两三辆救援车才能拖动一辆。在这种情况下,部队要求装备重型救援车辆的呼声日益高涨,德军装备部门开始考虑直接在“虎”、“豹”重型底盘的基础上改装出装甲抢修车辆。于是,… 相似文献
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为了适应部队提高车辆野战性能的要求，1934年德军开始研制开发代号为623、634的重型装甲侦察车，车辆采用八轮底盘以承载其装甲和炮塔。1939年该系列装甲车被正式更名为sd．kfz．231和sd．klz．232。该车的底盘由布辛-NAG生产，其八个轮子均可实现独立驱动和转向，并装有两套操纵系统以实现迅速的机动、前进和后退。 相似文献
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<正>KV-1坦克,是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克之一,以1937年制造的SMK双炮塔样车为基础,于1939年制造出KV单炮塔重型坦克。当苏德战争开始后,约有500多辆KV-1坦克在役,并与德军展开交锋,对迟滞德军的前进发挥了重要作用。当时德军主要使用的反坦克炮、坦克炮都无法击毁其90毫米厚的炮塔前部装甲,对德军产生了巨大的震慑力(有一辆KV-1坦克曾阻挡一个步兵师3天之 相似文献
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