高精度车削外球面工具

这种校正简单的装置用于车削高精度球面,如万向联轴节中球头、开式压力机中球头调节螺杆等,我厂主要用于车削造纸机球面轴承壳。经过多年使用证明,该装置具有结构紧凑,调节使用方便,制造简单,通用性强等特点。     

车削高精度内球面工具

通常在车床上加工内球面是采用带有蜗轮副的车球面刀架,靠手工操作进行的。其缺点是工具复杂,不易对刀调整,加工出的内球面尺寸精度和面轮廓度低,特别是当被加工零件的端面对内球面的球心有较高的位置精度要求时,更不能保证加工要求。本文所介绍的内球面加工工具是我厂在差速器壳体等零件的加工实践中,所设计、制造成功的一种加工精度高,应用范围宽,结构简单,操作方便的内球面加工工具。该工具根据被加工内球面的形状不同分     

球面车削工具

<正> 苏联查波罗什汽车制造厂最近研制出一种适于在各种类型普通车床上镗削半径R>10毫米球面用的工具。结构如图示。该工具安装在车床的刀架8上,零件2卡紧在自动定心卡盘1内,刀具3固定在蜗轮5的孔中,而蜗轮则安装在工具外壳11内,并与蜗杆7     

球面车削工具

加工球面的方法已经介绍得很多,现在,介绍另一种加工球面(球形接头)的方法。这个方法是在普通车床上安装一简单夹具,用一般车刀车削。用此夹具车削球面,操作较方便,也能保证球面质量。夹具结构及使用说明简述如下(见图):(1)此夹具由底板3固定在车床床面上,齿条2通过夹杆1,由螺钉固定于方刀架上。     

球面车削工具

苏联查波罗什哥萨克汽车厂设计了一种用于(在各种不同形式的车床上)车削半径R>10mm的球面工具(见图)。该工具安装在车床的刀架上,而工件2夹紧在自动定心卡盘1内。刀具3固定在位于工具壳体11内并与蜗杆7相啮合的蜗轮5的孔中。蜗杆可在装于轴座10的青铜衬套9内旋转。蜗轮安装在心轴4上,心轴4安装于壳体11上的轴孔内,轴孔内也衬有青铜     

球面车削工具

在化肥生产中,输送高压气体的管道联接处,需采用不同直径的高压透镜垫,如图1所示。我厂在总结了各种车削内外圆弧工具特点的基础上,设计、制造了球面车削专用工具,如图2所示。经过多年使用,证明该工具拆装迅速,使用方便、     

车削内外球面装置

普通车床加工半球面或大于半球面时,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证加工尺寸精度和粗糙度的更高要求。而用数控车床加工球面,虽然能达到图样设计的尺寸要求,但工件铸造或锻造的毛坯尺寸大,加工余量多,且加工余量尺寸又不均匀,生产单件产品的效率低。笔者在车削大批量铸钢内、外圆球密封件时,设计使用了如图1所示的结构装置,成功地解决了上述问题。1.支撑件 2.紧固螺钉 3、7.推力轴承 4、6.向心轴承 5.外齿圈8.内球面车刀 9.压紧螺钉 10.内球专用刀架 11.压紧螺帽12.垫圈 13.定位心轴 14.外球专用刀架 15.齿…     

车削内球面工具

为满足加工80吨和180吨电机车中心盘座上内球面的需要,经过“三结合”技术革新小组的努力,试制成功了一套加工内球面的工具(见附图)。其使用情况为: 首先将工具的锥柄插入车床尾座锥套内(接触要严密,使齿条保持水平,将卡箍卡紧),然后,按所加工工件弧面半径要求,将车刀对好并卡紧。如     

大球面车削工具

在电视机生产中,护板等塑料零件需与显象管的大直径球而(R500～700毫米)相配合,这就需加工塑料模具型腔,并加工精度,光洁度要求较高。经多次实践,我们在普通车床上,采用大球面车削工具,解决了这一加工问题。一、凹球面车削(图1):调节尺4可调节长度,以OO＇为回转中心。推刀架8安装在车床刀架上,调     

外球面车削工具

图1所示零件是轮式拖拉机上的球形接头,过去我厂是用成形刀车制的。由于吃刀抗力大、效率低、质量不稳定、刀具制造、刃磨都比较困难,因而一度影响流水生产。后来,我们革新一工具(图2),装在简易车床上,用一般外圆车刀车削,解决了刀具制造、刃磨的困难,提高工效两倍、质量稳定、达到产品设计的要求、工具结构简单、操作方便、深受工人欢迎。一、工具结构1.弹性夹头:是工件的定位夹紧机构。弹性夹头2由螺钉3紧固在主轴法兰盘1上,并由拉杆5靠端部锥面与夹头配     

车削大内球面工具

我厂加工一轮胎膜,材质为铸造铝合金,外径1300毫米、厚170毫米、壁厚最薄处25毫米,内壁及底面由三种不同半径(最大半径650毫米)的内球面及一段斜面、一段平面组成。由于形状复杂,切削时易振动,内球面加工质量达不到要求,为此,设计制造了车削大内球面工具。工具结构如图所示,根据杠杆原理和几何作图法而设计,即刀杆上某一点与内球面的球心重合并以此作为支点,取其刀杆长度为工件内球面半径,使     

高精度内球面的车削

我厂生产的连杆如图1所示，材料为青铜，内球圆度为2μm，表面粗糙为Ra0．15μm。采用一般的加工方法很难达到精度要求。我厂在学习国外先进技术的基础上，改进完善了一套车内球面装置和精加工内球面工艺，经过多年的使用，加工出的内球面完全达到技术要求，效果较好。一、车内球装置及工作原理车内球装置如图2所示，它是通过底座固定在高精度车床的横拖板上，刀具纵向送给是在油缸的推动下，通过与刀杆连在一起的两个偏心相同的曲柄4、5完成平行进给运动，与车床主轴旋转运动合成后形成球形孔的轨迹。为了使刀尖高度同金轴突具中心线重合…     

自制车削内球面工具

以前在C6140型车床上车削内球面是用手操纵中、大拖板车削成形的,车出来的内球面表面不光滑,加工尺寸也不稳定。为此,我们自制了一种车削内球面工具(图1),现介绍如下。     

磨削内外球面的工具

加工球面瓦的球面部分,以前我厂采用靠模进行车削加工,这种加工方法不仅效率低,而且,精度和光洁度也很难达到要求。用车削加工,球面的精度受到靠模和传动系统精度的影响。如果采用磨削加工(粗加工用飞刀盘进行铣削,工装结构与磨头类似),球的光洁度可以达到▽7～8,尺寸精度可     

磨削内外球面的工具

加工球面瓦的球面部分,以前我厂采用靠模进行车削加工,这种加工方法不仅效率低,而且,精度和光洁度也很难达到要求。用车削加工,球面的精度受到靠模和传动系统精度的影响。如果采用磨削加工(粗加工用飞刀盘进行铣削,工装结构与磨头类似),球的光洁度可以达到▽7～8,尺寸精度可满足图纸要求,生产率提高三倍以上。现将加工汽轮机球面轴瓦的情况介绍如下,仅供参考。球面的技术要求和磨削工具φ560球面的光洁度为▽7～8,尺寸精度为φ560_(-0.02),磨削工具见图1。     

内外圆高精度车削方法

在日常车削加工中,常有内外圆尺寸公差要求较高的零件。在加工过程中因刀架转动复位的误差,对公差较小的零件加工时比较麻烦,而且难以保证产品质量,生产效率也低。为了有效的保证产品加工质量,在实际过程中     

新型车内外球面工具

在车削加工中,当遇到内、外球面,内、外环形圆弧,阶梯轴过渡圆弧等零件时,通常是采取手工剥圆或成型车刀来加工的。但手工剥圆对操作工人的技术要求较高,劳动强度大,加工质量不稳定。当使用成型车刀来加工球面时,如工件批量较小或被加工件圆弧R较大时,很不经济。因此,各种型式的车球面工具就随着不同的需要应运而生了。但大部分工具由于设计结构上的原因,普遍存在有内、外球面不通用,尺寸限制性较大等缺点。我们通过调查研究,在外厂经验的启发下,设计制造了一种能车削内外球面的工具。实践证明,此工具的通用性强,并能在孔中加工环形凹凸弧面,加工半径的下限很小,现简介如下:     

切削内外球面通用工具

我公司炼铁厂高炉有风管头、联接尾两种备件。风管头有外球面R180、联接尾有内球面R200,粗糙度为每年消耗量很大,在我校办工厂加工。其球面加工难度大。为了保证质量,提高效率,我们制做一个车内外球面通用工具。其结构简单、制做容易。主要零件有主体、螺杆、销轴及拐形刀杆(见图1)。工作原理:将工件夹紧在卡盘上,在切削外球面R180时,工具主体夹在刀架的前方,并伸入工件内孔,车刀放在拐形刀杆方孔     

可加工内外球面的车削装置

为扩大机床的使用功能和加工范围,我们设计了可加工内外球面的车削装置,如图1。取下车床方刀台,置本装置于方刀台位置,车刀回转轴线设计与主轴轴线所在水平面共面,装置在小溜板上偏转θ角。大溜板的纵向移动和中溜板的横向移动使刀尖接近待加工工件表面,当工件旋转时,转动手轮带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮回转,刀杆及刀具则与蜗轮同轴旋     

双刀飞外球面车削工具

图1所示工件是千斤顶上的支承头,头部是球体结构,以往用成形车刀加工而成。由于吃刀抗力大,效率低,并且刀刃与工件接触面大,往往产生径向啃刀,质量不稳定,而且刀具刃磨、报废频繁,加工成本高。后来我们设计、制造了如图2所示的双刀飞外球面车削工具。这种工具结构简单、