泥水盾构施工技术

通过对泥水盾构工作原理及泥水盾构施工技术的介绍,结合北京铁路北京站至北京西站地下直径线2标工程采用的Ф11．97m泥水平衡盾构的始发施工的工程实例,对泥水盾构始发施工技术进行了总结,对类似工程有借鉴作用。     

泥水平衡盾构施工管理

根据江库联网原水绕松木山水库段原水管道工程泥水平衡盾构施工管理需要,深入探讨关于在实际工程中使用泥水平衡盾构技术时在施工管理方面的重要事项,通过对泥水平衡盾构技术特点和主要作用的分析,总结出相关基本常识的重要数值和经验,为进一步编制施工方案以及技术交底做理论知识准备。     

越江隧道泥水平衡式盾构机施工技术初探

使用盾构机进行隧道施工,具有安全、可靠和施工快等特点,结合川气东送天然气管道穿越长江安庆段越江隧道的施工情况,着重介绍了越江隧道泥水平衡式盾构的施工原理、施工方法、关键技术及施工注意事项。在地质条件复杂、施工难度大、设备要求高等困难条件下,充分发挥该技术安全、可靠和进度快的优点,确保了如期、安全优质地建成越江隧道工程。     

西江隧道小断面泥水盾构始发技术

随着城市化的高速发展,市政管网及输气管网的加速建设,穿越城市、江河及建筑物的小断面泥水盾构得到广泛应用。结合西江隧道工程的具体情况,介绍小断面泥水盾构始发的步骤及始发时注意的技术问题。     

西江隧道小断面泥水盾构接收技术

盾构接收施工是在盾构即将贯通前进行盾构姿态调整、接收端头地层加固、接收托架安装、洞门止水安装等准备工作,随后将盾构机缓慢推出洞门的过程.盾构姿态调整是盾构接收的关键工作,为确保盾构机准确通过洞门,姿态调整要提前进行.     

穿黄隧洞工程泥水盾构掘进施工技术

南水北调中线工程穿黄隧洞为大型水工隧洞,位于地震区,采用盾构法施工。盾构隧洞工程的施工难点是进、出洞段的施工和不同复杂地层的开挖。针对施工难点,在始发洞段,采取地层加固和气囊密封技术,在各种地层中施工时,根据地层情况,选择相应的施工参数,并采取了短边控制长边测量等关键技术,保证了施工的顺利进行。隧洞施工完成后, 经检测,隧洞路线贯通精度高,误差仅25 mm,远低于50 mm的设计要求。     

超大直径泥水盾构隧道施工地面沉降实测分析

随着城市地下交通工程的迅速发展,盾构隧道在软弱土层及繁华市区地下交通建设中得到越来越广泛的应用。然而,盾构隧道施工的进步与发展并未能从根本上避免施工过程中的地表变形。本文将以上海实际工程实例为背景,利用现场监测数据,对超大直径泥水盾构隧道在不同施工阶段所引起的地表沉降大小、变形规律等问题进行分析探讨,最后将实测数据与经验公式计算结果进行对比与分析。     

泥水盾构施工中泥膜形成规律数值模拟

针对泥水加压式盾构施工中泥膜的形成机理,引入颗粒离散元,模拟砂土层奈件下泥膜的形成规律.结果表明:影响泥膜形成的主要因素有地层渗透系数、泥浆的黏度、级配,其中泥浆有效粒径的大小与地层有效粒径的匹配关系对泥浆在地层能否成膜以及形成何种类型的泥膜具有显著作用.数值模拟结果与室内试验吻合较好,证明从细观颗粒层面开展泥膜形成规律的研究是较为合理且有效的.     

盾构技术与穿黄隧洞施工

简要介绍了盾构施工技术及其在国内外的发展应用，以及南水北调中线穿黄隧洞工程的施工方案，针对穿黄隧洞工程实施应注意的几个问题提出了建议。     

泥水盾构施工泥膜成膜质量控制试验研究——以穿黄隧洞工程为例

在穿黄隧洞盾构施工过程中,基于泥水平衡盾构施工原理与穿黄工程的地层特性、地下水特点,针对泥浆配置与性能优化问题展开试验研究,提出了适于穿黄工程不同地质条件和地层特点的泥浆配置技术,为穿黄盾构掘进提供了性能优良、有针对性的泥浆配置方案。     

日本盾构施工技术新进展

20世纪90年代末，日本最具代表性的盾构法施工工程是东京湾海底隧洞和东京圈泄洪隧洞工程，其经验对我国南水北调工程的穿黄工程具有参考价值。东京湾海底隧洞工程是在水下60m深处用盾构法开挖总长10km的隧洞，采用了泥浆固壁的盾构施工法，工程已于1997年通车，东京圈泄洪隧洞工程隧洞总长6.3km，应用了泥浆盾构施工技术，工程正在施工中。     

盾构技术在隧洞施工中的应用分析

盾构设备的研制和应用技术基本可反映国家生产力水平。本文总结了盾构及盾构施工关键技术和再利用的发展和现状。指出了我国在该领域的两种实际状况：（1）盾构适应性设计存在较大提升空间,其中的系统集成、关键零配件等领域主要依赖进口;（2）盾构在国内应用领域存在着隧道开挖直径不规范、标段划分不合理等人为因素,从而降低了盾构施工的经济和社会效益。这些总结可为我国盾构及其施工技术的健康有序发展提供参考。     

砂层地段土压平衡盾构施工技术探讨

广州地铁盾构区间部分穿越陆相洪积—冲积砂层及河湖相淤泥质、粉质黏土层,砂性土层内摩擦角大,渣土流动性差。排土困难,地下水压高时,易发生喷涌现象,因此砂层盾构掘进控制困难,易造成地表沉降。以广州地铁3号线“珠江新城站—客村站”区间圆形盾构隧道工程实践为例,探讨土压平衡盾构穿越砂层地质的施工技术。     

泥水平衡式顶管施工方法

顶管施工是一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物及各种地下管线。文中通过山东省胶东地区引黄调水工程管道顶管穿越S302省道施工应用为例,介绍了泥水平衡式顶管施工方法的优点,详细阐述了沉井施工、顶推力计算和顶管施工的工艺流程和主要技术措施,对同类工程施工具有一定借鉴意义。     

西江盾构施工测量技术管理

盾构法隧道施工具有高自动化、高适应性、快速、安全、环保等优点,目前越来越多地被用于城市地铁和地下穿越工程。为了避免盾构机(TBM)发生意外的运动及方向的突然改变,必须对TBM的位置和隧道设计轴线(DTA)的相对位置关系进行持续地监控测量,使TBM能够按照设计路线精确地掘进。     

泥水平衡顶管施工技术的工程应用研究

本文结合某国外污水处理厂EPC投标项目需施工建设一段长约230 m的大直径深埋管,受到场地和工期限制的实例,通过对泥水平衡顶管法施工进行分析研究,确定在投标施工方案中采用泥水平衡顶管法施工,以保证施工按期完成。     

土压平衡盾构穿越珠江施工技术难点和对策

1工程概况广州地铁3号线“珠江新城站—客村站”盾构隧道区间(简称“珠—客”区间)由北向南大跨度穿越包括海心沙岛在内的总宽度为638 m的珠江航道,这是整体工程施工中的难点重点地段之一。施工过程中,2台土压平衡盾构机首先穿过北珠江(辅航道)到达江中心的海心沙岛,穿经海心沙     

泥水平衡式顶管在水利工程施工中的应用

在南水北调大兴支线施工第七标段穿越永定河左堤,为减少施工对于永定河左堤的影响,采用泥水平衡式顶管施工.通过计算得知,工程包含DN3200混凝土套管内穿ND2400钢管277 m、DN2400球墨铸铁直顶管616 m,DN2400球墨管直顶段采用NPD2400泥水平衡顶管机,DN3200钢筋混凝土管段采用TPN3200泥...     

湛江湾跨海盾构隧道工程施工技术

详细的介绍了湛江市湛江湾跨海盾构隧道的施工技术,分析了施工过程中遇到的问题及处理方案,阐述了盾构隧道管片生产和盾构隧道掘进的质量检测方法与效果.