汽车铝质车身材料修复新技术实践研究

汽车车身板材最常应用的材料就是铝合金材料,铝合金材料最大的特点就是有一定的可塑性和高强度。现在已经是众多汽车生产厂家优先选择的车身材料之一,但是铝合金车身材料在使用的时候还有一个缺点就是熔点比较低,会给修复工作带来很大的困难和挑战。本文通过分析汽车铝质车身的特点,深入了解汽车铝质车身材料修复新技术的实践情况,希望能够给以后的汽车修复者提供一些参考。     

重视车身技术促进自主开发——记CAPA第四届北京国际汽车用品、汽车零部件暨汽车车身展览会

2004年11月30日,由中国国际贸易促进委员会北京市分会、中国汽车工程学会车身技术分会、中国汽车工业协会车身附件委员会、中国汽车工程学会北京分会、中华全国工商联北京市汽车配件业商会联合组织的“CAPA第四届北京国际汽车用品、汽车零部件暨汽车车身展览会”在中国国际展览中心拉开了序幕。展会以“突破车身技术瓶颈促进汽车自主开发”为主题,同期还     

焊接工艺解决轿车车身异响

随着汽车市场的竞争加剧,消费者对汽车产品的品质要求越来越高,车身异响问题引发了较多的争论,成为大众关注的焦点。车身异响一直是汽车产品的通病,无论是合资品牌汽车还是自主品牌汽车,多少都遇到此类问题,由于没有系统的诊断方法和有效的解决措施,造成顾客强烈抱怨。     

汽车铝质车身材料修复新技术研究

铝合金材料是汽车车身板材常见材料,此种类型的材料具有较强的可塑性和较高的强度,因此是多数汽车生产厂家优先选择的新型车身材料。但是铝合金车身材料也存在相应的问题,其中最突出的就是受铝合金低熔点的影响,在车身修复上存在较大难度。基于此就需要相关人员加强对汽车铝质车身材料修复新技术的研究,确保铝合金汽车车身板材的修复效果。     

全新的汽车车身白车身系统开发技术

汽车车身白车身是车身零件系统中最重要的模块之一，它作为车身的骨架，对整个车身的造型、安全性、稳定性等重要性能都起着决定性的作用，也是现代汽车开发中最重要的开发部分。本文将对汽车车身白车身的技术要求、结构特点、材料使用、制造连接技术及性能试验进行分析和探讨。     

铝车身制造技术探讨

车身重量占汽车总重量的40%左右,车身的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用,汽车车身轻量化正成为21世纪汽车技术的前沿和热点。汽车车身轻量化是一个系统工程,实现汽车车身轻量化有两个途径:一是选用轻质高强的新材料;二是依据新材料特点,设计更合理的车身结构,使零部件薄壁     

探析三坐标测量机在白车身检测中的应用

汽车设计必须注重质量,尤其是白车身的拼焊精度,不可或缺的就是汽车白车身的检测。本文主要通过三坐标测量机的工作原理及白车身检测的概念的简要论述来说明在汽车白车身检测中的应用三坐标测量机的原理及意义。     

安全车身和车身轻量化设计

为降低汽车排放、减少能源消耗,车身轻量化设计是有一种有效的解决手段,同时为了满足日趋严格的碰撞、行人保护法规的要求,安全车身的设计亦非常重要,着重介绍了各种高强度钢的应用和安全车身的结构设计。     

浅析现代车身设计技术及发展趋势

针对现今国内外汽车车身设计过程当中所运用的各种先进技术，文中介绍了这些技术在设计过程中的具体应用；并分析了目前国内外车身方面的设计现状，以及所存在的差距；更论述了这些技术在缩短汽车开发周期，降低生产成本方面取得的成效。放眼未来，努力建设我国自主品牌、加大力度研发核心技术是我国汽车工业快速发展的必然趋势。     

铝质车身特点及汽车铝质车身材料修复技术

汽车车身板材通常选择具有较高强度及良好可塑性特征的铝合金材料,但是车身板材选用新型铝合金材料也存在一定的问题,例如汽车铝质车身材料的熔点较低,在铝合金车身修复过程中,存在很大的技术挑战。基于此,本研究分析了铝质车身特点,结合奥迪A8L车型后侧围板损伤案例,重点探究阐述了汽车铝质车身材料修复技术。通过铝质板件板面修复、铝质板材焊接、铝质板材损伤部位更换等技术工艺,实现了对案例车型铝质车身修复。     

高精度车身制造中的先进测量设备

车身的外观是一辆车设计和工艺制造水平最直观的显示,高精度的白车身是汽车美观、节省工时的保证。20世纪80年代,日本汽车成功打入欧美市场,依靠的就是节油的发动机和精致的外观,现在东风本田正致力于1mm车身的打造。工欲善其事,必先利其器,先进适用的测量仪器必不可少。用于生产过程中检测的三坐标测量系统已成为工艺过程的一个组成部分。笔者结合工作实践,从设备的安装、夹具的调试、日常解析、车身状态的保证、生产过程中的跟踪等方面阐述三坐标测量机所发挥的作用。激光跟踪仪生产线设备本体的精度和稳定性,对车身精度的     

车身制造中的点焊质量控制

点焊是现代汽车车身及其他部件主要连接工艺方法,在汽车制造工业中发挥着不可替代的作用。车身点焊的连接质量决定了汽车的整体结构刚度和完整性。所以检测点焊的连接质量具有重要的意义。生产车身的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺中,冲压将钢板板材压制成各种车身零件,而焊装将冲压的车身零件焊接组装成汽车车身。点焊是焊装工艺的主要组     

汽车车身的焊接工艺方法

汽车车身的焊接质量直接决定着产品的质量及整车性能,焊接是汽车装配过程中很重要的一步.主要阐述了汽车车身常用的焊接工艺方法,并介绍了焊接工艺方法在汽车车身上的应用以及制定焊接工艺时的注意事项.     

车身制造及其过程控制

白车身是汽车的主要部分,其质量对汽车整体功能有很大的影响。本文介绍控制白车身制造质量的一些方法,并期望透过与其他汽车制造商分享经验,能够提高中国车身制造的水平。     

优化工艺提高车身内腔防腐性能

在汽车车身涂装过程中,车身内腔区域不喷涂面漆,全靠电泳底漆或在内腔通过注蜡工艺来防止车身内腔的腐蚀。因此,汽车车身内腔部位电泳漆膜上膜质量的好坏将直接影响到车身内腔防腐的年限与防腐效果。如果在汽车车身结构设计、电泳涂料的选择、工装设计及电泳工艺参数的选择等方面没有考虑汽车车身内腔电冰成膜问题,     

白车身凸焊技术

车身是汽车整车的重要总成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命。凸焊技术作为汽车制造中四大焊接工艺,即点焊、凸焊、弧焊及螺柱焊中的一种,完成车身90％以上的装配工作量,因而凸焊质量对汽车的整车质量有着重要影响。随着汽车性能的不断提高,尤其是高强钢板、镀锌钢板和热成形钢板的广泛应用,人们对于凸焊质量的关注度更是提到了前所未有的高度。     

汽车车身焊装夹具的设计探究

汽车车身焊装夹具的设计属于汽车车身前期设计中的重要环节,汽车车身焊装夹具设计的质量水平与本身加工工艺的精度直接决定了车身加工质量与生产工期的长短。因此,本文总结汽车车身焊装夹具的设计注意事项和基本要求,对汽车车身焊装夹具的设计方法进行研究,并对汽车夹具设计当中常涉及到的问题进行总结,以期对汽车夹具设计过程进行和优化有一定的指导作用。     

汽车车身分析及主要功能介绍

在整个汽车产品中,汽车的车身和外形是最直观的部分,同时也是整个汽车产品中最重要的部分。每一个汽车产品都需要一个好的车身和外形来提高它的竞争力。本文介绍了汽车车身常用材料、工艺以及车身的主要功能。     

汽车车身设计与制造工艺研究

汽车行业的不断发展,可为居民提供便利的生活条件。文章对汽车车身设计问题进行探析,并介绍了汽车车身的设计流程和组成部分,通过对汽车车身制造工艺进行研究,采用新型材料对汽车车身进行优化,通过内高压成形技术、热成形技术、等离子焊接技术、激光焊接技术等完成对车身的加工制造。     

汽车车身的激光焊接

汽车车身由不同的金属构件及覆盖件组成,例如车身框架是由上边梁、下边梁、纵梁、横梁、立柱等金属构件所构成;车身蒙皮是由顶盖、翼子板、隔板等覆盖件所组成。汽车制造企业将这些零部件焊接在一起,就构成了一个完整的车身。