基于知识的自顶向下参数化设计与应用

为实现产品的变形设计、系列化设计及产品的自动装配.为此,采用自顶向下的设计理念作为设计背景,以产品的骨架模型作为产品设计基础.在知识驱动产品骨架模型的基础上,运用参数化设计技术,实现产品自顶向下的变形设计.在CATIA V5环境下,以某系列某型柴油净化器为例,完成了该产品三维骨架模型的建立和知识驱动下产品的快速参数化变形设计.     

基于Pro/E骨架模型的100m^2转鼓过滤机设计

产品的设计过程走一个渐迁的过程,一般经过概念设计、参数化设计和详细设计三个阶段,这种过程称为自顶向下西设计.骨架模型是实现自顶向下设计的一种方法,是一些主体化的、有位置、有尺寸、有形状的点、线、面,这些点线面作为产品设计的参考和基准.骨架模型捕捉并定义设计意图和产品结构.生机顶级装配的骨架模型承担着产品总体装配设计的三维布局,用来表连各组成部分空间的安装位置,骨架可以使设计者们将必要的设计信息从一个子系统或组件传递至另一个.对骨架所做的任何更改也会更改其元件.使用顶级骨架模型可让您控制来自于中心顶层位置(自顶向下)的下列信息:产品结构、元件间界面的位置、3D空间声明,从而实现转鼓过滤机的全参数化整机结构设计.     

基于参数化技术的自顶向下装配建模研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下机械产品装配建模中的关键技术,提出通过构建装配体骨架模型,以骨架模型作为实现产品自顶向下设计信息沟通的桥梁,实现装配体建模设计,为复杂产品的并行设计提供了一切实可行的建模方案。     

基于CATIA平台的风电齿轮箱自顶向下参数化设计

采用自顶向下的设计理念,运用参数化设计技术,以骨架文件作为产品设计基础,实现产品自顶向下的参数化设计。以风电齿轮箱产品为例,详细介绍了自顶向下参数化设计的过程。     

基于参数化技术的设计方法研究

介绍了基于参数化技术的自顶向下设计过程和实施方法 ,提出了以“顶层基本骨架”作为自顶向下设计时信息传递纽带的思想 ,并以三维参数化设计软件Pro/ENGINEER为平台 ,结合产品设计实例 ,实现了以“顶层基本骨架”为核心自顶向下的零件设计和模具设计过程。该设计思想和方法支持并行工程及工作组之间的协同设计和相关设计。     

基于自顶向下的装配体参数化建模

产品的三维模型设计大多采用自底向上的建模方法,在设计意图的表达和传递、装配关系的确定以及产品设计的参数化等方面均存在着不足之处。为此提出了一种基于自顶向下的装配体参数化设计方法,利用布局草图捕捉设计意图并加以传递,利用骨架模型表达产品的装配关系,设定产品的主要参数以实现参数化设计。并在SolidWorks平台上以台虎钳为具体应用实例,实现了自顶向下的装配体参数化设计过程。     

基于Pro/E自顶向下的贴胶机设计

在分析贴胶带机工作原理的基础上,阐述了运用PRO/E骨架模型进行贴胶带机自顶向下的结构设计过程,并提出了多级骨架和并行骨架共同建模的方法。设计过程中,以骨架为媒介,用发布几何和复制几何的方法实现装配结构的整体数据关联性,从而确保贴胶机设计的合理性和装配的准确性。设计结果表明:采用自顶向下设计方法能够方便的建立并行设计系统,实现产品模型参数化设计和产品快速变更设计,提高设计效率。     

多骨架模型的自顶向下设计方法研究

为解决产品自顶向下设计过程中设计参数完全受控于顶层骨架模型的局限性和设计单元重用时导致参照关系混乱的现象,提出以多骨架模型对设计信息进行分类管理和分层控制的自顶向下设计方法。首先根据骨架模型包含的参数和在设计过程中实现的功能定义定位骨架、信息传递骨架和设计骨架的概念;然后介绍分层递阶的多骨架建模方法。以Pro/E为设计平台,结合自卸车产品设计实例,验证了该方法的可行性和有效性。     

CATIA V6基于骨架模型的参数化及关联设计在汽车座椅上的应用

为了提高汽车座椅腰托系统的设计质量和实现结构的快速更改,介绍了应用CATIA V6平台,采用基于骨架模型的参数化关联设计方法来设计汽车座椅机械腰托系统。整个腰托总成装配中,通过"骨架模型"这种自顶向下的设计方法,管理和传播高级别的设计变更。在"骨架模型"中设计信息的变更将传播到所有相关联单个部件和子装配。使得用户在设计中能更好地控制变更,结合汽车座椅机械腰托系统的设计来探讨实现过程。     

敏捷化开发环境下产品装配建模研究

为了实现以自顶向下为主、自底向上为辅的双向产品设计方法,本文提出了一种面向产品族的混合装配模型。该模型由装配骨架模型、层次模型、约束关系模型、零件属性模型及参数化设计模型组成。通过引入高层次的装配骨架模型反映设计者的设计意图并自动向下游传播装配约束,实现自顶向下面向过程的设计方法;通过引入低层次的约束关系模型记录零件之间的各种约束关系,检验、改进和完成最终装配模型的重建,实现自底向上的面向结果的设计方法;通过引入参数化设计模型完成装配体的变形设计,实现以往知识的重用。最后用实例说明该混合装配建模方法的有效性。     

基于Pro/E骨架模型的浆体泵泵体的参数化设计

自上而下的设计模式符合产品的设计思路,Pro/E软件装配模式下的骨架模型设计是自上而下设计的方法之一.设计了浆体泵泵体的参数化骨架模型,并通过骨架模型创建了泵体零件,通过改变泵体骨架模型参数,实现了泵体的参数化设计和系列化设计.Pro/E软件骨架模型反映了产品的总体结构和设计方案,保证了产品设计合理性和装配的准确性,对...     

基于装配的注射模二维参数化CAD系统

介绍了在微机上开发的基于装配的注射模二维参数化ＣＡＤ系统。即从装配几何模型开始，采用参数化方法进行模具结构设计，最后由计算机输出模具装配图，零件图，的料清单等信息，提出了基于装配的模具设计框架，介绍了参数化图库管理及图形实例化操作和物料清单生成等关键技术。     

基于自顶向下的起重机主梁参数化设计

论述了参数化设计的思想,介绍了基于参数化技术的自顶向下设计的过程和实施方法,并以三维设计软件SolidWorks为平台,采用Visual Basic开发语言,结合桥式起重机主梁设计实例,实现了自顶向下的零部件设计过程。此设计方法可显著提高设计效率与质量,快速响应个性化的市场要求。     

SolidWorks自顶向下方法在机械设计中的应用

现代工业制造产品装配过程,设计人员通常使用SolidWorks软件进行零件设计和加工。文章主要通过对SolidWorks软件．TESolidWorks自顶向下装配设计等问题进行简单介绍,并系统地说明自顶向下装配设计步骤和装配参数化技术。     

全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型,并论证了该模型的计算精度满足工程实际要求。以某新车型白车身开发为例,论证了全参数化概念车身协同开发设计流程的高效性和快速化结构设计技术指导概念车身开发设计的可行性。     

桥式起重机主梁的三维参数化设计系统研究

以So lidW orks为设计平台,依据桥式起重机主梁的结构特点,采用自顶向下的设计方法对桥式起重机主梁进行参数化建模,并利用V isua l B as ic进行二次开发,完成了主梁系列产品的参数化设计系统。     

V型发动机整机参数化设计研究

研究了基于特征的参数化技术对内燃机零部件模型的参数化生成和控制方法，根据自顶向下设计的思路确定内燃机产品结构定义和零部件间的参数传递和控制过程，进而针对V型发动机，以Pro／ENGI-NEER软件为开发平台，实现了发动机整机快速参数化设计。