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介绍了船用三相异步电机直流圆盘式电磁制动器的工作原理,对JZ2-H系列和YZ-H系列电机的制动、吸合、释放电压做了说明。阐明吸合电压与制动器间隙之间的关系,以便对制动器间隙进行调整。根据实际使用中存在的现象分析和说明了制动器使用中应注意及存在的问题。 相似文献
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某型直流电磁制动器串联在直流电动机中,对电机提供断电后的制动力矩,控制电机制动时间。在直流电动机运行中,数次出现制动器断电后不能正常释放、制动故障。为此进行了系列分析、计算、改进、试验验证工作,最终制定了解决措施及排查方案,用在电机运行中非常易于实现的方法,排除了故障,消除了大的隐患。 相似文献
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半无桥双Boost功率因数校正(PFC)电路能够获得更高变换效率,同时不增大共模噪声,但输入交流端的返回电流在引入的二极管上产生额外的损耗,降低了电路的变换效率.研究用MOS管替代二极管,其导通时具有极低阻抗短路与其并联的MOS管(或其体二极管)和电感器支路,返回电流绝大部分流经MOS管,从而降低导通损耗,提高变换效率;同时MOS管及其体二极管为共模噪声提供低阻抗通路,共模噪声水平未发生改变.给出了电路工作过程和设计准则,并用电路仿真验证了分析的正确性.最后,研制出1.5 kW原理样机,验证了该电路能够进一步提高变换效率. 相似文献
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三倍流整流ZVS PWM三相全桥直流变换器 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决大功率电源中开关管电流应力较高的问题,提出一种采用脉宽调制(pulse width modulation,PWM)控制的三倍流整流零电压开关(zero voltage switching,ZVS)三相全桥直流变换器。该变换器原边采用三相全桥型结构,副边采用三倍流整流电路,尤为适合于高压输入、低压大电流输出的大功率电源场合。由于采用了三相交错并联的结构,不仅开关管的电流应力可以降低,而且输入输出电流脉动频率提高至开关频率的3倍,进而可以大大减小滤波器的体积。基于PWM控制,所有开关管可以实现ZVS。桥臂下管实现ZVS的能量来自于滤波电感,非常容易实现ZVS;桥臂上管实现ZVS的能量来自于两相变压器的漏感,相比于移相全桥变换器滞后桥臂容易实现ZVS。该文试制一台360 V输入、48 V/42 A输出的原理样机,并给出实验结果。 相似文献
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(2)整流电路的结构原理在复印机中整流电路有半波整、全波整流和倍压整流。①半波整流的电路结构原理。半波整流电路如图9所示。图中电源变压器T1的初级线圈接在交流电源上,次级线圈便产生感应交流电压。当交流电压为正半周时,次级线圈的上端为正、下端为负。二极管VD1导通,电流通过负载R1。当交流 相似文献
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提出了一种新颖的磁集成自驱动倍流整流半桥三电平直流变换器。首先采用无非跨电容和钳位二极管的半桥三电平结构作为变换器的一次,接着采用倍流整流电路作为变换器的二次。为了减小变换器的体积,本文采用了磁集成技术,将主变压器拆分成两个,利用主变压器的励磁电感分别替代滤波电感,最后再将两个变压器集成到一副磁心里面。与传统倍流整流半桥三电平变换器相比,该变换器不存在三电平桥臂钳位二极管可靠性较差的问题;仅需采用一副磁心,增加了变换器的功率密度,同时可以直接利用主变压器辅助绕组驱动二次同步整流管,简化了驱动电路,提高了变换器的效率。一台28V/100A的原理样机验证了理论分析的正确性。 相似文献
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介绍直流电动机失磁特性、失磁原因及影响。他励直流电动机一旦失磁即会出现“飞车”现象。直流电机调速系统采用电流双闭环调速,配备足够电感量的平波电抗器,实际上是由电流源供电,这使电动机特性发生了改变,特别是它的失磁特性。 相似文献
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通过对电动机滚动轴承损坏失效的典型事例分析,总结出电动机滚动轴承损坏失效的原因及现场检修过程中应注意的事项,以提高电动机抢修的速度和质量. 相似文献
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发现某钢铁厂原料输送带用异步电机的运行异常后,利用异步电机状态监测仪与故障诊断技术检出转子导条松动和断条故障。用钎焊及时修复,避免了非计划停机的损失。 相似文献
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针对多台JY280-2-WF2 125k W船用电机在运行过程中出现轴承保持架损坏的问题,开展电机整机出厂、轴承结构、注排油、轴承温度监测等方面进行排查与分析,并经过轴承故障再现试验确定轴承损坏的原因:是由于原轴承结构注油困难,运行过程中缺少润滑脂导致轴承温度迅速升高而损坏。采取改为深沟球大游隙全密封轴承的改进措施,保证了电动机安全可靠的运行,同时由于轴承免注油,提高了电动机的维修性。 相似文献
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The North Atlantic Refinery has three 5400-hp slow-speed induction motors driving reciprocating compressors for a Hydrogen plant. All motors were rewound on-site over the period of 1998-2002, using magnetic wedges as per the original design, and the motor protection was upgraded to microprocessor-type relays. In summer 2003, during routine maintenance, it was noted that these motors suffered substantial loss of slot magnetic wedges and had to be scheduled for rewedging over 2004-2006. This paper presents failure analysis, field measurements covering heat-run test results, and motor-performance and vibration analysis before and after motor rewedging work. This paper reviews the key factors for using magnetic versus nonmagnetic wedges in these applications and techniques available to predict loss of wedges. The use of a microprocessor relay for slow-speed induction motor protection is discussed, particularly, the thermal protection feature to address the cyclic-load pattern caused by the reciprocating compressor 相似文献
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针对电厂引风机高压电机在运行中发生的,由定子线圈绝缘损坏导致的故障跳闸,通过对故障部位的解体及分析,认为引风机高压电机以故障原因与电机增容改造后的铁心片间绝缘损坏以及绝缘裕度降低有关.结合实际检修情况,提出了厂用高压电机日常运行维护的注意事项,并制定了防范措施,以避免类似问题再次发生. 相似文献