汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能

随着国内汽车制造技术的提升,制造成本下降,汽车销售价格的降低,现阶段,一二线城市汽车购买力还在不断提高,与此同时,对汽车内燃机性能要求更严格。活塞是汽车内燃机的关键零部件,因为要承受活塞往复运动中的交变的机械负荷和热负荷,工作环境复杂。提高汽车内燃机活塞表面防护及耐磨性能就能提汽车发动机寿命。本文将对汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能分析讨论,提高汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能。     

发动机活塞加工工艺分析

一个机械的灵活驱动与控制离不开性能优越的活塞,活塞现今广泛应用于汽车发动机以及内燃机上,是非常关键的零部件,活塞的性能结构直接关系到整个驱动装置的运转过程。在国家军事装备方面上则对活塞的性能要求更高,未来对活塞方面的发展将是一个非常具有挑战性的问题。因此,为了在保证质量、效率、产量的前提之下,要想占据市场取得绝对的经济优势,就要针对于内燃机活塞机械加工工艺过程进行高效广泛的研究与探索。     

汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能研究

从21世纪以来,我国在各个领域上都取得较大的成就,汽车行业也因此得到快速发展,在不断提升制造技术的基础上成本也在不断降低,汽车销售价格下降,这样的条件下,促使更多人们采购汽车。就目前而言,人们对汽车的性能要求越来越高,更加重视汽车内燃机使用性能。而活塞是内燃机中一个重要的部件,一般会承载机械热负荷和负荷,具有十分复杂的工作环境,为此要想有效提升汽车使用年限,提升活塞工作性能是很有必要的。本文将对活塞表面耐磨损和防护进行分析,主要研究其特征和产生的影响以及优化实验,仅供参考。     

机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望

现在的机械材料中内燃机是不可或缺的,很多行业和产品都需要内燃机来提供动力,内燃机的组成也并不复杂,其中活塞是保证内燃机正常工作的核心部件,可以说活塞的性能将直接影响着内燃机的工作寿命。目前我国的机械材料中内燃机活塞材料有着很多种,并且也在不断地进行改进和研究新的材料,本文笔者也将就机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望进行分析和研究。     

裙部型线对内燃机活塞二阶运动和活塞裙部润滑的影响研究

以某多缸内燃机为研究对象,研究活塞裙部纵向型线对活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的影响。考虑活塞裙部和缸套的表面粗糙度与微凸体接触,建立了活塞二阶运动方程与平均Reynolds方程相结合的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析模型。活塞二阶运动方程采用Broyden方法求解,应用有限差分法进行活塞裙-缸套摩擦副的润滑分析。结果表明,采用二次曲线型活塞裙部有利于改善活塞裙-缸套摩擦副润滑性能、降低内燃机摩擦损失、减轻活塞对气缸套的冲击和提高内燃机工作的平顺性。     

内燃机活塞机械疲劳损伤与可靠性研究

为了延长内燃机的机械使用期限,保障内燃机的运作正常稳定性,本文基于疲劳损伤理论,对内燃机活塞的机械疲劳损伤及可靠性展开研究。应用ANSYS工作平台对稳态热分析内燃机活塞,施加机械载荷边界条件与热机耦合边界条件,模拟内燃机活塞可靠性的影响要素,计算活塞的疲劳损伤特性,分析活塞机械疲劳寿命预测结果,进行活塞装机耐久性试验,旨在为内燃机活塞结构与可靠性设计提供参考。     

不同工况下活塞二阶运动和活塞裙部润滑研究

目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。     

新能源与内燃机汽车使用性能及环保性能浅析

通过对新能源汽车与内燃机汽车的发展以及汽车市场现状进行统计,从新能源汽车与内燃机汽车的使用性、经济性、环保性等性能上进行对比分析,得出了目前新能源汽车与内燃机汽车各有优劣,不同场景下所表现的性能亦不同。     

活塞加工技术研究

在汽车制造的过程中,活塞作为内燃机的重要零件之一,由于受热会出现变形等问题,因此,需要加强对活塞加工技术的研究,保证活塞不会受到热变形的影响而在内燃机里卡死。根据活塞的结构问题,对货代的加工工艺进行深入的研究,通过不同活塞加工方式之间的比较,指出现有的活塞加工方法的不足之处,为活塞加工技术的发展和进步提供理论基础。     

内燃机活塞材料的发展现状与展望

1引言随着社会发展,人们对内燃机的要求倾向于高效率、轻油耗、低噪音、长寿命、低排放、保护环境等。活塞作为内燃机的主要部件,提高它的性能就不可避免。活塞性能指标主要包括提高活塞高温机械性能、耐摩性能、热传导率、热膨胀系数、疲劳寿命、密度等。目前来看,提高活塞性能主要有两种途径,     

活塞减噪优化设计

汽车噪音主要是发动机噪音和震动对汽车的噪音。活塞对气缸壁的敲击是内燃机最大的机械噪声源。把影响活塞拍击噪声的因素作为设计变量,分析活塞设计变量的约束关系,建立优化设计模型,使目标函数最小化,即噪音最小。     

活塞精炼铝硅材料成分烧损研究

过共晶Al-Si合金是一种以铝、硅为主成分的锻造、铸造合金,由于具有热膨胀系数小、体积稳定、铸造性能与焊接性能好,以及耐磨、耐腐蚀性能和一定的高温强等优点,因而被广泛应用于汽车内燃机活塞、轮毂、发动机转子、斜盘等耐磨件,是汽车、摩托车等发动机系统的首选材料之一。     

机械材料中内燃机活塞材料的发展现状与展望

现如今内燃机是机械材料中不可缺失的一部分,大多数行业和产品的生产的动力都需要内燃机提供,内燃机的组成结构其实一点都不复杂,为保证内燃机正常工作,作为核心部件活塞是最不可缺少的。直接影响内燃机寿命的就是活塞的性能。截至目前,我国现有的内燃机活塞材料多种多样,研究人员还在不断的进行现有材料的改进和新材料的研发。     

内燃机缸压调整后活塞的优化设计

内燃机是大多数机动交通工具动力的直接来源,其各方面的指标参数关系到整体性能的发挥。比如内燃机缸压,就是一个非常重要的指标参数,影响到内燃机的燃烧效率和转化效率。通常情况下,如果内燃机的缸压不合适可以进行必要的调整,但在调整缸压后,相应的其他部件的参数也需要随之做出调整。尤其是内燃机活塞,必然要受到缸压调整的影响,需要进一步优化设计。本文结合对某柴油内燃机的缸压调压试验,对活塞进行了优化设计,利用AT-Pistions软件对活塞优化调整过程中的性能进行了仿真分析,获得实验数据,最终得出结论。     

汽车内燃机活塞裙部数控加工技术研究

本文通过对汽车内部内燃机中的活塞群部零件进行技术研究,进而研究出了一种全新的适合汽车内燃机活塞群部截面车削加工的有效方法,该方法是通用服务系统中的增高频率晃动系统组成的混合加工系统,把加工质量和加工速度进行了有效提升。基于当前计算插值算法的基本概念,本研究设计了一种使用xy极坐标的方法,找到一种最适合汽车内燃机车削加工系统进行使用的新型活塞群部数据控制截面车削加工的程序算法。本文在这种算法的基础上对于活塞椭圆截面加工的思想以及截面插补算法进行了简要探讨。     

活塞的材料分析

文章对内燃机活塞材料的应用作了详细的介绍,对几种活塞材料的性能、优缺点、适用范围进行了分析和叙述,同时对常用的铝合金活塞的处理技术作了简要介绍。     

耐高温磁铁在镶钢片活塞铸造中的应用

现代高速内燃机为了减小活塞与气缸之间的配合间隙,降低发动机噪音,提高内燃机的工作性能,在铝活塞设计中较多地采用了镶铸防胀钢片(invar strut)结构,在销孔方向内侧壁及铝本体内镶铸防胀钢片。 铸造带有防胀钢片铝活塞时,常采用手工上抽     

典型非圆截面零件数控车削系统的设计

随着科学技术的进步和人们生活水平的提高,汽车,火车、轮船等交通工具不但性能越来越好,而且产品的更新速度不断加快,产品类型也越来越多样化。内燃机作为交通工具的心脏部件,其性能也不断提高。活塞是内燃机的关键零件,其轮廓精度、型线的复杂性以及加工方法的生产效率和柔性也随之提高。因此、传统的加工工艺已不适应这一发展     

内燃机活塞组件动力学的研究现状与展望

随着全世界的汽车行业蓬勃发展,汽车如今已经成为大众化的交通工具,并且汽车的生产量、销售量每年都在逐步提升。而目前世界的范围内,石油资源逐渐短缺,可以说寻找可以替代石油的内燃机燃料已经是刻不容缓,汽车能源对于人类发展的重要性不可忽视。本文对内燃机活塞组件动力学中存在的问题进行了分析和研究,并对其发展提出展望。     

内燃机活塞拍击动力学模型研究

文中基于运动机构的振动响应分析方法,考虑活塞与连杆、曲轴及内燃机缸体的耦合振动对活塞拍击的影响,构建了内燃机活塞拍击动力学分析模型.应用本模型分析某型3.5L柴油发动机的活塞拍击现象,通过对比研究空载、满载工况下缸体的振动响应证明了动力学模型的有效性.理论分析了空载工况下内燃机零部件耦合振动特性对活塞拍击冲击力、活塞回转角度、连杆重心加速度及活塞拍击对连杆运动、曲轴扭转振动响应、主轴承座反力的影响机理.