钢板桩围堰应用于北仑支线中的计算分析

在不影响既有铁路线正常运行的前提下,为了确保北仑支线特大桥的安全施工,采用钢板桩围堰进行支护.对钢板桩围堰进行了详细的设计计算分析,并且利用软件MIDAS建立分析计算模型,从理论计算上确保整个钢板桩的安全、稳定、可靠,对类似情形工程支护结构的计算分析有一定的参考借鉴价值.     

基于有限元的钢板桩围堰施工稳定性研究

为研究钢板桩围堰结构受力情况以及支撑对受力的影响,基于实际工程项目,通过数值分析的方法建立有限元模型,对钢板桩围堰施工的稳定性进行计算,并进行优化分析和研究.结果表明：随着挖掘深度的增加,第三层施工时钢板桩围堰将出现最大位移和应力,下层支撑尤为重要;钢板桩应力和变形对于横撑的位置参数较为敏感,通过对横撑的有效布置及利用,可以提高钢板桩围堰的稳定性,保证施工安全;采用数值模拟的方法对钢板桩围堰进行分析,为有效提高施工安全性提供依据.     

跨海大桥深水基础钢板桩围堰受力分析及案例计算

结合国内某跨海大桥深水基础钢板桩围堰,应用等值梁法基本原理,研究了在三种不同工况下钢板 桩围堰的受力情况,分析了钢板桩在不同工况下的剪力与弯矩分布,计算最大弯矩点和支点反力,并对依托 工程钢板桩围堰的稳定性、最大弯矩及整体抗浮进行验算,验算结果均小于界限值,验证了钢板桩围堰的安 全性。     

桥梁承台钢板桩围堰设计验算

结合实际工程,为验证桥梁承台钢板桩围堰的安全性,对钢板桩围护结构设计进行了受力分析和荷载计算;通过Midas/Civil建模,计算分析了钢板桩所受合力、应力及变形,并对基坑底部抗隆起稳定性进行了验算.     

拉森Ⅳ型钢板桩围堰力学特性研究

钢板桩围堰在施工过程中的危险系数高,坍塌后往往会造成重大伤亡事故。以国道205线三明市区过境段工程荆东互通主线桥拉森Ⅳ型钢板桩为例,采用ANSYS软件建立钢板桩围堰模型,进行有限元仿真计算分析,并与实际监测数据比较。结果表明:该工程钢板桩围堰采用的模型和计算方法是合理的,抗弯强度满足要求,关键部位变形在容许范围之内,实际结构较为可靠。     

水平地震力作用下钢板桩围堰体系动力响应数值分析

目的针对水平地震力作用下钢板桩围堰体系的动力受力变形特性分别进行振型分解反应谱分析和动力时程分析,并将计算结果加以比较,为工程设计与实践提供参考依据．方法通过建立双排钢板桩围堰体系动力有限元数值模型,采用Lanczos特征值法提取围堰体系自然频率与振型,利用Newmark逐步积分方法求解考虑几何非线性的动力平衡方程．结果双排钢板桩围堰体系振动固有周期较小,围堰体系正向平动刚度较负向平动刚度要小;在水平地震力作用下,围堰体系地震水平位移响应在围堰上部靠近外侧区域最为显著;外侧钢板桩受力变形响应较内侧钢板桩更为显著．结论内、外侧钢板桩水平位移分布均随着高度的增大而增大,相反的,内、外侧钢板桩广义剪应力分布均随着高度的增大而减小．     

桥梁跨海湾基础钢板桩围堰施工方案设计与分析

结合某特大桥跨海湾特殊地段的承台基础围堰支护工程,采用土力学理论对围堰钢板桩支护结构方案进行设计与分析,并与钢筋混凝土套箱围堰加以比较。结果显示:该文采用的钢板桩围堰方案不仅在设计上实现了力学性能的最优化,且钢板桩能重复使用降低工程成本和便于施工,具有良好的技术和经济效益,研究成果为实际工程围堰工程设计与施工提供了参考。     

钢板桩围堰设计与施工

介绍桥涵基础施工中钢板桩围堰的设计与施工.工程实践表明,钢板桩围堰在深水基础或产生流砂现象地质中有推广应用价值.     

格形钢板桩结构填料土压力及剪切破坏面研究

基于FLAC2D对格形钢板桩结构进行了受力和变形分析,将不同水平荷载下得出的计算土压力,与静止土压力、Rankine主动土压力、Rankine被动土压力进行了对比,提出了格内填料土压力的简化计算方法.认为:格体前桩的土压力分布可以采用Rankine主动土压力;后桩的土压力则以钢板桩水平位移为零的点分为上下两部分,上部分为均布土压力,下部分线性增大至静止土压力.格内填料的剪切应变增量发展过程表明:格型钢板桩的剪切破坏面主要发生在格体的中轴处,符合太沙基法给出的结论.     

江水泵房施工组织设计及钢板桩围堰施工技术

详细介绍限建设亚洲第一高喷泉,修建江中泵房所实用的施工组织设计和钢板桩围堰施工技术,以及处理钢板桩围堰“露脚”的施工方法和技术分析。     

高深水区钢板桩围堰逆作法施工技术研究

以穗莞深城际轨道SZH-5标东江北干流特大桥为工程背景,针对该桥超深水区承台基础施工问题,分析了逆作法钢板桩深水围堰的设计、施工工艺流程、内支撑拼装等施工中的关键技术瓶颈。在此基础上,提出了采用内支撑多点分层叠加下放的施工方法,解决了传统钢板桩围堰施工中工艺复杂、风险高、经济性差、成本高和工期长等问题。然后,结合有限元软件对钢板桩围堰施工中的典型工况进行了受力分析,进一步验证了该文提出的施工方法合理性。最后,对深水围堰施工关键技术参数和监测参数进行了分析与研究。该文研究成果可为类似工程超深水施工提供参考和借鉴,具有一定的工程意义。     

钢板桩围堰施工方法及处理措施

文章介绍了钢板桩围堰的施工方法,提出了施工质量的控制措施.     

基于数值模拟的钢板桩围堰施工工序优化分析研究

钢板桩围堰的施工,根据水深不同可采用顺作法或逆作法施工,顺作法在设计内支撑位置时普遍未考虑钢板桩的最优受力状态;逆作法施工普遍采用内支撑整体下放的方式,施工质量不高且无法保证钢板桩的垂直度。为解决这2种工序存在的问题,提出了2种优化施工方案,即优化内支撑层间间距和顺逆作混合法施工工序,并采用Midas进行有限元建模及受力分析,分析结果表明：2种优化方案均可显著减小围堰的受力变形,提高工程的安全性与经济性。相比于顺作法施工,数值结果显示逆作法和混合法都可减少钢板桩变形,改善结构应力。混合法施工模拟结果显示钢板桩变形与逆作法施工结果相当,但其施工难度低,保证工程质量的同时,还可以扩大其适用范围。     

基坑板桩支护结构位移对土压力计算的影响研究

钢板桩支护适用于受场地等条件的限制,基坑不能采用放坡开挖,必须进行垂直土方开挖的地下工程施工。分析基坑支护结构土压力的主要影响因素,根据朗肯土压力计算的原理,并通过工程实例,对基坑板桩式支护结构设计中土压力的计算进行完善。     

钢板桩围堰在桐树中桥施工中的应用

对于桥梁水中基础施工,选用何种围堰是经常遇到的问题．针对新建甬台温铁路桐树中桥工程的实际情况,选择钢板桩围堰施工方法对基坑进行施工,保证了施工安全和施工工期,取得了水中大基坑施工的成功经验．     

戍浦江河口大闸枢纽工程钢管桩框格填土围堰的设计与施工

以温州戍浦江河口大闸枢纽工程为例,提出在淤泥等深厚软基上建造钢管桩框格填土围堰的一般原则与方法,包括断面结构设计与相关抗倾覆、地基整体稳定、渗透稳定、基坑抗隆起及挤淤深度计算,以及围堰施工程序、施工工艺、围堰维护等.     

双壁钢吊箱施工阶段有限元模拟分析研究

双壁钢吊箱围堰是我国桥梁深水基础施工中常用的一种围堰类型.以某公铁两用长江大桥连续梁主桥桥墩为研究背景,运用有限元软件Midas-Civil,对其主要施工阶段进行有限元分析.为了使加在双壁钢吊箱上的荷载符合真实环境,本次有限元仿真计算考虑此结构在静水压力、流水压力、风荷载、波浪荷载等重要荷载的作用,从而提高结构内部应力应变场计算结果的准确性,为今后类似工程实际提供参考.     

钢板桩围堰配合管井降水法在渭河特大桥中的应用

以西安咸阳国际机场专用高速修建的渭河特大桥为例,阐述了水中承台采用钢板桩围堰配合管井降水法施工的方案设计.     

钢板筒仓稳定屈曲分析

对空仓和实仓2种状态下不同壁厚的钢板筒仓进行了有限元屈曲分析,结果表明空仓的有限元临界屈曲应力与理论解接近.如果将有限元临界应力乘以<粮食钢板筒仓设计规范>中的筒仓失稳破坏稳定系数,再乘以初始缺陷影响系数0.5,则所得结果与规范一致,所以通过有限元计算可以获得筒仓的许用临界屈曲应力.     

钢板桩护岸结构数值模拟分析

采用有限元计算软件ABAQUS对钢板桩航道护岸结构进行数值模拟分析与研究。通过大量的数值计算与分析,研究悬臂式钢板桩护岸结构不同插入比下岸坡土体的塑性变形以及桩的位移与内力,得出悬臂式钢板桩的最优插入比为1.05~1.27。在此基础上研究锚杆对悬臂式钢板桩护岸的加固效果,通过增设锚杆可改善护岸结构的变形与内力、约束岸坡土体的变形,并起到减小桩长的效果。在确定插入比的情况下研究锚杆位置与倾角对护岸的影响,通过对比岸坡土体塑性变形与结构的位移得出锚杆的最佳锚固位置为距离桩顶1.5~2 m,锚杆倾角对于钢板桩护岸结构的影响较小。