FD420型集装箱叉车转向机构优化设计

近年来 ,国外叉车尤其是大吨位叉车大多采用横置液压缸式转向桥取代拉杆式转向桥。与拉杆式转向桥相比横置液压缸式转向桥具有下述特点 :(1)转角误差小 ,从而可降低转向阻力 ,减少转向车轮磨损。(2 )最小传动角较大 ,有利于改善机构的力学特性 ,减小转向液压系统的最大与最小压力差。(3)左右转向一致 ,行程和灵敏度完全相同 ,且转向操纵力小。(4 )制造简单 ,零件少 ,维护保养方便 ,使用寿命长。鉴于上述特点 ,一经问世就受到用户的热烈欢迎。为适应市场需求 ,我厂在 2 0t位以上级叉车 ,尤其是大吨位集装箱叉车上采用了这种结构。为使机构更…     

高置转向桥在平衡重式叉车中的应用

现代叉车高置转向桥技术在国外已经广泛应用,国内叉车企业应用较少。介绍高置转向桥结构、原理,该种转向桥增加了行驶操作的舒适性,增加了叉车的横向稳定性、安全可靠性,推荐给国产叉车厂家,应使其得到广泛应用。     

浅析内燃叉车液压系统的维护与保养方法

内燃叉车液压系统结构紧凑、操作简单平稳,主要通过油液把运动传给工作起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸等,广泛用于转向、叉运和升高货物的使用上。在使用中,如若养护维修不当,也容易产生很多故障进而影响其正常操作。     

基于虚拟样机技术的叉车转向桥动静态特性分析

叉车转向桥是实现转向功能的关键零部件,其结构是否满足设计要求将直接影响叉车的使用安全。以某公司生产的某型号的叉车转向桥桥体为研究对象,基于虚拟样机技术ADAMS建立转向机构的多体动力学仿真分析模型,获得转向桥体所受载荷随时间变化规律曲线。基于ANSYS Workbench对叉车转向桥体进行静力学仿真分析和谐响应分析,验证其设计强度是否满足设计要求,针对分析结果,对该转向桥体进行结构优化设计。结果表明,该转向强度满足设计要求,同时该转向桥引起共振的频率为530 Hz,远远大于路面引起的共振频率,该桥体结构设计合理。基于虚拟样机技术的叉车转向桥体动静态特性分析将对后期新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。     

基于SOLIDWORKS平台的叉车横置液压缸式转向桥设计

叉车实际工况及场所要求其在工作中要达到转向角大、转弯半径小等技术特点。横置液压缸式转向系统是近几年在叉车上广泛采用的新型转向系统，它引用了曲柄滑块机构，压力油由活塞、活塞杆通过连杆推动转向节使转向轮偏转，从而实现整车转向。此种结构具有内转向角度大(最大可达     

叉车转向管柱连接法兰锈蚀问题的解决方法

1台某型叉车转向管柱连接法兰产生锈蚀,严重影响叉车的转向性能。叉车转向管柱总成下的连接法兰,用于将转向盘的转向动力通过液压传动部件传递到转向桥,实现叉车转向动作。1.锈蚀原因转向管柱通过万向节、连接轴、连接法兰与液压转向器相连接来传递转向动作,如图1所示。为了保证连接法兰的密封性,保护连接法兰上端轴承,在连接轴外侧安装了橡胶护套。     

叉车使用的一种多路换向阀

1　前言叉车使用的多路换向阀是由两个或两个以上片式换向阀为主体组成的组合体,同时结合叉车的使用特点,而开发的一种专用液压阀。一般叉车液压部分主要由两个并联的倾斜液压缸和一个单作用起升液压缸带动的货叉以及发动机、液压泵、油箱集成、转向部分(包括转向器和转向液压缸)组成;它能够实现货叉的起升下降和前倾、后倾以及带着货物行走和转向等功能。由于叉车的空间所限,一个多路换向阀就必须全部完成这些动作。从安全角度出发对叉车提出的要求是:1)当发动机熄火时,不致因误操作手柄而发生货物倾翻的危险;2)当货物停于某一高度时,不能…     

叉车横置油缸转向桥中转向机构的设计原理

以3t叉车转向桥为例，给出了横置油缸转向桥中转向机构的设计方法，以及相关参数的计算。     

叉车转向桥拓扑优化设计

为了实现叉车转向桥由焊接结构向铸造结构的转化,并且实现转向桥减重,建立了叉车转向桥有限元数值模型,分析了叉车转向桥受力特点。然后确定优化模型,定义优化目标、目标变量,利用ABAQUS拓扑优化功能,综合考虑了叉车在正常行驶和极限转弯两种状态,优化得到了转向桥一体化铸造结构。转向桥一体化铸造结构承载能力较好,并且成功减重。     

叉车转向缸连接部位防松措施

现代叉车,用双活塞杆缸横置于转向桥(后桥)上,取代了单杆直置液压缸,蛇行现象得到改善,但液压缸的连接部位易松动现象依然存在。原因:当左右转向至最小转弯半径时,转向桥上的转弯半径调节螺钉便会与转向节臂产生碰撞,其撞击反力恰好作用到转向缸体与转向桥的固定螺栓和各连接销上,导致磨损,出现松动,所以     

轻小型三支点电动叉车驱动与转向系统设计

叉车作为一种搬运车辆在工业生产中都得到广泛应用。本文在现有三支点叉车的基础上,对其驱动与转向系统进行设计与改进,实现了后轮驱动和后轮转向的功能,使叉车的转弯半径减小并能够在狭窄空间内进行货物的运转,对提高仓储效率和土地利用率有重要意义。     

叉车用新型转向桥

叉车的工作特点是作业场地和行驶通道狭窄,转向频繁,常以小半径转向,这就要求叉车转向系统操纵轻便,转向灵活,安全可靠。为提高叉车的转向性能和可靠性,我所与宜昌叉车厂共同对叉车新型转向系统进行了探讨与     

一种实用的叉车转向桥有限元分析系统

结合叉车上转向桥强度，变质的算例，开发了一个实用的叉车转向桥有限元分析系统，通过研究表明，该系统能实现有限元网格的自动划分，及时了解变形、应力和最大部位。     

基于Triz理论的门架起升液压缸缓冲性能优化

叉车门架起升液压缸下降具有稳定的缓冲功能,是目前叉车行业起升液压缸设计的主要要求之一。良好的缓冲功能可以有效地降低货物下降到位时的冲击,提高产品的操作舒适性。目前,具有缓冲功能的起升液压缸用于叉车门架上,缓冲效果不明显的现象时有发生,TRIZ创新方法可以帮助工程师迅速找到工程问题中的薄弱点,得出具体解决方案。     

其它工程机械

GJ20044156 叉车转向壳体有限元分析及优化设计 [刊,中]/沈晓雯…//工程机械.—2004,35(2).—22～24分析了叉车转向桥的结构特点,介绍应用有限元法进行转向桥壳体力学模型简化的方法,结合具体工程实例,对叉车转向桥壳体进行了有限元分析及优化设计,提高了转向桥壳体的强度和刚度,为转向桥壳体的合理设计与改进提供了可靠的依据。图8参3     

叉车铸造转向桥体的CAE仿真分析

以1～1．8t叉车转向桥为例,利用功能强大的ANSYS软件进行铸造转向桥体的CAE仿真分析,以QT450—12材质取代传统的Q345材质,实现转向桥体的创新结构设计。     

一种转向锁死液压缸

该文介绍一种转向锁死液压缸,该液压缸是全地面起重机转向系上的一种锁死机构,目前主要应用于全地面起重机的新车型里。该液压缸是一种结构简单、性能可靠、能够很好地满足全地面起重机转向的频繁锁死和解锁功能,而且使用寿命长的转向锁死液压缸。     

用镶套法修复工程机械部件

1.叉车转向桥的修复 一辆CPCD50型叉车因轮胎偏磨、转向不到位而进厂修理。解体转向桥发现：转向桥滚针轴承散架,立柱销孔磨损量达2 mm。经分析,决定采取扩孔镶套法进行修复。修复要点如下：     

叉车倾斜缸调整套结构的改进

叉车倾斜缸通常采用双作用液压缸,用于控制门架的前倾和后倾。门架前倾有利于装卸货物,门架后倾可防止货物在搬运途中滑落,以保证叉车行驶的稳定和安全。     

叉车铸钢转向桥体有限元仿真设计

采用CAD软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS,经过造型、接口转换等过程,建立了实用的叉车转向桥体模型,经过多方案有限元计算分析,并使用已在相关企业广泛使用的CPFEM系统验证,仿真设计出一种满足强度、刚度要求的叉车铸钢转向桥体,为设计开发提供了重要依据.