内燃机车柴油机常见故障与处理

随着我国经济技术和工业生产技术的不断发展,内燃机车已成为道路运输不可缺少的组成部分,销售市场的需求也越来越大。因此,内燃机车在铁路和公路运输中具有关键影响,对我国城镇化发展起到了推动作用。柴油机是内燃机车的关键位置,可以促进内燃机车的运行。众所周知,当今内燃机车中的柴油机还存在不足,并且经常出现一些故障,危及内燃机车的正常运行。本文的重点是分析内燃机车柴油机的常见问题,从而明确提出详细正确的处理方法。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析

随着科学技术与社会经济的快速发展与不断完善,为我国交通运输行业可持续发展创造了便利条件,同时也对内燃机车柴油机常见故障及维护管理提出了更高要求。我国与社会各界也一直重视有关内燃机车柴油机常见故障及处理方法问题,我国政府出台了相关政策,为交通运输工作提供了指引。在科学技术与信息技术不断发展的时代背景下,内燃机车柴油机自动控制系统的越来越成熟,但是在运行中也存在一定故障问题。基于此,文章从多个角度就内燃机车柴油机常见故障及处理方法进行深入分析,以此为相关人员提供参考和借鉴。     

论16V240ZJB型柴油机喷油泵的损伤及检修

16V240ZJB型柴油机是我国国产东风4B型内燃机车的发动机。喷油泵又叫高压油泵,是柴油机最关键的部件之一,此部件工作性能的好坏直接影响到柴油机能否正常工作,从而关系到内燃机车是否正常运行。本文对16V240ZJB柴油机喷油泵在运用过程中主要产生的损伤形式及原因进行分析,并对喷油泵主要部件的检查、维护、尺寸测量、检修和试验等方法进行探讨,以保证喷油泵在装机后的工作性能。     

内燃机车柴油机常见故障及应对策略

随着我国科学技术的迅猛发展,在交通领域中创造了不少辉煌的成就,内燃机车就是一项鲜明的例子。内燃机车在我国的交通行业中占据着重要地位,对我国的社会经济发展具有重要的促进作用,我国内燃机车自发展以来到如今已经处于国际领先水平。而柴油机作为内燃机车的核心部位,为内燃机车的运行起着带动作用,因此在内燃机车被广泛应用的当下对柴油机的管理维护提出了更高的要求。本文将针对柴油机常见故障进行分析并提出相应的解决策略。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

近年来,伴随着我国经济发展迅速,轨道交通系统在全国运输体系中作用越来越大,已然成为国家经济发展的重要推动力。在轨道交通系统中内燃机车扮演着不可或缺的重要角色。柴油机是内燃机车的心脏,如果柴油机发生故障,将影响整个机车的运行,相关人员要及时对柴油机故障方面的技术问题加以研究并进行有效的处理,以便于更好的解决内燃机车安全使用问题。     

内燃机车柴油机冒黑烟故障的原因与处理

在结合工作经验,主要通过对部分内燃机车柴油机冒黑烟故障产生原因进行分析,对其产生处理措施进行深入探讨,以期为内燃机车柴油机冒黑烟故障的处理提供参考。     

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

本文首先介绍了内燃机车柴油机的组成,主要组成部分可以分为进排气系统、运动件、固定件、润滑系统、配气结构、燃油系统及其他系统。文章紧接着讨论了内燃机车柴油机常见故障,常见故障包括内燃机车柴油机开启前常见故障以及内燃机车柴油机开启或者开启后时常见的故障。文章最后针对内燃机车柴油机发生常见故障提出了应对解决办法,主要包括柴油机出现飞车的处理办法;起动发电机运转,柴油机不爆发的处理办法;柴油机运转过程中出现金属敲打等异物声的处理办法;柴油机运转过程中爆发巨大响声或者柴油机运转过程中产生剧烈振动的处理办法。     

GK1C型内燃机车几种常见故障及应急处理

GK1C型内燃机车装有6240ZJ型中速柴油机,ZJ4014GY型液力换向液力传动箱及可编程控制器即PC机,具有液力制动功能。机车起动牵引力大、持续牵引力高,不但可承担大型工矿企业困难区段繁重的作业任务,而且可转接铁路干线上4000～5000吨整列货车。但因工作环境较差,机车长时间运行不免发生故障,本文通过对GK1C型内燃机车常见故障进行了梳理、分析并给出了相应的应急处理方法,确保了内燃机车的良好运行状态。     

DC24V内燃机车电气系统设计

主要介绍DC24V内燃机车电气系统的组成,各个系统控制技术要求及参数。DC24V内燃机车电气系统由24V直流供电系统、PLC控制装置、柴油机控制、传动箱控制、制动控制、冷却系统控制、辅助设备供电电路和照明电路组成,该电气系统满足了整车的运行要求,工作可靠、高效、经济。     

柴油机中冷器的结构与设计研究

在内燃机车当中,柴油机中冷器的功能是使柴油机在运行时增压状态下的空气温度得以降低,同时使空气的密度增加,进而增加柴油机的循环进气量。在热负荷增加的情况下,中冷器可以有效提高柴油机的运行功率,实现资源的合理利用,减少有害气体的排放量。通过对柴油机中冷器的优化设计,可以使设备的优势得到更为充分地发挥,促进柴油机性能的优化与提升。     

内燃机车柴油机转速测量新方法

本文介绍了一种利用东风４型内燃机车原有的转速传感器结合８０３１单片微机测量东风４型内燃机车柴油机转速的新方法。现场使用证明，与其它测速方法相比该方法具有操作简便，测量精度高，系统工作稳定可靠等优点，是国产东风４型内燃机车柴油机转速测量中较理想的一种测速方法。     

内燃机车用高强化柴油机现状分析及发展前景

自内燃机车面世以来,就一直面临着生产力发展带来的要求提高重载货物运输能力和加快客运列车速度的挑战,因而对内燃机车用柴油机功率等级的要求也在不断提高。鉴于此,对内燃机车用柴油机现状及高强化柴油机目前存在的问题进行了分析,在此基础上展望了高强化柴油机的发展前景。     

东风4型内燃机车滑油系统常见故障及原因分析

内燃机车的滑油系统具有重要润滑、密封及冷却功能,可以有效保证内燃机车的安全运行。一般情况下,内燃机车滑油系统在运行当中比较容易发生压力故障,对机车的平稳运行以及人员的生命健康均会产生重大威胁,为此及时了解故障并查找故障原因予以处理十分必要。本文主要以东风4型内燃机车为例对其滑油系统常见故障进行了分析,在了解柴油机的技术标准以及滑油系统组成部分后,根据其滑油系统常见故障进行了原因探索,继而针对性地提出了故障处理方法。     

内燃机车冷却水系统的改进与优化

内燃机车冷却水系统的改进工作对保证内燃机车运行质量具有重要意义,分析了内燃机车冷却水系统的工作特点,提出了内燃机车冷却水系统的优化方法。     

电控单体泵型内燃机车柴油机功率波动原因分析及对策研究

介绍了电控单体泵型内燃机车柴油机恒功控制原理,分析了电控单体泵型内燃机车柴油机功率波动原因并提出了具体的对策。     

内燃机车冷却水泵用机械密封

东风4型内燃机车是我国第二代铁路干线客、货运输的主要内燃机车,其柴油机冷却水泵用机械密封(便于叙述,以下简称原密封),对于内燃机车的更新换代,无疑是起了积极作用的,功不可没.随着铁路运输的发展,科学技术的进步,对密封要求的提高,原密封在运行实践中,逐渐地就显现得不尽人意.     

论GKD_2型内燃机车柴油机启动时的故障及对策

柴油机作为内燃机车的动力装置,如果启动失败,机车也就无法工作。本文针对柴油机启动时曲轴不转动、柴油机曲轴转动但不发火及柴油机发火但松开启动按钮1QA后又停机几种故障现象进行分析,并阐述其处理对策。     

V型多缸柴油机机体的关键工序加工

一、概述 16V280ZJ型柴油机是我厂制造的东风8型大功率内燃机车的配套动力。它是内燃机车关键部件。柴油机机体是整个柴油机的“骨架”,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。该机体材料是球墨铸铁,机体的横截面呈倒梯形六面体半隧道式结构。左右两排气缸     

机车柴油机转速测量新方案与实现

有效利用交-直流电传动内燃机车工作及传动特点，不需要使用专用的转速传感器，采用频率比较方法，就能实现对内燃机车柴油机转速的快速精确测量。经机车维修使用表明，该方法经济实用，可靠性高，操作便捷，为机车柴油机转速测量提供了又一新的方案。介绍了测速原理、方法及具体实现。     

DF8B内燃机车差示压力计动作的原因分析

在内燃机车工作过程中设计差示压力计的主要目的是为了避免柴油机曲轴箱出现爆炸事故,在平时工作过程中有很多方面的原因都会导致内燃机车差示压力计出现动作,并且查找起来非常困难,对于这些故障的处理也是非常的困难。本文主要对DF8B内燃机车差示压力计动作的原因进行了分析,可以直观的发现导致差示压力计动作的故障,然后采取具有针对性的防范措施,从而确保内燃机车的正常运转。