基于MPPT的太阳能智能充电控制器

针对离网光伏发电系统中光伏电池利用率不高和蓄电池极易因充电不当而损坏的问题,分析了光伏电池的输出特性和蓄电池的充放电特性,结合最大功率点跟踪（MPPT）技术和同步整流技术,设计了一个基于同步BUCK电路的太阳能充电控制器并搭建了试验样机。通过运用带有温度补偿的并列三环PID控制方法对充电全过程进行了控制以实现蓄电池在恒流、恒压、MPPT等不同充电方式之间的智能切换。研究结果表明,该控制器在充分利用太阳能的基础上照顾了蓄电池本身的充电特性,避免了蓄电池意外受损,将充电效率提升到了96％以上,最终达到了优化能量管理的目的。     

基于搬运机械的铅酸蓄电池维护保养

为更好地维护搬运机械铅酸蓄电池,延长其使用寿命,研究了日常保养和定期保养过程中铅酸蓄电池的充放电以及电解液补充等问题。通过实际应用经验提出了对铅酸蓄电池进行补充充电法、保持电解液液面高度法以及去硫化处理等维护保养方法。     

免维护铅酸蓄电池IU特性(DIN41773)充电机

基于开关电源及单片机技术,文章研究了一种符合德国DIN41773免维护铅酸蓄电池IU特性充电标准的带温度补偿充电机.使用表明,该充电机对免维护蓄电池具有良好的充电效果及保护作用.     

蓄电池机车电池充电控制系统设计与应用

为解决矿用蓄电池机车电池充电控制系统存在的充电效率不高、智能化水平较低的问题,提出基于STM32CPU的充电控制系统优化方案。重点研究了充电控制系统总体设计思路以及软硬件设计方案,以STM32F103VET6芯片为核心,设计充电电压、电流检测电路,显示屏、保护以及存储电路;通过变论域模糊PID控制算法实时调节充电电压、电流值,实现自适应充电过程。经试验验证,该电池充电控制系统运行稳定、高效,能够保证蓄电池机车电池快速、安全充电,具有较好的社会经济效益。     

光伏充电系统设计研究

按照光伏阵列的输出特点及蓄电池的充电特性,本研究设计了一套拥有最大功率点跟踪的光伏充电系统。此系统主要依赖的控制器是dsPIC30F5011单片机,并借助Cuk电路作为充电主回路,依照蓄电池端电压对蓄电池采取四个阶段的充电策略。在欠电压充电环节,选取基于PI调节的涓流来实现充电操作;在过冲和浮充环节中借助基于PI调节的带有温度补偿的恒压进行充电操作。根据相关研究,最大功率点跟踪可以及时追踪外界环境状况的变动,同时在最大功率点恒定作业,大大提升了光伏电池的利用率;同时,过冲及浮充电压精确度较高,可以有效延长电池的使用寿命。     

蓄电池极板硫化的治理

<正>一台ZL50C-Ⅱ型装载机,使用中发现蓄电池容量下降过快,且启动时电流明显变弱。对其卸下进行充电,开始时电压升高很快,在很短时间内产生少量气泡;充电过程中,电解液的密度增加不多,而温度升高很快;充电终了时,温度很高,电压反而降低,电解液低于正常值,蓄电池容量显著降低。放电过程中电压降低很     

基于规则采样法的蓄电池脉冲充电系统的研究设计

通过对蓄电池充电特性、电路设计理论、PWM控制技术中的规则采样法及单片机控制技术的深入研究,设计了以PIC单片机为核心蓄电池脉冲充电系统。该充电系统能够根据太阳能电池电压的变化实现对蓄电池脉冲电流、电压充电控制的自动切换,并能对蓄电池和太阳能电池进行充电保护。     

电动汽车蓄电池组智能均充管理系统

分析了电动汽车领域电池组在使用过程中出现的问题,以及要求快速充电的特点.在目前国内外电池管理系统的发展基础上,提出了基于分只同时均充理念的电池管理系统.以AT89C51单片机为控制模块核心,利用压频转换器LM331、温度传感器DS18B20分别采集电压和温度参数,进行电压温度补偿,实现了对电池充电的电压控制,并具有一定的控制精度.     

SNT—1多功能备用电源

江苏太仓归庄乡工业公司试制生产的SNT—1多功能备用电源,具有逆变、充电双重功能。停电时能将蓄电池12V直流电压转变为220V的交流电压输出,供电视机、照明等负载正常使用;有交流电时,该电源可输出脉动电压给12V蓄电池充电,储存电能,作为汽车、拖拉机、摩托车12V蓄电池的充电机。该电源体积小、功能多,使用方便。     

铅酸蓄电池恒流、恒压充电技术

介绍铅酸蓄电池的恒流恒压充电技术，以及充电条件、连接方法、电流电压的选择依据，比较了两种充电方式的优缺点。     

太阳能光伏转换智能控制器的设计

从光电转换、储能、光照度检测、照明自动控制等方面,进行太阳能光伏转换智能控制器的设计。前向通道完成信号转换和采集,单片机完成数据处理和控制功能,液晶显示器显示蓄电池电压和光照度。当系统处在充电模式时,若蓄电池已充满,为防止过冲将自动断开充电开关;当处于工作状态下,若蓄电池电压过低,则自动把蓄电池与负载断开,自动切换到市电供电。     

机车蓄电池智能检测与数据地面转储分析系统

本文以东风8B型内燃机车蓄电池为对象,设计了一种检测蓄电池的电压、温度和分析容量的系统,实现对蓄电池组中单节蓄电池电压和温度的在线检测,通过数据转储地面分析,给出预警报告。本系统由3部分组成:蓄电池数据采集模块、数据分析转储模块和地面数据分析软件模块。与以往蓄电池在线检测方法相比,本系统用上位机分析处理数据,减少了下位机处理数据的工作量,数据处理和分析能力强,在线检测实时性强;并通过统计算法对转储来的数据预测,估算单节蓄电池的容量和不良状态,给出预警信息等分析报告,对机车蓄电池的检修维护提供作业指导。     

光伏太阳能LED路灯照明系统设计

介绍了一种智能型光伏太阳能LED路灯照明系统设计方案。根据蓄电池的充放电特性,采用PWM充电模式对蓄电池进行充电。为保证在蓄电池电压降低或环境温度升高时LED有恒定的驱动电流,LED的驱动采用集成电路PAM2842来控制电流。此外,太阳能电池板的选择和LED灯头设计更符合实际需要,保证了系统组成的匹配和稳定使用。     

基于PWM反馈控制的蓄电池快速充电系统设计

文章根据蓄电池的快速充电原理,利用PWM波形控制充电电压的开断和大小,同时对蓄电池的放电电流和电压进行实时监控,并引入反馈控制,实现变电压间歇式充电,提高了充电效率。系统选用Atm ega 8单片机作为控制核心,利用PWM波驱动三极管及功率MOSFET管,通过PWM波占空比来控制充电过程,最后给出了软件设计的流程图。     

蓄电池极板硫化的处理与预防

1．硫化现象铅蓄电池的放电容量降低;端电压下降较快,同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时,单格端电压急剧下降。容量明显不足,启动性能下降,启动使用一两次便运转无力。充电性能下降,充电时电解液温度上升过快,单格蓄电池电压可达2．8～2．9V。由于蓄电池硫化后,硫酸铅难以分解,所以蓄电池充电时气泡出现较早,甚至一开     

基于MATLAB的蓄电池DC-DC变换器仿真研究

当今绝大部分风光互补发电系统储能装置都存在误操作导致其蓄电池电能储存效率下降,电池无法维持正常工作状态的问题,造成了发电系统的能量损耗。通过对充放电电路进行分析,采用先恒电流后恒电压充电和恒电压放电DC-DC变换器的拓扑方式,对提高电池充放电效率和避免蓄电池内部受损卓有成效。利用MATLAB环境下Simulink平台搭建DC-DC变换器仿真模型,仿真结果显示,DC-DC变换器模型能使蓄电池充放电曲线更加接近理想充放电曲线,提高蓄电池电能转换效率,防止蓄电池过度充电、过度放电和二次充电。     

便携式水质分析仪智能充电装置的设计

现有便携式水质分析仪的充电装置过于简单,长时间使用会缩短蓄电池工作时间和使用寿命。针对上述问题,设计了一种具有自适应模糊PID控制器的充电装置。介绍了充电装置的结构。关键电路的参数计算和软件设计。通过实际应用,证明此装置可有效减少充电电压的波动,达到延长电池工作时间和使用寿命的目的。     

飞机快速充放电设备的设计与研究

从机载蓄电池特殊的充电性能和结构入手,找出了影响机载蓄电池快速充放电的各种因素,运用了多种技术手段,研制了机载蓄电池的快速充放电设备及快速充放电的保障方法,该设备以微处理芯片为核心,设定多种外部参数,能完成AC/DC隔离变换,在较宽的范围内实现恒流、恒压及定时充电功能,可满足对不同型号的机载蓄电池在不同使用状态、不同充电方式下安全快速充电的要求。     

基于单片机的蓄电池充电器设计

针对当前蓄电池充电器充电速度慢、效率低等问题,设计了基于STC12C5A60S2单片机控制的蓄电池快速充电器。详细分析了快速充电器硬件电路各个模块的工作原理,并对Buck主电路、驱动电路、单片机最小系统、电流电压采集电路、辅助电源等主要电路进行设计。同时还设计了基于PI控制的电压、电流闭环控制系统,并制作出了实物。通过对充电器恒流、恒压充电模式进行测试,测试结果表明所制作的蓄电池充电器对蓄电池进行恒流、恒压充电方案的可行性与有效性。     

铅酸蓄电池在线检测仪的设计

介绍了一种充电铅酸蓄电池在线检测仪的软硬件设计及测试结果。该检测仪以蓄电池的内阻和电压为目标参数,利用恒流源激励蓄电池,根据待测蓄电池产生的反馈电流与激励恒流源信号的相位差来计算得到蓄电池的内阻,最终将计算结果通过LCD屏实时显示。实验结果表明:文中设计的铅酸蓄电池在线检测仪具有测量精度高、稳定性好、抗噪性强以及实时性好等特点,可以有效的实现对蓄电池内阻以及电压的检测。