基于AMESim的液压回油节流调速回路建模与仿真

介绍了节流调速回路的工作原理,并对其特性进行理论分析,利用AMESim仿真软件对回油节流调速回路进行建模和仿真,获得回油节流调速回路的基本特性,从而为回油节流调速回路的设计与优化提供参考。     

基于FluidSIM-H节流调速特性仿真实验设计与实现

采用FluidSIM仿真软件建立液压回路,对手动三位四通O形换向阀的节流调速特性进行仿真实验。通过对节流元件开口度、先导式溢流阀加载虚拟设置,实现了进油节流调速空载与负载速度特性仿真实验,列出了实验数据,绘制了速度负载特性曲线,分析了液压缸空载与负载时,不同的节流元件与不同开口度对液压缸运行速度的影响,总结了节流阀和调速阀调速的优缺点。     

一种工业机械手的气动回路分析

介绍了在教学实践过程中一种气动机械手的调速方法和理论依据。通过对气动回路的分析,将进气节流和排气节流部分工作原理通俗化,加快学生对该部分知识的理解和掌握,通过理论和实践的转换,学生能迅速掌握气动回路运转过程中的调速问题。     

基于AMESim的旁路节流调速回路动态特性分析

构建了旁路节流调速回路的动态数学模型和AMESim仿真模型,模拟了节流阀开口大小、负载大小、缸筒与活塞间隙对旁路节流调速回路动态特性的影响,并总结出了影响规律,为液压系统设计和回路元件的设计与选择提供了有效理论支撑。     

FluidSIM在《液压与气压传动》实训培养中的应用

《液压与气压传动》课程存在学生兴趣不高,实践动手能力差的问题,通过节流调速回路和顺序动作回路,例证了FluidSIM仿真软件在实践教学中的应用。实践证明,通过FluidSIM,不仅可以提高学生的学习兴趣,同时还有效规避了实训过程中可能出现的管路错误,提高了实训的成功率和学生的动手操作能力。     

基于QCS003B的节流调速性能的实验研究

采用QCS003B型液压实验台对节流调速回路速度和负载数据进行采样,并利用这些实验数据对进油路节流调速回路、回油路节流调速回路及旁油路节流调速回路的速度负载特性进行了实验性研究。研究表明节流调速回路的实验结果与理论分析基本吻合。     

工程机械的节流调速回路仿真分析

针对传统液压回路仿真方法中存在的建模繁琐、参数调节复杂等缺点,以采用压力补偿器和比例方向阀的进口节流调速回路为例,利用AMEsim的元件设计库构建了压力补偿器的模型,建立了节流调速回路的仿真模型。结合进口节流调速回路在工程应用中的三个主要特性进行了仿真,结果表明这种仿真方法不但简化了建模过程和参数调节,而且能较好的反映出系统的动态性能。     

采用调速阀节流调速回路的AMESim仿真及实验研究

基于AMESim建立了调速阀进油路节流调速回路仿真模型,分析了回路速度-负载特性,得出了速度-负载曲线;建立了调速阀元件仿真模型,推导出了考虑泄漏的液压缸速度-负载特性表达式,分析研究了液压缸泄漏对系统稳定性的影响;利用QCS003C教学实验台进行实验验证,得出所建立的模型能很好地符合实验结果,为提升节流调速回路的精度及理论提供了依据。     

浅析工程机械液压调速回路

液压调速系统在工程机械中具有广泛的应用。分析了有级调速回路和节流调速回路,总结了它们的特点和功能,并就一种有级调速回路和旁油路节流调速回路进行了相关的理论计算和分析,说明了各类调速回路在工程机械中的应用。     

液压传动教学实验中的节流调速回路实验

节流调速回路是液压回路中常见的速度控制方式,调速性能的好坏直接影响到整个液压系统工作性能的好坏,因此节流调速回路速度负载性能测试实验是《液压传动》课程中很重要的实验课。开设节流阀调速回路性能测试实验,可加深学生对速度调节原理和节流调速回路性能的理解,并使学生掌握通过实验研究和解决问题的方法。对该实验的实验目的、实验装置及原理进行详细介绍,讨论实验中的主要性能参数。进行实验效果调查结果表明,该实验达到了预期的效果。     

进油节流调速回路键合图的建立

介绍了功率键合图的基本知识,建立了进口节流调速回路的功率键合图模型,得出了进口节流调速回路的数学模型,为进一步的仿真研究奠定了基础。     

比例阀控制回路节流特性的研究

以第一作者在日本液压企业参与研究工作的放大器搭载型比例、流量方向控制为对象（阀芯具有进油节流调速、回油节流调速、进回油节流调速等形式），探索其用于控制往运动工作台惯性负荷的适应 ，为选择阀芯结构和确定控制技术参数提供依据。并证明这种控制方案具有广泛的实用价值。通过实验、计算机仿真和理论解析分析，针对３种基本节流调速回路的速度特性、刚度等性能指法作了对比研究，取得了一致性结果。     

溢流节流调速回路动态特性的仿真研究

以一种溢流节流调速回路为例,通过对该回路动特性分析,运用模型推理的方法建立起回路的数学模型,并在MATLAB/Simulink环境下建立仿真模型。采用计算机动态仿真技术研究了关键阀口前后压力的变化情况及其外负载的变化对活塞杆输出速度的影响。仿真结果为溢流节流调速回路在复杂液压系统中的运用提供了一定参考。     

节流调速回路效率特性探讨

节流调速回路是液压系统中应用最广的回路之一。进口与出口节流调速回路特性相同。在定量泵系统中,由节流阀与溢流阀配合工作实现调速的原理,决定了节流调速过程中伴随着较大的功率损失。各种使用节流调速的系统都采取不同的速度换接措施并合理地匹配参数,以求在较大的调速范围内获得尽可能高的工作效率。因此,研究节流调速回路的特性及影响效率的因素,从而寻找提高效率的有效措施,是必要的。各类有关参考书都对节流调速回路的特性进行了专题分析。近年出版的几本参考书又在传统分析的基础上导出进口节流调速回路效率不大于0.385的结论。     

节流阀的刚度和节流调速回路的刚度

速度稳定性是调速回路性能指标之一,在用节流阀的节流调速回路中,常因负载变化而影响速度的稳定。本文讨论节流调速的速度稳定性问题。 一、节流阀的刚度 节流阀是节流调速回路的重要元件(见图1)。节流阀的流量特性直接影响到调速特性。所     

基于DSH软件的液压回路分析

以两种节流调速回路为例，运用DSH软件对它们进行计算机仿真和性能分析。     

基于变频液压技术的起竖系统AMESim建模研究

液压针对起竖系统液压回路节流、溢流损失大的问题,提出了变频容积调速和节流调速相结合的复合调速方法 ,用正弦加速度函数法规划了角速度曲线,进行了角速度跟踪控制的联合仿真研究。结果表明,相对于传统的节流调速,复合调速方法能够有效地减小泵源输出流量,提高系统能量利用率。     

负荷相关减压阀回油节流调速及其应用研究

文章探讨一种新型负荷相关减压阀及其在液压回油节流调速回路中的应用,介绍应用该减压阀的调速回路与普通的回油节流调速回路在试验台和机床上的使用比较。     

固体颗粒污染物对节流调速回路速度启动特性的影响

通过试验分析固体颗粒污染物对液压节流调速回路启动时间的影响,在不同的污染条件下比较节流调速回路的启动时间,实验的结果有利于液压节流调速系统的设计和实施污染控制措施.     

液压节流调速回路速度启动特性的试验研究

通过试验和对速度的测量, 分析了采用节流阀和调速阀的进口节流、出口节流、旁路节流回路的启动特性, 并对这些回路进行了比较, 为设计节流调速回路提供了依据