船用柴油机油底壳失效分析

本文运用宏观、微观金相及ＳＥＭ等方法，并结合油底壳的受力条件，对６１０６Ａ船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明：开裂的原因是材质，既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。     

6105柴油机气缸套失效分析

某厂生产的硼铸铁６１０５柴油机气缸套在进行整机装配过程中 ,多次产生气缸套从上端面下方退刀槽的内倒角处开裂 ,导致整个上端面崩断的情况 ,见图１。依据内燃机硼铸铁气缸套金相检验标准ＪＢ／Ｔ５０８２ -９１ ,对失效后的气缸套进行了分析和检验。１分析检验（１）宏观检验从断口处可看出 ,从上端面下方退刀槽的上倒角开始向气缸套内壁延伸 ,有一段约呈４５°角向上的断面 ,此断面用肉眼观察有明显的山脉状花纹 ,在上端面下方退刀槽处测得上下内倒角均为Ｒ＝０．３ｍｍ（标准中规定为Ｒ＝０．３～０．５ｍｍ）。（２）化学分析经取样分…     

某船用柴油机气马达传动轴断裂失效分析

某项目开发过程中,气动马达的传动轴起动约25～30次时发生早期断裂故障。通过对使用工况、结构特点、硬度分析、金相分析等方面,分析了该气马达传动轴断裂失效的原因。分析结果表明：该传动轴的断裂模式为多源性疲劳断裂。主要原因为异常冲击造成的传动轴花键根部产生初始裂纹,伴随着花键轴不合理的结构设计,不合理的热处理工艺等因素,导致裂纹逐步扩展,最终发展为断裂失效。     

某型机车柴油机摩擦学系统失效模式与故障规则研究

通过对四台不同使用寿命机车柴油机长达五年的状态监测和实验研究,总结了该型机车柴油机摩擦学系统失效模式,分析了其润滑系统失效原因,并总结出了基于油液分析技术的该型机车柴油机的摩擦学系统的故障规则。文章还开发了一个基于这些规则的机车柴油机的摩擦学系统状态识别系统。     

柴油机连杆组合件的失效分析与优化设计

分析了连杆组合件的失效原因,提出了连杆组合件的改进措施,建立了某柴油机连杆组合件的三维有限元分析模型,应用ANSYS软件进行了三维非线性有限元分析,在有限元分析的基础上,采用Good-man法计算了连杆的疲劳强度。研究结果表明,适当增加连杆大头孔外径可以有效缓解螺纹孔带来的应力集中,连杆大头孔内侧最大应力可下降20%左右;增大活塞销外径,缩短活塞销长度,活塞外表面的拉伸应力略有下降;改进后过渡段的安全系数可从2.36增大到12.65以上。     

大型柴油机曲轴断裂失效分析

用化学分析、力学性能试验、扫描电镜等方法分析了某大型柴油机曲轴早期断裂的原因.结果表明:宏观断口上有明显的疲劳源区和宏观疲劳条纹,曲轴属于疲劳断裂.疲劳裂纹萌生在曲轴油孔内表面的缺陷处(缺陷尺寸为767 μm×500 μm),该缺陷是机械加工油孔时刃具刀尖崩裂造成的,在工作交变扭转应力作用下缺陷萌生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴发生早期疲劳断裂.     

面向过程的柴油机连杆失效分析

本文以某公司多个系列柴油机连杆失效案例为基础,采用面向过程排查的原则,以连杆设计、制造、使用直至失效的“生命过程”为线索,论述在这些过程中与连杆失效相关的主要因素和机理。面向过程排查是一种分析柴油机零部件失效的有效原则,可增强失效分析活动中检查、调查的针对性,避免分析活动演变为“过度体检”,有助于产品质量的持续改进与提高。     

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明:采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。     

某型飞机液压系统相关失效原因分析及其改进方案

简要介绍了三起某型飞机在一个液压系统失效后，导致另一个液压系统发生相关失效的故障情况，对故障原因进行了分析探讨，指出液压油中的空气离散现象是导致某型飞机液压系统相关失效的主要原因，最后介绍了有针对性的飞机改装方案。     

9L58／64柴油机板式热交换器板片穿孔失效的原因分析

我厂 15台德国ＭＡＮＢ＆Ｗ 9Ｌ58/ 6 4柴油发电机组均配用进口ＧＥＡ -ＵＴ80Ｂ - 12瓦楞形板式热交换器。在机组运行到 2 0 0 0 0～ 30 0 0 0ｈ时 ,我厂曾多次发生在机组运行的过程中 ,换热板局部穿孔泄漏的事故 ,这类事故几乎都是在机组大修拆洗热交换器板片之后重新投运几百小时内发生的。是清洗不当 ?还是安装或者换热板片本身的质量问题 ?为了查出事故的真正原因 ,杜绝类似事件的再次发生 ,我厂对这几起穿孔失效的板片进行了认真的分析研究 ,以期从中吸取经验教训。1　穿孔情况在瓦楞形热交换器的冷却板上 ,大面积出现有一定规律的坑…     

某型柴油机排气门盘部开裂掉块失效分析

进、排气门是内燃机关键零部件之一,其工作状况十分恶劣,承受着高温、高压与交变负荷的冲击。由于气门的失效会引起内燃机严重事故,轻则使内燃机功率降低甚至丧失功能,严重时还会出现内燃机相关零部件严重损坏。如:缸套、活塞碎裂,缸盖、曲轴、连杆报废、机体开裂等,因此多型内燃机均把进排气门确定为A类零件。本文通过对某型柴油机排气门出现多起盘部开裂、掉块而进行的失效件检测,事故现场调查,相关件分析及后续预防性措施的实施的论述,使这一失效模式较好的得到了解决。     

柴油机连杆断裂失效分析

柴油机连杆出现连续断裂,金相分析和扫描电镜分析表明非金属夹杂物超标和锻造精压时产生的内裂纹是导致连杆断裂的原因。取消连杆精压工序,提高材料技术要求后连杆断裂故障解决。     

基于规则的分布式电驱动车辆驱动系统失效控制

针对分布式电驱动车辆在进入失效控制工况下,传统控制策略存在的纵横向控制目标无法满足、驱动能力降低、安全性变差等缺点,设计并考虑动力性和稳定性的驱动系统失效协调控制策略。该策略利用分布式电驱动车辆各轮无机械连接、各轮独立驱动以及驱动单元冗余配置的结构特点,依据不同的失效状况和车辆状态制定基于规则的驱动系统失效控制算法。对所设计的算法进行实车试验验证,试验结果表明,在发生驱动系统失效后,所设计的基于规则的驱动失效控制策略通过协调控制各驱动轮驱动能力,在低速小转向阶段改善了车辆的纵向驱动能力,在高速或者大转向阶段保证了车辆的横向稳定性。     

某高功率柴油机活塞失效分析及解决方案

针对某高功率柴油发动机铸造铝合金活塞在冷热冲击台架试验后出现顶部开裂现象,综合了活塞及对手件尺寸检测、涡流探伤检测、金相检测及电镜检测的结果,经分析判定为铸造工艺中铝合金氧化皮夹杂是此次活塞出现开裂失效的根本原因.根据分析结果,针对活塞开裂情况提出了对手件设计方案及活塞铸造工艺优化方案并对优化后的活塞进行了三轮冷热冲击...     

某辅助动力装置冷却通风系统试飞结果分析

为了考核装配于某机的辅助动力装置舱内的冷却通风系统设计效果,在试飞中测取了辅助动力装置关键附件的表面温度及舱内环境温度。对高温条件下的试飞结果进行分析整理,主要获得了飞行过程温度的变化及速度对温度的影响。     

某型飞机防滑刹车系统功能失效分析与预防

该文介绍了某型飞机防滑刹车系统的工作原理和故障模式,并重点对电液伺服阀和刹车控制盒的工作特点进行了论述,分析了导致故障的原因。在此基础上,得出了有益的结论,并提出相应的建议和改进措施。     

柴油机油底壳的失效分析与改进

油底壳在使用过程中发生失效,经采用宏、微观形貌观察、显微组织检验、硬度测试及化学成分分析等方法对断裂进行了分析,结果表明该失效为疲劳断裂,原因为油底壳结构设计不合理,薄式壳体强度不足,采取了优化设计、优化冲压工艺办法之后,解决了问题。     

某深沟球轴承失效分析

某深沟球轴承在使用中出现轴承滚道剥落现象。经过故障特征、理化检验等分析后发现,由于轴承选型及使用不当是导致其剥落失效的原因。     

使用维修中飞机液压系统密封失效分析

本文着重阐述了使用维修质量对飞机液压系统密封失效的影响。根据部队外场使用维修现状，比较详细地分析了液压系统密封失效的人为因素，对在飞机的使用维修中防止液压系统密封失效有一定指导作用。     

辅助液压系统失效的高效故障诊断技术的应用研究

在多年排除某中型直升机总装与试飞的液压系统故障时,一直在探索“基于辅助液压系统失效的故障机理剖析和故障诊断”的高效排故技术,使专业人员快速和准确地定位某中型机液压系统失效的故障点,最大限度地减少“无效”检测和试验的次数,节省宝贵的人力资源、排故时间和排故成本;同时,也为后续处理类似问题积累宝贵经验,为专业技术人员排除该类型的液压系统故障提供参考,提高工程技术人员现场快速解决问题的能力;结合多年液压系统的工作实践经验,通过辅助液压系统常发典型故障的内在工作机理,分析建立故障树,进行典型故障诊断和故障排除,保障液压系统和飞行操纵系统正常工作,保证直升机的总装生产效率和试飞安全。