中温中压主蒸汽管道概况及石墨化的研究动态

我国中温中压电厂的主蒸汽管道一般为碳钢或钼钢。这些管道经长期运行后,其内部组织会发生石墨化现象,使钢材性能恶化。近几年来,我国中温中压电厂主蒸汽管道的石墨化及三通破裂已有发生。如河北石家庄电厂3号炉主蒸汽管产生石墨化和山东韩庄电厂3号机组主蒸汽母管三通发生爆破。     

碳钢中石墨碳测定方法

一、前言中温中压火力发电厂主蒸汽管道所用的碳钢,在温度和应力的作用下,钢中不稳定的渗碳体逐渐被分解,形成稳定的石墨状自由碳。石墨碳析出可使钢管的材质变坏,甚至引起爆管,对电厂的安全运行是一个严重威胁。因此,必须对这些碳钢主蒸汽管道的石墨化程度进行测定与研究。钢中石墨碳的测定就是一种测试手段。为统一石墨碳的测定方法,提高测试技术水平,保证实验数据准确,热工所于一九八二年研究制定了“碳钢中石墨碳测定方法”(讨论稿),     

化学测定石墨碳之技巧

中温中压火力发电厂所用的碳钢或钼钢(0.5％Mo)主蒸汽管道,在温度和压力的作用下,经过长时期的运行之后,其组织结构中的不稳定的渗碳体逐渐被分解,从而形成了稳定的石墨游离碳。这一现象会引起管材的性能恶化,强度降低,从而导致主蒸汽管道的脆性爆破,造成重大事故。因而,对碳钢或钼钢主蒸汽管道的石墨化问题应引起足够的重视。为了保证电厂的安全经济运行,应对碳钢和钼钢主蒸汽管道的石墨化程度进行化学和金相分析,以预防这些主蒸汽管道因严重石墨化而引起爆破事故。在化学测定石墨碳时应掌握下列技巧。 1.取样从待分析的试样总体中抽取试样至少要满足两个条件:(1)试样应具有足够的代表性;(2)满足测定所提出的精度要求。     

望亭发电厂中温中压蒸汽管道石墨化试验的评述

主蒸汽管道的石墨化是危及中温中压电厂安全运行的最大隐患之一。石墨化是珠光体类碳钢和钼钢在长期高温运行的工况下产生组织不稳定的一种危险的形式。在温度、时间、应力及冶金成份等多种因素的作用下,钢中的渗碳体发生分解,并析出石墨状的自由碳。在这种情况下,渗碳体是一个解稳定相,石墨是比较稳定的相。石墨化的过程也是以扩散为基础的。在电厂主蒸汽管道系统,焊接接头的热影响区是最容易产生石墨化的部位。     

碳钢主蒸汽管道石墨化分析

似1台运行32万h的中温中压机组的碳钢主蒸汽管道试验为例，介绍了碳钢管道石墨化的起因和危害，通过石墨化检查分析指出容易产生石墨化的部位为焊缝热影响区和弯管背弧侧。     

主蒸汽管道石墨化检查

一、石墨化现象及影响因素中温中压机炉主蒸汽管通的管材一般多数为20碳钢或钼钢,其正常的组织是铁素体加珠光体,珠光体的品粒完整,珠光作的渗碳体条清晰完整.主蒸汽管道在一定的温度和压力作用下,长期运行后,组织会发生变化,变化之一是渗碳体由亚稳态转化成稳定态,形成稳定相游离的石墨.钢中渗碳体分解,其反应如下     

辽源电厂超20万小时运行的碳钢主蒸汽管道石墨化普查综述

一、概述辽源电厂是我省投产较早的中温中压电厂之一。现有锅炉5台,汽轮机4台,其主蒸汽管道材质为15、20号碳钢,规格分别为φ325×12、φ242×10、φ219×10mm。到1986年底,主蒸汽管道运行时间均已超过20万小时,其中运行时间最长的1号机已达31万小时。根据水电部转发《中温中压电厂主蒸汽管道石墨化问题讨论会纪要》的精神,针对辽源电厂主蒸汽管道运行时间长的情况,从1983年起,我们以该厂为重点,开展了全省中温     

石墨化普查是我省中温中压电厂的当务之急

一、石墨化普查的重要意义中温中压机组主蒸汽管道所使用的钢材一般为20号碳素钢。在高温和应力的长期作用下运行,管材的金属组织将出现石墨化,从而导致金属材料性能的恶化,     

石墨定量评级的简便方法

一、前言中温中压锅炉机组,目前在电网中还发挥着作用,但大多趋于老旧。其主要受热承压部件,如过热器、水冷壁、主蒸汽管道及三通、阀门等多由碳素钢或低合金钼钢制作。这类部件材质老化的组织表征就是“石墨化”。由于石墨化对部件危害很大,为了维护电厂安全运行,部颁规程规定:“工作温度≥450℃的碳钢、钼钢管件,经十万小时以上运行后要进行石墨化检验,发现石墨应及时鉴定”。(这一规定也包括高压厂的相关部件)。     

主蒸汽母管三通错用碳钢失效分析

对某火电厂锅炉主蒸汽母管三通错用碳钢的失效案例进行了分析。结合金属检验结果,指出高压机组主蒸汽母管三通错用碳钢相当于长期超温运行,是导致三通金属组织发生严重珠光体球化、严重石墨化和产生局部明显蠕变裂纹的主要原因,钢中残余铝含量严重超标可促进钢发生石墨化。     

阳宗海电厂主蒸汽管道破裂原因分析

前言阳宗海电厂是中温中压厂,共有五台蒸汽参数为35大气压,435℃的1·2万瓩机组。1号和2号机主蒸汽管为Φ219×9的20号碳钢,4号和5号机主蒸汽管为Φ248×10的S_(?)45.8钢。2号机于1959年11月投入运行,1967年5月发生主蒸汽管破裂,运行仅4.3万多小时;5号机于1960年5月投入运行,1973年10月发现主蒸汽管破裂,运行仅7万小时,     

漳泽电厂1号炉主蒸汽管道材质分析

通过对漳泽电厂运行15万h的1号炉主蒸汽管道材质综合试验及强度核算,认为该主蒸汽管材质损伤不严重,处于蠕变第二阶段,尚可继续安全运行.     

10CrMo910"薄壁"主蒸汽管道使用寿命的研究

研究了50MW机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管道运行18．7万h后钢管的使用性能。根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析，得出该主蒸汽管能够继续安全运行2～3万h。如果适当降低主蒸汽运行温度，可保证主蒸汽管继续安全运行至退役期。这一结果对同类型机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管的金属寿命全过程监督管理具有参考价值。     

石嘴山电厂Ⅲ期主蒸汽联络母管寿命研究

火力发电厂主蒸汽管道运行达到或超过设计使用年限时，是否能继续安全运行，需要对主蒸汽管道的材质进行全面综合的科学鉴定。通过时石嘴山电厂运行20多万小时Ⅲ期主蒸汽母管取样进行金相、电镜、成分分析，对室温、高温性能，冲击、脆性转变温度进行测定。并通过计算及校核，给出了主蒸汽母管可继续安全运行的时间。     

12Cr1MoV主蒸汽管使用寿命的研究

研究分析了谏壁发电厂100MW机组12CrlMoV主蒸汽管运行22万h后钢管的使用性能。根据钢管试验性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的理论计算结果，综合分析得出主蒸汽管的剩余使用寿命为7～8万h。     

持久强度和蠕变试验后试样中碳化物相变化情况的试验研究

一、前言为保证火力发电厂主蒸汽管道安全经济运行,电厂金属监督规程中规定,要从主蒸汽管上切割下来具有代表性的管段即监督段,并按要求加工成各种试样,进行化学成分、金相组织、室温和高温(运行温度)下的力学性能试验、碳化物相成分及结构、持久强度和蠕变试验等。经过上述试验就可测出主蒸汽管道耐热钢在高温高压下长期运行过程中所发生的组织结构变化情况,以及由此带来的强度变化,经强度核算后得出能否再继续安全运行的结论。强度核算的主要依据是持久强度和蠕变试验数据。既然如此,那么主蒸汽管道监督段试样在持久强度和蠕变试验过程中的组织结构变     

125 MW机组10CrM0910主蒸汽管运行11.7万h后使用性能

研究了半山发电厂125 MW机组10CrMo910主蒸汽管运行117～263 h后钢管的使用性能.试验结果表明,钢管运行后,金属宏观力学性能和微观结构状态发生了不同程度的变化,使用性能指标略有下降,但无明显的蠕变损伤.钢管处于寿命过程的中间阶段.根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果,以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析,得出主蒸汽管的剩余使用寿命可以超过10万h的结论.这一结果对同类型1 25 MW机组10CrMo910主蒸汽管的金属监督和寿命过程管理具有参考价值.     

超超临界机组P92钢主蒸汽管道母材缺陷检测

华能玉环电厂超超临界机组P92钢主蒸汽管道安装过程中,通过采取超声波纵波检测方法,可以有效检出管道端部存在的母材内部缺陷,消除主蒸汽管系存在的隐患,为保证机组安全稳定运行奠定了基础.     

多开高效机组 加强运行分析——一九八一年上半年节能情况

望亭发电厂是高中压凝汽式电厂,中压机组的主蒸汽额定参数为35绝对压、435℃;高压机组为国产亚临界压力中间再热30万机组,汽机主蒸汽额定参数为165绝对压/550℃/550℃。由于30万机组系高参数和中间再热,其效率比中压机组效率高12%左右,故投运以来能较大幅度地提高能源的利用率。近两年来我厂由于抓紧高压机组的检修和完善化,并加强了运行管理和分析工作,落实了一些重大的省煤节电措施,使设备的安全经济运行水平不断提高,全厂煤耗率逐渐下降。今年上半年,高压站发电热耗达到2296大卡/度,中压站为     

15Mo3锅炉钢管的长期强度和组织稳定性

<正> 15Mo3钢是钼钢中较有代表性的钢种,它广泛用于中温中压电站锅炉主蒸汽管道及其它部件。但是钼钢同碳钢一样,其缺点是在高温长期使用时会发生珠光体球化并有石墨化倾向。球化和石墨化是珠光体类碳钢和钼钢最危险的组织不稳定形式,这种组织的不稳定会导致钢的冲击值、弯曲角和强度明