机构输入与识别系统的研究——机构创新设计系统研究之三

介绍了机构创新设计系统以两种方式输入简图作为构型设计的原形。一种是在系统界面环境直接点击专用菜单绘制简图；一种方式是由设计者提供手绘草图或图纸，通过图像处理和模式识别技术，实现草图的获取，转化为系统机构绘制单元组成的简图。机构生成模块对简图可以进行自动识别纠错，保证机构的合理性，得到完整的机构信息。机构输入系统的实现，奠定了机构创新设计的自动化、智能化基础。     

机构信息的自动生成和管理系统的研究——机构创新设计系统研究之二

介绍了机构创新设计系统实现机构拓扑图的自动生成和机构特征信息的自动提取 ,研究机构创新设计中机构信息的转换和组织方式 ,建立了具备自动进行图 /数和数 /图转化的机构信息管理系统 ,为创新设计全过程提供完善的信息服务功能     

基于遗传机理的机构构型设计系统的研究--机构创新设计系统研究之四

将生命科学的遗传机理应用于机构创新设计之中，采用适合描述机构型式的染色体编码方法，用生命进化机制模拟机构的演变，产生符合设计要求的机构型式，并实现了设计过程的自动化。     

混沌遗传算法及其在机构创新设计中的应用

将混沌优化的遍历性、规律性与遗传算法(GA)的全局性相结合形成了一种混沌遗传算法(CGA),有效地克服了遗传算法随机性大、未成熟收敛等缺点.建立以构件和运动副为基本单元,以机构的拓扑结构为核心的机构型式数学模型,采用适合描述机构型式的染色体编码方法,用生命进化机制模拟机构的演变,实现了机构构型创新设计的自动化,缩短了创新设计周期.     

机构创新方法研究

机构创新是创新新颖机器的关键问题，本文从机构创新设计方法学出发，提出了七种机构创新设计方法，为新机器的创新设计提供了有效途径。     

基于实例推理的机构协同创新设计模型研究

机构设计是最富有创新性的设计过程。结合实例推理技术、计算机网络协同技术及机构创新原理．提出了基于实例推理的机构协同创新设计的模型，介绍了该模型的总体构成，并对其关键技术：基于实例推理技术、方案评价体系和数据处理技术及机构运动模拟技术做了说明。对实现机构的创新设计提出了一个新的思路。     

基于ADAMS的机构创新设计仿真实验平台研究

机构创新设计是机电产品的总体设计中最为关键的内容之一.为了克服学校现有机构创新设备不足的现状,研究开发一种机构创新设计仿真实验平台,采用ADAMS软件提供的二次开发工具和语言定制工具,建立平面四杆机构动力学仿真模块,实现在ADAMS中建模、加载、求解的参数化,并提供结果查看工具方便地查看各种结果曲线及动画.     

机构创新设计智能化方法的研究

结合高位自卸汽车机构中的举升装置,提出了一套创新设计方法和基于ADAMS软件仿真的一系列可行方案,用运动链图谱进行变异创新,尽可能多地产生满足设计功能要求的结构变体,以便寻求最优的功能载体。创造新型机构,该创新设计方法为回避已受专利保护的现有机构提供了强有力的工具。     

基于CBR技术的机构创新设计系统的关键技术

根据机构创新设计的特点,通过对比机构创新设计过程和CBR技术,说明了基于实例的推理（CBR）技术应用于机构创新设计系统的可能性和合理性,并研究了其中的关键技术。     

丝织机开口机构的创新设计

运用颜氏机构再生运动链法,在归纳出丝织机开口机构的拓扑构造特性后,对原有机构进行了一般化处理,通过机构的数目综合理论,获得了一般化运动链图谱,再经由特定化和具体化程序,得到新型丝织机开口机构。揭示了机构创新设计的规律性,对实现机构创新设计的自动化具有重要的意义。     

基于MATLAB的多级齿轮传动核心参数的优化方法

为了解决多级齿轮传动系统设计周期长、计算繁琐和尺寸庞大等问题,分析了多级圆柱齿轮传动系统设计过程,以影响该传动系统的核心设计参数为优化设计变量,导出系统整体占用面积最小的目标函数和相应的约束条件,形成相应的最优化数学模型,结合MATLAB的优化工具箱完成了该优化设计的求解,并得到实例验证。结果表明,该优化思想可使多级齿轮传动系统的整体占用面积减小28.51%。     

[BIM模型与智能设计]高速铁路综合维修设施工艺智能设计系统的开发与应用

研究了基于地理信息系统的智能布点技术、全过程数字设计技术，形成了高铁综合维修设施工艺设计全过程数据标准。开发了一套高速铁路综合维修设施工艺智能设计系统，实现了维修设施布局方案的可视化、全过程设计文件的智能输出及全套图纸的参数化驱动。相较于传统的布点技术，采用该系统设计效率与设计标准化程度均大幅提升 。     

计算机辅助创新技术驱动的产品概念设计与详细设计集成研究

针对计算机辅助创新(Computer-aided innovation,CAI)技术提出的创新概念方案不能顺利地输出给CAD系统的问题,从分析具备产品的功能信息及结构信息的CAD装配结构模型入手,通过建立产品装配结构的信息模型图,分析并确定装配模型存在的问题和冲突,然后应用计算机辅助创新(CAI)技术驱动的知识工程(Knowledge based engineering,KBE)及语义处理技术集成的创新技术进行解决,进而驱动产品结构设计,创新性地解决装配结构中存在的问题,形成从构思创新方案产生-形成知识-驱动结构设计的有机创新过程,初步实现了概念设计与详细设计的集成。进而建立了计算机辅助创新(CAI)技术驱动的产品概念设计和详细设计的集成过程模型,通过无磨损蝶阀产品的创新案例验证了该模型的可行性。     

集成环境下创新产品进化设计技术研究

从创新性与重用性相结合的角度探索集成环境下创新产品设计概念和设计过程的发展规律,系统地提出了基于语义单元的创新产品进化设计理论和方法,深入地研究了产品运动进化设计、装配进化设计、结构进化设计和重用进化设计中的关键技术,并结合企业具体应用,将上述理论应用于实际产品开发中,取得了良好的效果。实例研究结果表明,该设计方法可使设计者更直观自然地在高层次的语义层上表达产品设计信息,实现了对计算机辅助创新设计的支持。     

基于过程控制的设计更改控制系统研究

针对航空制造企业的特点,利用工作流技术,提出了一种基于过程控制的设计更改控制系统的体系结构,采用面向对象的Rational统一过程方法对业务过程进行分解和离散化,从中抽取基于业务角色的、粒度合适的过程元模型,将其开发成符合工作流管理联盟接口规范的软件组件,并以此构建相应的工作流模型。用该体系结构所开发的飞机制造设计更改控制系统,实现了信息集成、过程集成、过程控制、过程分析和系统柔性。     

以生命为原型的产品概念结构设计

面向产品概念设计自动化,把生命系统的创造性和创新智能充分利用到产品设计中,提出了以生命为原型的设计原理和基于生命体结构与过程原型的生长型产品概念结构设计方法,构建了支持该观点的产品结构模型和信息模型,讨论了实施生长型设计系统原型的关键技术,包括人类需求处理和生长型设计过程,开发了生长型概念结构设计系原型,以滚字夹具设计为例验证了该方法的有效性。     

基于语义元的设计方案形式化与重用方法研究

设计方案重用一直是方案设计领域中的难题,主要原因在于计算机不擅长处理方案设计过程中的抽象信息和无法实现设计方案的形式化表达。针对上述问题,在分析了大量设计语义后建立了设计语义元表,并通过语义元之间的挂靠操作实现了抽象设计语义的具体化表达。在此基础上,通过建立方案树与/或关系运算规则实现了方案设计过程的形式化和设计结果的形式化。由于形式化的方案设计结果不仅表达了方案设计的原理解,而且隐含了方案设计的过程信息,因此较好地实现了对已有设计方案的多层次重用。上述理论和方法已经在DDMS(Draw-ing,design and management system)系统中实现。     

基于特征设计的回转体零件CAD/CAPP集成系统的研究与开发

介绍了所开发的一种基于特征设计的回转体零件 CAD/ CAPP集成系统。系统采用基于特征设计的零件信息模型 ,实现零件的信息共享 ,使 CAPP决策过程可直接应用 CAD输出的信息。在此基础上 ,通过建立基于数据库的工艺决策模型 ,实现了工艺过程的生成和输出     

面向机械产品的全生命周期设计系统初步开发

利用特征技术和数据库技术实现了机械产品生命周期设计（LCD）系统与CAD系统的集成,建立了零件、产品特征参数化设计所需的零件特征库,开发了特征参数化设计模块,并利用灰色GM（1,1）模型预测寿命指标。此系统能及时地根据评价的结果对设计方案进行修改,对产品寿命做出预测,避免了设计一试验一修改一再设计的重复过程,使整个的产品开发周期缩短,设计成本大大降低。本系统建立的信息模型可以用在产品的各个阶段,能够体现生命周期中有价值的信息,实现了设计分析自动化。