DLP技术实现更强大的车载信息娱乐功能

在CES 2013上,德州仪器(TI)DLP事业部宣布推出DLP产品面向未来的车载信息娱乐系统的最新版本。TI DLP技术带来突破性的增强现实(AR)抬头显示器(HUD)、数字化仪表盘板和中控台系统。TI此次推出的下一代系统,标志着TI DLP首次正式进入汽车行业。它代表着一系列显著的变化,包括与其他系统相比具有更高的分辨率和亮度、视野扩展、触感反馈、用户安全性和功能性、以及突破现有设计局限的内饰设计灵活性等特性。TI携手多家汽车供应商和制造商,在CES2013展会期间演示这一划时代的新系统,介绍司机和乘客未来几年可能在汽车中获得的体验。作为TI DLP拓展汽车领域应用的     

TI汽车处理器出货量突破1.5亿

德州仪器(TI)宣布其高级驾驶员辅助系统(ADAS)及数字化驾驶舱片上系统(SoC)的出货量已经突破 1 .5 亿,为超过 35 家原始设备制造商(OEM)提供服务.TI在汽车领域拥有长达 35 年的历史,同时为世界各地的汽车制造商提供了数以亿计的模拟和嵌入式处理解决方案,凭借丰富的经验,TI所创造的TDA和"Jacinto"处理器系列能够帮助设计人员开发出更安全且更互联的应用.TI的汽车处理器能够满足汽车制造商对于生产下一代汽车的所有需求,不仅能让消费者享受驾驶的乐趣,同时还为他们提供了所需的功能,包括总成本优化下的全新应用以及相较于以往车辆更具交互性和响应性的特性.     

混合动力汽车USB主机系统的设计与实现

选用TI公司的TMS320C2812和Cypress公司的SL811HST,设计了混合动力汽车的USB主机系统.描述了USB系统的构成,分析了USB系统的Bulk-only传输协议方式.讨论了硬件电路设计和软件调试的详细过程.     

DLP投影未来无限可能

未来车载信息娱乐系统 在年初CES上DLP推出了面向未来车载信息娱乐系统的最新版本,是对汽车行业的一次震动.TI DLP技术带来突破性的增强现实(A R)抬头显示器(H U D)、数字化仪表盘板和中控台系统.TI此次推出的下一代系统,标志着TI DLP首次正式进入汽车行业.它代表着一系列显著的变化,包括与其他系统相比具有更高的分辨率和亮度、视野扩展、触感反馈、用户安全性和功能性、以及突破现有设计局限的内饰设计灵活性等特性.对于控制台和仪表盘显示功能,DLP技术的速度和精准度与红外摄像头和其他TI组件(例如最新推出的Jacint0 6处理器)相结合.     

德州仪器汽车处理器出货量突破1.5亿,凭借更安全且更互联的驾驶体验推动汽车市场创新

<正>为了持续拓展在汽车市场的领导力,德州仪器(TI)日前宣布其高级驾驶员辅助系统(ADAS)及数字化驾驶舱片上系统(SoC)的出货量已经突破1.5亿,为超过35家原始设备制造商(OEM)提供服务。TI在汽车领域拥有长达35年的历史,同时为世界各地的汽车制造商提供了数以亿计的模拟和嵌入式处理解决方案,凭借丰富的经验,TI所创造的TDA和"Jacinto"处理器系列能够帮助设计人员开发出更安全且更互联的应用。     

未来的汽车需要什么样的GPU?

无论是新动力系统,车载信息娱乐系统,还是自动驾驶汽车,汽车技术都在以前所未有的速度迅猛发展.新的颠覆性技术和行业参与者正在向传统的汽车概念发起挑战.明天的驾驶体验将与今天大不相同. 目前在某些地区已经出现了自动驾驶汽车,预计到2030年,路面上四分之一的汽车将在一定程度上实现自动驾驶.未来的驾驶舱会有什么样的变化?汽车和驾驶员是怎么沟通的?驾驶员从驾驶责任中解脱出来,会给驾驶舱和信息娱乐系统的设计带来怎样的影响?     

TI Automotive广州开设新厂

正据悉,汽车流体系统供应商TI Automotive近日宣布中国广州最新油箱系统制造厂落成。该工厂面积为6200平方米,是TI Automotive在中国开设的第二家油箱制造厂,将为日产(Nissan)、丰田(Toyota)、标致雪铁龙(Peugeot Citroen)和观致汽车有限公司(Qoros)生产吹塑油箱。TI Automotive油箱系统部门执行副总裁Hans Dieltjens表示:"全球汽车制造商都在寻求减轻重量和改进排放,塑料油箱发挥着重要作用。过去10年内,TI     

TI为互连汽车信息娱乐系统推出全面系统解决方案 充分满足驾驶人员需求

2012年1月11日,德州仪器(TI)宣布推出一款面向互连汽车信息娱乐系统的全面系统解决方案,该方案建立在TI超过10年的汽车信息娱乐系统解决方案开发经验基础之上。TI无与伦比的解决方案将领先汽车的誖誖誖     

汽车电子控制主动悬架系统设计的探讨

随着我国高新技术的发展,汽车日益走进人们的生活。汽车的出现改善了人们的生活,给人们出行带来了便利,但我国工程师并不满足于仅有的成就,他们仍在研究汽车的各方面性能,致力于研究如何设计汽车的悬架系统才会更好。前些年,人们就对汽车行驶的平稳性和安全性各执一词,要求使用不同软度的弹簧。通过汽车某一部位的加速度来估量车子行驶的平稳性,通过车轮的动载来估量汽车行驶的稳定性,而悬架系统设计的优化能够保证乘坐车辆时舒适和安全,代表着一种创新性的改革。对此,本文首先对悬架系统进行了系统性的阐述,并将被动悬架系统与主动悬架系统进行了对比分析,简要介绍了主动悬架系统目前的现状与趋势,指出了主动悬架系统研究的意义。     

基于DSP的传感器信号采集处理系统设计

在数字技术高速发展的今天,选择数字控制已经成为一种重要的探索和发展方向.本文选用了TI公司生产的TMS320LF2407DSP器件和AD公司生产的ADXL203加速度传感器,构建了一个信号采集处理系统,基于CCS软件的开发流程,对系统进行了软件的设计,达到了很好的效果.采用硬件抗干扰措施较好地克服了模拟传输带来的干扰和噪声的影响.     

基于TlTMS320DM642平台的H.324可视电话设计及任务调度策略

TI TMS320DM642芯片运算能力达4800MIPs,时钟频率600MHz,具有强大的多媒体数字信号处理能力.本文提出了一种TI TMS320DM642平台上H.324可视电话的设计方案,重点研究了系统各模块设计和调度对H.324可视电话性能的影响,提出了一种有效的TI TMS320DM642平台上H.324可视电话系统的任务调度策略,提高了可视电话通信系统的性能.     

汽车的设计创新

通过对汽车设计创新的研究,确立一种新的汽车设计理念——概念车。从概念车创新设计的科技内涵,文化内涵以及创新性思维几个方面分析说明了设计创新在21世纪的汽车设计中所具有的重要地位。指出强化概念汽车的设计,不论从技术到文化都将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。同时也是最前沿的潮流与趋势,是一种人文精神的体现。     

德州仪器加强客户自动驾驶体验减少碰撞事故

2013年10月18日．德州仪器（TI）于北京宣布推出整合创新VisiorlAccelerationPac的TDA2x汽车片上系统（SoC）产品系列,帮助客户创建高级驾驶员辅助系统（ADAS）,其不仅有助于减少路上碰撞事故发生,而且还可实现自动驾驶体验,     

嵌入式驾驶疲劳检测系统设计

随着机动车交通事故数量的快速增长,交通安全已成为研究的热点.疲劳驾驶是引起交通事故的一个关键原因.为了减少疲劳驾驶带来的损失,论文利用TI公司的DSP芯片TMS320DM642,设计了嵌入式驾驶疲劳检测系统.该系统集图像采集,图像处理,图像识别以及疲劳预警于一体.实验结果表明此设计能进行实时疲劳检测,可以有效地减少交通意外,并具有尺寸小,成本低,实时好的优势.     

基于DSP的自适应滤波系统的设计与实现

本文主要提出了新的变步长LMS算法.并介绍了TI公司的DSP芯片TMS320VC5402与音频芯片TLV320AIC23的硬件接口设计.利用TLV320AIC23来采集带噪语音信号,然后应用新的变步长LMS算法对带噪语音信号作自适应滤波处理,达到了有效地抑制噪声,提高信噪比,减少失真的效果.     

新能源汽车节能减排技术研究进展(3)——传感器系统

描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术的研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向.本文介绍了传感器系统,包括新型汽车传感器、新的零部件和新的系统应用.     

TI为互连汽车信息娱乐系统推出全面系统解决方案

2012年1月11日，德州仪器（TI）宣布推出一款面向互连汽车信息娱乐系统的全面系统解决方案，该方案建立在TI超过10年的汽车信息娱乐系统解决方案开发经验基础之上。TI无与伦比的解决方案将领先汽车的信息娱乐处理器、无线连接解决方案、模拟解决方案以及优化的软件产业环境进行完美结合，可实现功能丰富的汽车应用，如汽车信息娱乐主机设备、后座娱乐设备、无线电以及导航工具等。     

一种基于TMS320F2812的数据采集系统

为了满足有些科学实验由于现场条件的限制对数据采集系统的体积、功耗以及可靠性等方面所提出的较高要求,设计了一种基于TI公司生产的DSP芯片TMS320F2812的实时数据采集系统,该系统可对科学实验中仪器所输出的模拟电压信号进行实时的采集和记录.从系统的硬件和软件两个方面的设计来进行阐述,重点介绍了系统硬件结构的设计.     

汽车转向/防抱死制动系统的非线性鲁棒协调控制

针对汽车转向系统和防抱死制动系统的协调控制问题,提出一种新的非线性鲁棒协调控制系统.该控制结构由转向控制器和制动控制器组成.为了改善整个系统的鲁棒性和协调性,根据汽车转向和制动非线性综合模型,基于Hamilton函数方法设计了汽车非线性鲁棒协调控制器.该控制器通过预置状态反馈完成系统的耗散Hamilton函数实现.设计了适用于复杂工况的制动力分配策略.仿真结果验证了所设计控制算法的稳定性和有效性.     

基于ZigBee的LED路灯照明系统设计与研究

设计了一种基于ZigBee无线自组网控制的LED路灯照明系统,以TI公司CC2530为主要控制硬件平台,HV9910B为电源驱动芯片,在ZigBee2007/PRO协议栈的基础上组建网状网络,实现对LED路灯开关控制以及对各LED路灯的状况如温度、电压、电流等参数进行监测.整个LED路灯照明系统具有智能化、现代化的特点,同时符合国家节能减排政策要求,给未来城市路灯照明系统开拓新的发展方向.