汽车齿轮毛坯的等温正火处理

中国加入WTO后汽车制造业面临着严峻挑战，国产汽车要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须靠优异的质量和性能取胜。低噪声、运动性能可靠、寿命长是评价汽车质量的重要指标。而汽车中的关键传动零件——齿轮质量则起着至关重要的作用。     

渗碳齿轮毛坯的预备热处理——等温正火

渗碳齿轮锻造毛坯均要经过预备热处理，以改善晶粒度，获得合适的切削硬度，同时为渗碳作组织准备，以减小畸变，通常都采用正火处理。     

齿轮毛坯等温正火冷却均匀的控制

为了提高变速箱用齿轮切削加工性以及稳定最终热处理变形,我公司于2010年购买了一台连续推杆式等温正火生产线,作为齿轮毛坯预处理的加工设备。经过一年的调试和生产运行,我们认为,推杆式等温正火生产线的难点在于如何保证等温正火速冷阶段齿轮毛坯温度的均匀性,     

汽车渗碳齿轮毛坯等温正火工艺的探讨

探讨了利用锻造余热对汽车渗碳齿轮毛坯进行等温正火和普通正火后对齿轮的组织、硬度及渗碳淬火变形等的影响,确定了锻造余热等温正火作为预先热处理的可行性和必要性.     

等温正火齿轮滚剃工艺中的剃齿控制

本文通过对等温正火预处理的齿轮在滚剃工艺中的剃齿控制进行实例分析，表明了剃齿加工是关键工序。严格控制剃齿参数，保证剃齿质量，能使齿轮热后磨齿的修磨数量由100％降低到10％以下，经济效益明显。     

齿坯正火方法对齿轮质量的影响及改进

通过对渗碳钢齿坯正火过程进行分析,明确了齿坯正火对汽车齿轮质量的影响。并提出了新的等温正火工艺,实施效果良好。     

叶片精锻工艺分析中锻坯的合理选择

本文介绍了叶片精锻工艺中，锻坯的合理选择方法，给出了合理选择锻坯应考虑的因素及选择原则。     

齿轮坯预锻最佳工艺参数研究

为了得到某齿轮坯热模锻预锻过程最佳工艺参数(预锻模具温度,坯料加热温度,滑块行程次数)组合,使用正交试验方法设计出多因素多指标无交互作用的数值模拟试验方案,再结合Deform-3D数值模拟技术,根据统计的数值模拟结果进行分析,得出最佳工艺参数组合为:模具温度250℃,坯料加热温度1100℃,滑块行程次数80s/min;并且对最佳组合进行了数值模拟试验验证,结果良好;其中,模拟结果分析从最大成形载荷,最大、最小应变差,最大等效应力,填充情况,锻件最大温度,毛刺或折叠缺陷,损伤值等多个角度进行;最后经生产试制得到满足要求的锻件。     

利用锻造余热等温正火稳定渗碳淬火变形规律

一、概述 1．汽车渗碳钢件的现状与发展 汽车齿轮、传动轴等重要零件一般均采用低合金渗碳钢制造，这类钢材是汽车用合金结构钢中使用最广、用量最大的钢种之一，一般都需要经过锻造、预先热处理、切削加工、渗碳、淬火、回火等多道冷热加工工序，以获得高的表面硬度和较好的心部韧性，使工件具有耐磨、耐疲劳和耐点蚀等良好的特性。     

冲模的锻坯质量与冲模寿命

至今高碳高铬合金工具钢仍为全钢冲模主要工作零件的首选用料。未经精炼的Ｃｒ１２、Ｃｒ１２Ｍｏ、Ｃｒ１２ＭｏＶ等冲裁凸、凹模常用材料，因钢中碳化物颗粒粗大且偏析严重，给热处理带来致命的隐患，严重损害冲模寿命。经精炼轧制与合理锻造，虽未经精炼但以合适锻造比，以扁方走料及双十字镦拔等有效地锻造工艺锻出的凸、凹模毛坯，碳化物颗粒细小且均布于钢中，从而确保热处理质量并有效提高冲模的刃磨寿命与使用寿命。     

大型锻焊齿轮的焊接工艺研究

介绍大型异种钢锻焊齿轮的焊接工艺特点。分析该类产品在焊接时各种焊接缺陷产生的原因及具体的解决方案，为今后同类型产品的焊接提供了可借鉴的经验。     

等温正火设备选型的探索与研究

齿轮锻坯的等温正火已越来越得到汽车行业的重视,等温正火设备也得到了广泛的应用。如何在满足等温正火工艺的基础上选择节能高效的设备,是热处理技术工作者面临的新课题。本文从我公司现有推杆式等温正火设备和网带式等温正火设备的使用状况进行分析、对比、探索与研究,认为网带式等温正火设备是理想的炉型之一,值得应用和推广。     

大型锻焊齿轮的焊接工艺研究

介绍大型异种钢锻焊齿轮的焊接工艺特点。分析该类产品在焊接时各种焊接缺陷产生的原因及具体的解决方案.为今后同类型产品的焊接提供了可借鉴的经验。     

大型锻焊齿轮的焊接工艺研究

介绍大型异种钢锻焊齿轮的焊接工艺特点.分析该类产品在焊接时各种焊接缺陷产生的原因及具体的解决方案,为今后同类型产品的焊接提供了可借鉴的经验.     

利用正交试验法对正火工艺的探讨

热处理是改善钢的组织与性能的基本途径之一,它是机械零件加工制造过程中的一个重要工序。而作为预备热处理,锻后正火是为了消除前加工工序（锻造）的某些缺陷,并为随后的工艺操作（机械加工、淬火等）做好准备。正火的目的就是为了细化晶粒,改善组织,提高锻件的切削加工性能（在材料角度上,硬度和组织影响最大）。因此,为了提高锻件的可加工性,进行正火工艺的探讨。     

热处理工艺参数对摩托车渗碳齿轮变形及性能的影响

文章介绍了齿轮变形的几种原因并对渗碳齿轮的锻造温度、渗碳温度、渗碳层碳浓度和深度、淬火温度对变形的影响作了较为一般的介绍。     

齿坯装夹不正和热处理变形对齿轮精度的影响

齿轮加工时,齿坯装夹不正和热处理变形都会影响齿轮精度,特别是热处理变形对齿轮精度的影响,不易控制。以上两种情况对齿轮精度中的齿向精度影响最大。加工时,装夹不正状态下的齿轮形状和热处理后局部变形状态下的齿轮形状分别如图1和图2所示。现就上述两种情况导致渐开线外啮合直齿圆柱齿轮的齿向误差作一探讨。 1.对于加工时齿坯装夹不正所导致的齿向误差由于齿坯装夹不正,加工出的轮齿相对齿轮内孔中心线发生倾斜,导致齿轮端面跳动,产生齿向误差。最大端面跳动处,加工出的齿为锥齿;离最大端面跳动在圆周上90°处,加工出的齿为斜齿;在这两种情况间,加工出的每一齿,是锥齿和斜齿的合成。 (1)离最大端面跳动在圆周上90°处,轮齿随齿坯内孔中心线的倾斜而倾斜,故产生齿轮的齿向误差     

等温正火前期快冷用冷却介质的选择

十多年前，高速风冷等温正火生产线开始在齿轮行业推广应用。锻坯经过等温正火后，不仅改善了材料的组织和性能，还减小了齿轮在渗碳淬火后的淬火变形。良好的应用效果使等温正火得到越来越广泛的应用，但是现用等温正火生产线存在的不足之处也时有所闻。在分析所有不足之处后，我们发现，从等温正火前期快冷介质的选择人手，可以解决这些问题。     

大型特殊结构齿轮坯的辗轧工艺

石油、矿山、冶金等大型机械的齿轮具有体积大、载荷重、服役条件差的特点,不少齿轮还要求锻造.通常采用自由锻造的余量大、精度低。辗环(又称环锻)能生产等截面的环形齿轮坯(图1 ),比自由锻造的齿轮坯余量要少,但对不等截面的大齿轮(图2)的锻坯余量减少不多。如采用辗轧工艺,将大齿轮的内型腔和外齿轮缘都辗轧成不等截面的齿轮坯,齿轮坯的材料利用率、精度和经济效益明显提高。 1.辗轧工艺的特点 众所周知,轧制是通过轧辊的旋转将坯料逐渐轧压成型的锻造工艺。辗环是通过辗压轮和芯辊相互作用将坯料辗成等截面环形坯的锻造工艺。如果将辗环的辗压轮和芯辊按需要制成一定的形状,采用辗、轧的复合工艺,制造的齿轮坯与齿轮相近,能达到减少加工余量的目的。