浅谈如何控制桅杆的焊接应力及变形的措施

以FR622C旋控钻机桅杆的生产为例,时桅杆的结构,桅杆焊接变形的原因进行分析,提出了减少桅杆变形的方法,及矫正桅杆焊接变形的方法.     

基于固有应变法的桅杆焊接工艺仿真

桅杆的材料为Q345B,通过采用焊接的方式,将桅杆的底板、侧板、顶板和加强筋焊接成装配件。桅杆在焊后存在变形,需要通过热校形来减小和控制变形量。基于固有应变法对桅杆的焊接成型工艺进行仿真,通过三维弹塑性有限元仿真,得到焊接成型过程中焊缝周围的残余应力分布和固有应变分布趋势,进而通过固有应变法获得桅杆焊后的整体变形。     

6061铝合金/DP590钢冷金属过渡焊接工艺参数优化与变形预测

对6061铝合金板(铝板)和DP590钢板进行冷金属过渡(CMT)搭接焊,应用正交法对焊接工艺参数进行优化;运用BP神经网络对铝钢板的焊接变形量进行预测,将预测结果以反变形方式作用于铝钢板并测定其焊后变形量。结果表明:最佳工艺参数范围为送丝速度3.6～3.9m·min~(-1)、焊接速度0.66～0.70m·min~(-1)、弧长修正0～5%、铝板厚度1.5～2.0mm;采用优化工艺参数焊接后接头能承受的最大试验力达到3 400N,焊缝金属化合物层的厚度最大约7.43mm;BP神经网络对焊接变形量的预测结果与试验结果吻合,反变形处理后铝钢板的焊接变形得到明显改善,变形量由0.67mm降至约0.12mm,该预测方法有效。     

焊接变形的控制措施研究

通过对焊接工艺的概述提出了焊接变形控制措施研究的意义和目的,在此基础上从材料、结构和工艺3个方面对焊接变形的影响因素作了阐述和分析,然后从焊接变形的因素出发对焊接变形提出了相应的控制措施,并阐述了方法的适用范围和局限点。     

履带式液压挖掘机斗杆焊接变形的控制

介绍了履带式液压挖掘机斗杆的结构,对焊接过程中产生的变形进行了分析,通过焊接机器人焊接主要焊缝,采用多层多道焊接、焊后烤火矫正和反变形法对焊接变形进行控制,得到了理想的焊接质量,为客户生产优质产品提供了保障。     

平面应变模型试验台焊接变形分析及控制研究

针对传统平面应变模型试验台下台面因焊接变形而导致平面度难以保证的问题,提出一种新的解决思路及利用变形补偿的新方法。利用SYSWELD焊接分析软件和ANSYS有限元软件分别计算模型焊接变形量和静载变形量,修正焊接工艺和静载加载位置,使焊接热变形和静载变形得到相互补偿,从而保证了下台面的平面度。实践证明反变形补偿方法相对于传统的焊后机加工或者焊后矫正变形的方法具有更高的平面度和更好的经济性。     

新型后通风器焊接变形控制技术

在机械结构中,只要采用焊接,就会产生焊接变形,但是怎样利用焊接变形是一个需要深入研究的课题。本文介绍一种利用焊接变形去控制焊接结构件焊后残余变形的有效方法。     

球形储罐焊接角变形的控制

在分析球形储罐焊接角变形产生原因的基础上,从焊接坡口形式、刚性固定方法和焊接顺序等方面探讨了减小和控制焊接角变形的工艺措施。     

泵车连杆焊接变形的分析与控制

新型复合品牌泵车连杆的结构特点决定了其刚性差,易发生焊接变形.主要讲述了泵车连杆焊接变形产生的主要原因以及控制焊接变形的主要方法.结果表明,通过焊接工装和反变形法的综合应用,能够有效解决连杆变形的问题.     

焊接反变形在200EMU车顶组焊过程中的应用研究

铝合金由于具有良好的焊接性能在现代工业中得到大量应用,现有的铝合金焊接性能研究中有限元分析居多,在反变形方面研究较少.通过分析铝合金焊接应力及焊接变形的产生机理,依据尺寸链原理提出以反变形方法建立新的焊接工艺.在控制车顶圆弧尺寸中实际应用该方法,根据经验值不断调整焊接胎位.结果表明该方法可以有效的控制车顶组焊后变形尺寸,解决了200EMU车顶组焊变形尺寸超差的问题,为控制在焊接过程中的变形提供了较好的指导作用.     

减少导轨支架焊接及退火变形技术研究

根据导轨支架的结构特点,针对传统焊接方法在焊接过程中极易发生弯曲变形的问题,进行了减少导轨支架焊接变形技术研究.设计了工艺装置,将左副导轨和右副导轨背靠背放置在一起进行焊接及退火,利用两者之间焊接反变形,降低左副导轨和右副导轨的焊接及退火变形.使用三维建模软件对工艺装置进行实体建模,得到工艺装置示意图.生产实践表明,使...     

反变形在控制焊接变形中的应用

焊接变形是结构件焊接过程中普遍存在的问题,本文是在焊接过程中通过利用反变形方法来达到减小焊接变形的目的,从而解决了材料利用率低、加工余量大、生产效率低等问题,为公司节约了大量生产成本。     

基于初始变形的薄板堆焊变形预测技术

针对薄板初始变形对焊接结构件尺寸精度的影响,提出了基于数字图像相关技术的光学检测方法,对薄板堆焊变形预测精度进行全场动态研究。首先采用结构光扫描的方法,获取焊接结构件初始变形轮廓,然后基于初始变形模型进行焊接变形预测,最后通过理想模型和初始变形模型预测数据对比,研究结构初始变形对堆焊变形精度的影响。研究结果表明：基于数字图像相关技术的测量方法是静态、动态获取焊接变形数据的有效手段;相对于理想结构模型,基于初始变形结构的模型,在单点动态和全场静态变形中具有较高的预测精度;两种模型在焊接完成后均呈马鞍形,但初始变形促进了焊接演变过程;初始变形缺陷影响了纵向残余压应力分布,是引起不同焊接变形的根本原因。     

自拘束焊接工艺在生产中的应用

在金属焊接结构件的实际生产过程中,由焊接应力分布不对称所引起的变形在焊接过程中是很难控制的。目前,常用的工艺方法有两种：一是预制反变形法,其缺点是预制反变形量计算困难,尤其是对中厚板的反变形预制比较困难;二是焊后火焰矫正法,其缺点是生产效率低,不仅要合理选择加热部位,还要消耗大量的热能。而自拘束焊接工艺是一种有效减小焊接变形的方法,当用于焊缝非对称分布的焊接结构件时,通过加强拘束成组焊接,即利用工件自身刚度的相互拘束达到控制焊接变形的目的。     

氨冷器的防变形措施

制造ASME规范产品氨冷器过程中,采用正确的防变形和矫正变形措施,有效地解决了封头和法兰焊接变形、管板和壳体焊接变形、壳体大开孔的焊接变形。确保了产品质量。     

焊接变形的高精度测量方法及预测方法研究

基于有限元分析的固有变形逆解析方法是一种获取焊接接头固有变形的新方法。但是,采用该方法计算固有变形时,必须已知焊接前后焊接接头上少数点的三维坐标值。为了提高固有变形逆解析结果的精度,提出利用接触式三维坐标测量仪准确地获得焊件中面上三维坐标的新算法。该算法是通过在被焊件上加工小孔,在每一个小孔附近测量八个点的三维坐标,利用测量得到的坐标值确定小孔的中心位置。以2 mm和3 mm薄板表面堆焊焊接接头为例,以计算得到的小孔中心三维坐标为已知参数,基于逆解析方法求得了各成分固有变形,并采用固有应变法预测了2 mm和3 mm薄板焊接变形。通过比较分析发现,尽管焊件板厚只相差1 mm,但焊接变形的特征和变形量却有显著的差别,采用该测量方法及算法能获得焊接接头中面上较精确的三维坐标,基于逆解析方法获得的固有变形各成分有效准确。     

大型结构件焊接变形控制技术的数据库

（1）采用焊接变形控制技术 钢结构经过焊接加工会发生一定的形状改变，即焊接变形。变形的基本类型有横向、纵向收缩，角变形，弯曲和波浪变形。常采取的变形预防措施有：合理选择施焊方法和焊接工艺参数，应围绕结构中性轴平衡布置焊缝，合理选择焊接顺序，使用分段倒退焊和间断焊，预置反变形量，采用刚性固定等。     

铝合金地铁车辆车顶焊接变形研究

本文对广州十三号线地铁车辆全铝结构车顶焊接生产过程进行深入研究,通过对全铝结构车顶焊接前后断面尺寸的测量和统计分析,得出变化趋势并进行理论分析,归纳A型铝合金轨道车辆车顶焊接过程中产生的焊接变形,总结经验找出控制焊接变形的方法。对铝合金轨道车辆生产有一定指导意义。     

基于复杂焊接结构件的PIP处理工艺研究

贮存架导轨是某型船舶自动化库设备用精密导向部件与受力部件,该型导轨是焊接结构件,形状比较复杂,加工时很容易发生变形.该型贮存架导轨在机械加工完成后应用了表面PIP处理新工艺,利用正交试验法对PIP处理工艺参数温度、时间、渗剂浓度3个因素进行分析,通过对零件的形变和表层硬度的数据统计总结发现,各因素对表层硬度、变形量的影...     

自动扶梯桁架焊接变形分析与控制纠正

自动扶梯桁架是自动扶梯内部结构的安装基础,多采用角钢、槽钢等型材以焊接的方式进行拼装,其焊接的变形量至关重要.为控制和消除变形,对产生焊接变形的原因进行分析;并从构件设计、制造工艺、焊接工艺等方面探讨了对焊接变形的控制措施;同时对不可避免产生的变形,给予必要的矫正,以期符合自动扶梯桁架的技术与质量要求.