SKF两款新型轴承应用案例

一、Explorer系列轴承在钢铁轧辊上的应用SKFExplorer(探索者)轴承系列是SKF新研制的推力球面滚子轴承。新型的推力球面滚子轴承可以承受巨大的径向载荷以及轴向载荷。这种承受复合载荷的能力使传动结构的设计者在设计部件时既节约了成本,又节省了空间。推力球面滚子轴承具有很高的硬度,可以在重载荷工况环境下工作。根据轴承的系列不同,推力球面滚子轴承可以对轴孔之间2°～3°偏差进行调整。S K F综合了多年的研发经验、摩擦学专利、轴承材料的发展、轴承的优化设计研制开发了探索者系列轴承。通过对钢的晶粒微组织结构进行观察,将钢…     

高速铁路轴箱轴承载荷分布分析

建立了高速铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承的拟动力学分析模型,采用数值模拟的方法计算分析了该轴承的载荷分布。计算结果表明,轴承承受外部混合载荷时,其受压列滚子承受大部分载荷,滚子最大接触载荷与径向力和轴向力呈线性关系,所有滚子的接触载荷与轴向力基本呈线性关系;在承受较大载荷时,列车运行速度对滚子接触载荷分布影响不大,可采用静力学对轴承进行分析。     

SKF Explorer系列轴承成就"小尺寸"设计

Explorer(探索者)轴承系列是SKF公司最新研制的推力球面滚子轴承,新型的推力球面滚子轴承可以承受巨大的径向载荷加上轴向载荷。这种承受复合载荷的能力使传动结构的设计者在设计部件时既节约了成本,     

RV减速器用新型交错滚子主轴承承载能力分析与试验研究

以一种集成于RV减速器针齿壳和行星架输出机构的交错滚子主轴承为研究对象,综合考虑其在轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩综合作用下的变形协调条件,建立新型交错滚子主轴承的静力学模型,给出了新型一体式设计的交错滚子主轴承承载能力的精确计算方法,通过与有限元模型计算结果进行比较,验证了静力学模型的正确性;针对RV减速器主轴承的服役工况,综合考虑轴向游隙与径向游隙,分析了交错滚子轴承的载荷分布与承载能力特性,分析结果表明外加载荷下轴向游隙对许用倾覆力矩影响较大,而径向游隙对许用径向载荷影响较大;试制一体化交错滚子轴承支撑结构的新型RV减速器,对其性能指标进行了试验测试,试验结果表明,采用交错滚子主轴承结构的新型RV减速器在承受扭矩输出的同时,亦可承受较大的轴向载荷和倾覆力矩,且更有利于提升减速器的精度保持性,降低扭转刚度和回差的衰减.研究成果可为RV减速器的选型与设计提供理论基础.     

径向载荷作用下高速交叉滚子轴承的载荷分布

对径向载荷作用下的高速交叉滚子轴承进行了受力分析,建立了考虑离心力的滚子载荷方程,用Matlab分析了转速、径向外载荷、游隙对交叉滚子轴承载荷分布的影响,为高速交叉滚子轴承的结构优化设计中参数的确定提供了依据。     

航空发动机滚子轴承载荷分布分析及寿命计算

针对航空发动机主轴承的工作特点,在考虑径向载荷、工作弯矩、滚子在高速下的离心力和游隙的影响下,基于拟动力学法建立高速滚子轴承的载荷分布分析模型,得到了不同载荷参数对滚子载荷分布以及寿命的影响规律.     

圆柱滚子和推力滚针组合轴承YRT系列的研制开发

圆柱滚子和推力滚针组合轴承YRT系列具有旋转精度高、可承受较大的径向载荷和双向轴向载荷以及大的倾覆力矩等特点。为满足其结构性能,在设计上进行了一定的研究论证,保证了该系列轴承的成功研制。     

游隙对铁路客车轴箱轴承性能的影响分析

基于RomaxD esigner软件,分析了铁路客车轴箱两套圆柱滚子轴承的径向工作游隙对滚子最大接触载荷、接触载荷分配、最小油膜厚度、轴承刚度及轴承疲劳寿命的影响,得出径向工作游隙是影响轴承力学性能的关键因素。分析结果表明:在给定的工况下,当内外侧两套轴承的径向工作游隙相差较大时,会导致两套轴承的载荷分配不均匀,进而使两套轴承的疲劳寿命不均衡,故两套轴承应采用相同的原始游隙,两套轴承的径向工作游隙差值要尽可能小;随着径向工作游隙的增大,模型中受载滚子个数逐渐减小,滚子的接触载荷分配曲线类似于正弦函数;轴承内外圈滚道最小油膜厚度随径向工作游隙的增大呈现先非线性增大后非线性减小的趋势,轴承内外圈最小油膜厚度与滚子承受最大载荷呈反比;轴承刚度随径向工作游隙的减小而增大,对滚子进行对数修形可以同时提高轴承的承载能力和抵抗变形的能力。     

载荷约束下滚子误差对轴承运动精度的影响

根据Hertz弹性接触理论和线接触载荷-变形协调关系,在分析圆柱滚子轴承零件的几何运动关系的基础上,建立载荷约束下滚子直径尺寸误差与轴承运动精度关系的数学模型。以某型号的圆柱滚子轴承为研究对象,对轴承的运动状态进行数值仿真,研究载荷约束下滚子直径尺寸误差对轴承运动精度的影响。研究结果表明:随着轴承径向载荷的增大,内圈径向跳动量呈逐渐减小的趋势,且逐渐趋于平缓;多个滚子存在尺寸误差时,内圈径向跳动量的大小与误差滚子的排布方式有关。     

第三代轮毂轴承磨加工工艺

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。     

满装圆柱滚子轴承挡边强度有限元分析

以国外某工业齿轮箱满装圆柱滚子轴承NCF3056V为研究对象,借助齿轮箱分析软件ROMAX和有限元软件ANSYS对滚子端面进行强度有限元分析。轴承在承受轴向、径向联合载荷情况下,分别对滚子端面在直面和球基面两种形式下进行残余应力和接触应力的对比。结果显示,滚子端面采用适当球基面时残余应力以及接触应力均最小,可有效提高轴承寿命。     

地铁轮对用圆柱滚子轴承单元

<正>圆柱滚子轴承单元HRB圆柱滚子轴承和圆柱滚子轴承单元适用于各种铁路轴箱轴承。结构为单列圆柱滚子轴承配对使用或1套双列圆柱滚子轴承。在轴箱应用中,这类轴承特别适合承受高的径向载荷,同时可以承受部分轴向载荷。     

双列调心凹面滚子轴承接触载荷分析

在考虑滚子与套圈、滚子与保持架以及保持架与引导套圈作用力的条件下,建立双列调心凹面滚子轴承动力学模型.以某双列调心凹面滚子轴承为研究对象,与静力学分析模型滚子最大接触载荷计算结果对比,验证了模型的正确性.并分析了工况条件(轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩、转速)和结构参数(滚子数量、滚子长度、径向游隙)对滚子最大接触载荷的...     

三排圆柱滚子转盘轴承寿命计算

提出了一种三排圆柱滚子转盘轴承在径向、轴向载荷和倾覆力矩联合作用下疲劳寿命的计算方法。通过轴承的径向和轴向静力平衡分析计算得到各排滚子的载荷,进而计算出各个套圈的当量滚动体载荷,由套圈的额定滚动体载荷和当量滚动体载荷计算出各个滚道的额定寿命,最终求出整个轴承的疲劳寿命。     

圆柱滚子轴承的动载荷分布

通过虚滚子的假设,采用静不定方法研究了圆柱滚子轴承在径向载荷作用下的动载荷分布,得出圆柱滚子轴承各滚子的动载荷随轴承的转动周期性变化,及径向载荷的大小、游隙、转速和滚子个数等与圆柱滚子轴承动载荷分布的关系。     

基于热轧轧机辊轴承密封及润滑适应性改造

轧机轴承用于冶金轧机机架的轧辊颈、滚筒上所用的轴承,采用圆柱滚子轴承承受径向载荷,深沟球轴承或角接触球轴承、或径向设计或止推设计的圆锥滚子轴承承受轴向载荷。轴承损坏往往是由于密封效果不良,装配及工况条件差造成的,通过现场实践及统计分析,改进轴承的密封性是提高轴承设备寿命的保障。     

采煤机行星减速器轴承应用分析

滚筒式采煤机摇臂承受大载荷,对行星减速器的重载轴承选用与安装要求高,配合不当会导致油封漏油,轴承损坏等.通过对调心滚子轴承、单列圆锥滚子轴承与双列圆锥滚子轴承性能分析对比及公司多年选配轴承情况,提出重载轴承选配方案,提高了行星减速器的质量,提高了采煤机的使用寿命.     

无预载荷空心圆柱滚子轴承的理论研究

针对单个空心圆柱滚子的接触情况及相应的轴承载荷分布问题进行了理论探讨。结果表明 ,无论是单个滚动体的最大接触应力 ,还是整个轴承的载荷分布情况 ,空心圆柱滚子轴承都优于相应的实心圆柱滚子轴承 ,但在重载场合下使用时必须避免发生内孔壁的弯曲疲劳破坏。附图 4幅 ,表 4个 ,参考文献 8篇。     

弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度分析

从弹性复合滚子轴承的基本结构形式出发,结合当前关于实心圆柱滚子轴承和空心圆柱滚子轴承的研究方法,对弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度进行了深入细致的研究,用ABAQUS软件建立了弹性复合圆柱滚子轴承径向刚度的有限元计算模型,分析了填充度、外载荷、滚子数对径向刚度的影响规律,并和空心圆柱滚子轴承的刚度进行了比较。计算结果表明：填充度越小,随着外载荷的增大刚度的提升幅度越大,滚子数的增加对轴承的刚度提升幅度越大;填充度越大,随着外载荷的增大刚度的提升幅度越小,滚子数的增加对轴承的刚度提升幅度越小。弹性复合圆柱滚子轴承和空心圆柱滚子轴承比较时,填充度（空心度）越大,两者的刚度相差越大。     

载荷作用下滚道误差对轴承旋转精度的影响分析

根据圆柱滚子轴承各零件间的几何关系,推导出轴承几何协调方程,将几何协调方程与载荷平衡方程联立进行迭代求解,建立基于载荷平衡与几何协调共同作用下轴承旋转精度的数学模型,研究了内圈滚道圆度误差谐波幅值、谐波阶次对轴承内圈径向跳动的影响。研究结果表明:随着内圈滚道圆度误差幅值增大,轴承内圈径向跳动增大;当轴承径向载荷增大时,内圈径向跳动变小;随着内圈滚道圆度误差阶次的变化,轴承内圈径向跳动呈现出波动,波动程度与轴承径向载荷有关;当轴承滚子个数与内圈圆度误差阶次呈整数倍时,内圈径向跳动最大。